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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Cuando "La Marrón" pareció repuntar
En los tempranos '90, los servicios de la línea 133 por parte de Transportes 8 de Julio eran correctos en frecuencia pero malos en cuanto a su flota, que lucía avejentada, con coches en algunos casos muy antiguos e incorporaciones provisorias de unidades a medio pintar.
Por eso, cuando aparecieron estos flamantes OA-101 de segunda generación causaron sorpresa: parecía que la calidad de su flota repuntaría, de ese momento en adelante.
Pero no fue así: junto a estos coches y a unos pocos seminuevos aportados por la línea 110, continuó parte de la flota antigua. No obstante, fue una mejora apreciable.
Pero en 1994 su concesión fue caducada y otorgada al Grupo Plaza. Y estos queribles "marroncitos" se convirtieron en historia.
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (4 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1992
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ttes. 8 de Julio / Línea 133
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Jun 11, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1029 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15283
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cris_102  [Jun 11, 2021 at 03:14 PM]
Que grado de envejecimiento tenía la flota en aquel momento?? Para 1992 todavía tenían coches en su mayoría de 1975 para adelante??
Flavius  [Jun 11, 2021 at 03:19 PM]
Que buena foto, por un momento pense que era el OA restaurado, quedo identico.

Hablando de flotas envejecidas, recuerdo que LPGB para el año 2008/2009, tenia andando los LO 1114 1988 (Los 1987 los habia sacado en el 2007). En mi caso, tenia uno modelo 1990 un OF 1214, que vencio en diciembre de 2010 y no me dejaron renovarlo.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jun 11, 2021 at 04:33 PM]
que lindo hubiese sido si la agarraba la 110, al dia de hoy existiria y con una buena flota.
heradam  [Jun 11, 2021 at 05:01 PM]
Cris no tanto. En 1992/93 aún tenía unidades modelo 1979/80, no recuerdo unidades de modelos de mediados de los 80, por ahí era en menor cantidad. Espero que algunos amigos pueda aclarar, pero en su mayoría eran unidades de esos años, zafaban porque su mantenimiento era excelente.
Jorge Ernesto  [Jun 11, 2021 at 05:46 PM]
Q linda linea,los recuerdo parados en parque Patricios x avenida caseros,y cuando callo tenía coches tirados x colonia llegando a la cancha de huracán.
FACUNDO1982  [Jun 11, 2021 at 11:01 PM]
ale hay algo que no entiendo si estos coches fueron aportados por la gente de la 110. porque no se pudo hacer algo para que no caiga o mejor dicho la gente de la 110 se dio cuenta de algo y se retiro. lo mismo hizo con la 181 donde tambien se retiro.
Enriquebcn1  [Jun 12, 2021 at 03:41 AM]
Esta línea no fue una de las que no pudo instalar las máquinas de boletos ?. De ese momento las que cayeron fueron la 25/140/183 y creo que esta, la 133.
busarg  [Jun 12, 2021 at 01:10 PM]
Enrique, es como dijiste. No instalaron las máquinas de boletos y la caducaron junto a las otras que nombraste. Facundo, los que participaron en la 133 fueron socios de la 110 y no la empresa en sí. Por eso la mayoría de estos OA-101, si no todos, terminaron en la 110 tras su caducidad.
edgardo  [Jun 12, 2021 at 04:37 PM]
Habrá alguna foto de la 223 con sus chevrolet 46 y la bandera que decía Est. Vicente López -Cobo y Hortiguera.Digamos que esta línea proviene de la 34 y que originariamente iba de Pza. Flores a Vicente López, y tenía otros colores.En Cobo y Hortiguera estaba la fábrica de estufas y calefones Volcán. Y si no me equivoco,ese destino también lo alcanzó la 221/81 antes de caer.
hugo zapiola  [Jun 12, 2021 at 05:07 PM]
No olvidar que a la marron el peor empujon se lo dio Pichuqui Mendizabal,testaferro no se de quien,Pascual Giammarco de Presi la tuvo bien muchos años.era una linea Pami,salvando el barrio Corea .se mezclban los Coreanos hasta Nazca y Jonte despues hasta Vicente Lopez .mucha gente muy Grande 9 hospitales ,
Leonardo Martín  [Jun 12, 2021 at 05:14 PM]
Yo la recuerdo por Jonte y Nazca, eran casi todos 1114, de estos había pocos, o yo casi nunca los ví.
Carmelo  [Jun 12, 2021 at 07:20 PM]
EdGardo ahí subí una foto tal como pedistes
TRUKU  [Jun 14, 2021 at 07:59 PM]
Los OA 101 de "La Marrón" fueron diez... Pero la 110 no solo aportó estas unidades... Tambén hubo un OF La Favorita y varios 1114 de modelos recientes que mejoraron el parque móvil de esta hermosa pero algo decaída empresa... El coche de la foto estuvo muy poco tiempo con ese interno, ya que al 19 se lo consideraba "mufa" por algunos sucesos acontecidos, por lo que fue renumerado enseguida como interno 15...
busarg  [Jun 15, 2021 at 06:59 AM]
Qué interesante, Don Truku. Entonces estamos ante una rareza singular, que desconocía por completo. Claro, acá lo tenés como 19 porque está adentro de la fábrica, aún. No se había entregado.
LUIS ESPINOSA  [Jun 15, 2021 at 06:02 PM]
Hay alguno foto del 19 OC? Es por ese coche que se hizo yeta el interno?
busarg  [Jun 16, 2021 at 07:08 AM]
No, Luis. Hasta el momento no se conoce ninguna.
sgn_buses  [Jun 16, 2021 at 11:55 AM]
Hubo un coche 19 OC 1214; un coche 19 El Detalle Primera Generación que no duró mas de dos ó tres meses en la calle y éste coche 19 de Segunda Generación. Yeta total este número en la querida Marrón.
TRUKU  [Jun 17, 2021 at 12:04 AM]
Del 19 OC hay solamente una foto que yo haya visto, pero en su vida posterior en la Cañuelas... También hubo otro coche que duró poco y no muchos lo recuerdan: Un 1114 1978 (int. 8) recarrozado por Costa Brava en 1984 después que un incendio le arrasara por completo su estampa original de El Detalle... Al poco tiempo de estar en la empresa lo robaron y nunca apareció, por lo que el seguro lo pagó y colocaron en su lugar un Crovara 1978 que llegó usado de una línea chaqueña...
busarg  [Jun 17, 2021 at 07:21 AM]
Recuerdo haber visto al coche 19 OC Casmet en la 133. Lo vi solo una vez. Duró tan poco que no creo que exista alguna foto, salvo que sus dueños o choferes le hayan tomado alguna. Ojalá que sí exista alguna y que alguna vez aparezca. Era rarísimo, con los colores de la "marrón".