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a si Ale, contaban con motor naftero V8, pero ya en los modelos posteriores se utilizó la luneta normal, hay que aclarar que esta institución utilizó los motores nafteros en todos los vehículos Ford aprox. 84/85 que salieron los últimos carros de asalto blindados sobre chasis F350 y carrozados por Torino

Tambien tuvieron ésta puerta , los Chevrolet 1957 y 1958 ,carrozados por El Condor y La Favorita y alguna otra. Fueron los últimos colectivos de línea nafteros.

Recuerdo a los Chivitos de 1957 con puerta vertical. Hubo unos cuantos, a los que conocí como transporte escolar.

Habrás visto uno con los colores de escolar lleno de cajones de verdura en la calle Venezuela .era un Favorita largo y tal vez haya visto uno El Condor ,era el 1 de la 60.

Los Moliterno sobre Ford naftero también tenían esa puertita, una de las tantas del Sr. López? (Película ochentosa)

Sí, Carlos, vi a esos dos modelos que dijiste sobre Chevrolet '57 y a un Ford con Moliterno como dijo Costita. Y también tengo visto un Detalle como el de la foto pero con chasis de la línea Chrysler y la puertita. Era rarísimo.

Las puertitas del señor López fue una historieta, creo de Altuna, que salía en la revista Humor. luego se hizo la película con Mirta Busnelli como la señora de López. A propósito de la revista, una vez sacaron un dibujo en donde se leía que había que darles un premio "Martín Fierro" a los choferes que manejan de noche por barrios temibles. En el dibujo se veía al chofer manejando y anunciando: "A ver, los muchachos que bajan en el Camino Negro" y dentro del colectivo una patota, uno peor que otro, con cuchillos, armas, palos etc.

Perdón por mi ignorancia pero les consulto por qué los colectivos que tenían motor naftero debían tener esa puerta vertical. Por otra parte, también consulto cual era el motivo para usar motores nafteros ya que más allá del costo del combustible, la autonomía no es la misma.

Para un escape más rapido en caso de incendio ,pues la nafta es más volatil que el gasoil ,entonces las probabilidades de incendio son mas altas. En el caso de los coches con la puerta de éste tipo ,el pasillo seguía hasta el fondo ,es decir hasta la puerta.
En cuanto a la preferencia de los chasis nafteros para organismos oficiales se debería a su mas bajo precio. Y en el transporte de pasajeros los Chevrolet 57 fueron los últimos nafteros.

Muchas gracias Carlos por tu respuesta