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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Nuevo aniversario de la desaparición de Devoto S.A.
El 8 de febrero de 1998 fue caducada la concesión de Devoto S.A, por entonces prestataria de la línea 124 de concesión nacional. Ya pasaron 19 años.
"Nació" tras la división de las líneas de ómnibus de Transportes Automotores Noroeste. Tomó los servicios de la línea 72 y 124, que cumplió muchas veces de manera deficiente. Se deshizo de la 72 en 1977 y continuó con la 124 de manera generalmente errática, con etapas malas y otras mejores, con muchos altibajos.
Comenzó los '90 con parte de su flota renovada, pero a medida que la década transcurrió sus servicios bajaron significativamente en calidad. Tras el retiro de sus OA-101 por falta de pago las prestaciones se degradaron al mínimo y en la caducidad de su concesión.
La foto nos muestra su cabecera de Facultad de Derecho, con un lote de "1114" de variadas carrocerías.
111644.JPG 109796.jpg 107594.jpg 109069.jpg 108318.jpg
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 (todos) / Izq. a der: 1981-82 / 1980-81 / 1978 / 1981-82
Carrocería:(Izq. a der.) Bi-met - C.E.A.P. - La Unión - Bi-met
Empresa / Línea:Devoto S.A. / Línea 124
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Feb 08, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1324 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9889
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Luis Alberto Nessi  [Feb 08, 2017 at 07:17 PM]
Suyai el primero ¿San Juan el segundo?, FRAM el tercero y Bi-Met el último.
sgn_buses  [Feb 08, 2017 at 07:29 PM]
Gracias Ale por compartir esta fotaza!!!! La foto está tomada hacia 1991, cuando aún no habían aparecido los 16 OA 101 que le dieron el último aire de renovación de la Devoto.

Respecto a los coches, de izquierda a derecha puedo sacar el Bi-Met que sería el coche 39, el C.E.A.P. no llego a distinguir el interno (¿16?, ¿23?), el de La Unión podría ser el 12, y el último Bi-Met no llego a distinguir nada que me pueda dar una certeza de su interno.
Enriquebcn1  [Feb 08, 2017 at 09:41 PM]
El de la Union conserva el corte original y el Bimet me parece que es de los que tenían el voladizo trasero mas largo .
sgn_buses  [Feb 08, 2017 at 10:16 PM]
El de La Unión puede ser el coche 12, patente C 727603, que fue reemplazado por uno de los 16 OA 101 y que luego fue convertido en auxilio, pero duró poco tiempo porque luego se le caducó la licencia a Devoto.
busarg  [Feb 09, 2017 at 09:25 AM]
¿El CEAP no puede ser el que circuló un tiempito como interno 51, Gus? ¿O estoy confundido con otro coche?
Gabriel P.  [Feb 09, 2017 at 11:48 AM]
Alguien sabe las cabeceras de la 72?.Gracias de antemano.
Enriquebcn1  [Feb 09, 2017 at 02:05 PM]
La 72 fue el omnibus 172. Una cabecera era Constitución la otra me parece que era por Devoto
MAPTBA  [Feb 09, 2017 at 03:22 PM]
Beiró y Gral Paz.
Eduardo Maciel  [Feb 09, 2017 at 03:56 PM]
Mercedes, Avda. Fco. Francisco Beiro entre Cortina y Avda. Gral. Paz..
sgn_buses  [Feb 09, 2017 at 10:06 PM]
Es cierto Ale!!! El CEAP era el coche 51. Estuvo desde 1989 y no sé si llegó a convivir con los OA 101 que vinieron en 1992. La patente de ese CEAP era B1 714265, y reemplazó al a un FAC que esta en este espacio de culata en Villa Raffo.
Gabriel P.  [Feb 10, 2017 at 11:39 AM]
Ese FAC que mencionan fue el que anduvo hasta 1988 en la Devoto?
paplos  [Feb 10, 2017 at 01:28 PM]
LAUNIONesel24
saranditown  [Feb 10, 2017 at 02:46 PM]
Beiró y Gral. Paz era la cabecera histórica de la 172/72, ya como 72 terminaba en el club SITAS, en la zona de Palomar.
Ale, cuando decís "se desprendió de la 72 en 1977", quiere decir que Transportes Caseros operó la 72 por algunos meses nada más? ¿Devoto la vendió, los componentes se separaron o bajo Ttes. Caseros la línea circulaba sin autorización? Imagino que ya bajo de Devoto las prestaciones de la 72 debían ser muy deficientes.
sgn_buses  [Feb 10, 2017 at 03:29 PM]
Gabriel: Si, ese FAC estuvo en servicio hasta 1988, después vino el CEAP /// Sarandí: la 72 le es caducada a Devoto en 1977, sin embargo circuló unos meses mas (¿hasta 1979?) de forma irregular bajo el nombre de Transportes Caseros y extendiendo su recorrido a Palomar. /// Si es el coche 24 como se afirma (separar las palabras por favor. Gracias), la foto debería estar sacada hacia 1990, dado que en ese año, fue pintado con la última librea de Devoto y le reformaron la luneta a semiciega. Duró hasta 1992 cuando fue renovado por un OA 101.
Enriquebcn1  [Feb 10, 2017 at 09:00 PM]
Alguno sabe que lineas de TANSA pasaba por la carcel de Devoto?
MAPTBA  [Feb 10, 2017 at 10:37 PM]
La 124.
Enriquebcn1  [Feb 11, 2017 at 12:22 AM]
Ho...pense que habia encontrado un rescate de otra linea....131/125/172. La numeracion de los coches el primero de la derecha es el 14, el de la Union es el 24, el CEAP 23. El primero de la izquierda no se ve.
busarg  [Feb 11, 2017 at 08:23 AM]
Sarandí, tal como dijo sgn, la 72 fue caducada en 1977. Transportes Caseros inició sus actividades de manera irregular luego de unas semanas en las que la 72 no circuló. Nunca tuvo autorización formal y lograron sobrevivir unos meses. Para el Mundial de 1978 ya no circulaba.