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Si la memoria no me falla, los primeros coches de este modelo, salieron con la luneta dividida en tres, al estilo Indepedencia. Posteriormente, salió el definitivo con la luneta dividida al medio como el de la foto. Aquí en La Plata, a partir de 1981, Empresa Línea 7 (307), incorporó grandes cantidades de estos coches, hasta principios de 1985. Saludos.

Alla en La Matanza teniamos representantes de las dos variantes, el 6 de la 49 (que aparece en la galeria) venia dividida en 3 la luneta y el 31 de la 103, devenido auxilio hoy dia ya tenia la división en 2.

Este Splendid, fue unos de los cuatro que tuvo la 18, con este estaban el 5, el 6, y el 10, había uno en la 8, el coche 14 y uno en la NELSON, un Chevrolet, muy lindas y muy fuertes estas carrocerías. En esta foto está posando Gino Talarico quien después junto a sus dos hermanos tuvieron el "famoso" coche 22, y después 23 de la linea 10. Gino siempre fue muy detallista para el mantenimiento y presentación de los coches. En esta foto este coche hacía poquito le habian hecho una reparación completa. Lo único que no pegaba con el coche eran las letras y los números tipo larga distancia, pero como era la moda del momento no tuve más remedio que pintarlas así.

Apoyo el comentario de Peco! El 14 de la 18 SIEMPRE se distinguía de los demás! Siempre pulcro por fuera y dentro, y lleno de detalles que no lo sobrecargaban, sino que lo hacían más elegante.

Un dato extra: La línea 1 - Empresa Rivadavia tenía el cartel (bandera) pintado en rojo, con letras blancas. Era el único distinguible a la distancia, por las noches. Excepto para los más observadores, que habían descubierto que todos los coches de la 18 poseían una luz negra en el frente, en el borde inferior del parabrisas. ¡Cómo me facilitaba las cosas! Desde fines de los 80s y hasta mediados de los 90s, estudiaba de noche. Salía a las 22.20 hs, y las líneas que me llevaban a casa eran, precisamente, la 1 y la 18. Sin los lentes, yo no veía dos tipos arriba de un burro, y esos detalles me evitaban descubrir qué colectivos eran cuando pasaban al lado mío... o tener que preguntar a cada rato cuál era el que venía!! jajaja!!

En la 45 creo recordar el interno 35, que estaba armado, no se si fue uno de los últimos 1114 en servicio en esta línea, seguramente alguien tendrá datos para precisar o corregir mi comentario. muchas gracias

Un detalle que me faltó, es que en el 94, Gino deja a sus hermanos en la 10 (Interbus), y el compra el 14 de la 18, un Ugarte, M. Benz OHC 1316 (creo que así es el modelo) y fue el coche "Famoso" de la linea y de Santa Fe.

RECUERDO A ESE 35 DE LA 45 , ERA 1114/48 MODELO ´81.ESTUVO "FAMOSO" DURANTE BASTANTE TIEMPO, PERO NO SE CUANDO DEJO DE PRESTAR SERVICIO.

No se si es el que esta como auxilio.

ME PARECE QUE NO ,MANGEL.EL QUE ESTA DE AUXILIO ES CHASIS DE 5.1 ENTRE EJES.RECUERDO QUE ENTRO DE 2DA. MANO ALLA POR 1992 APROX.,PERO NO RECUERDO QUE N°DE INTERNO TUVO.