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El primer modelo de Carrocerías Mitre sobre "1112"
Carrocerías Mitre fue una de las pocas firmas que logró adaptar con decoro su diseño preexistente a la salida al mercado del novedoso chasis LO-1112, a comienzos de 1965.
Muchas carroceras lo intentaron, perocon resultados pobres: los modelos viejos, sobre esta chasis, parecían "mal pegados" o adaptados como se pudo. Creemos que a Mitre la benefició las formas redondeadas de su diseño, que se adaptaron bien al noble 1112.
I65.jpg 96373.jpg 95755.jpg 95648.jpg 38605.jpg
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1965
Carrocería:Mitre
Empresa / Línea:Expreso City Bell S.R.L. / Línea 3 (hoy 273)
Ciudad / Provincia / País:La Plata / Pcia. Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Jan 07, 2010
Dimensions:548 x 386 pixels
Displayed:2818 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-445
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Marcelo Scévola  [Jan 07, 2010 at 11:03 AM]
aaah bueno!! me mataste, Ale!! jaja; mi carrocería favorita y encima en la querida City Bell, mejor imposible.
busarg  [Jan 07, 2010 at 11:09 AM]
Eyy... si te produzco tan malos efectos, dejo de publicarlas... ¿Qué opinás?
Marcelo Scévola  [Jan 07, 2010 at 11:16 AM]
nooooooooooo!!! jajaja. Aunque reconozco que entre estas fotos y el tema de la películas me está trayendo mucha nostalgia, jaja.
busarg  [Jan 07, 2010 at 11:25 AM]
El tema de las pelis es un pozo de petróleo inagotable. Este fin de semana le pasaré al héroe que acometió la patriada de procesar las imágenes 10 VHS llenos de pedazos de películas. Lo que saldrá de ahí no tiene precio. ¿Vos tenés el video de Tramways of South America? No encuentro el mío y se lo quiero pasar, también.
Marcelo Scévola  [Jan 07, 2010 at 11:30 AM]
Si, lo tengo, si no lo encontrás te lo paso. Ahí, entre otras maravillas, se ve un 230 que es para morirse!!
busarg  [Jan 07, 2010 at 11:41 AM]
Ese video entero es de morirse. Y no lo encuentro por ningún lado. De igual manera, el editor ahora tendrá trabajo para meses. Eventualmente, te lo pediría. ¡Ah! Y no sólo el 230 es para morirse: ¿Recordás el Leyland de la TARSA con los colores actuales?
SueiroLetreros  [Jan 07, 2010 at 12:11 PM]
Esta carrocería (muy buena) fué la única en emplear chapas de aluminio anodizado granuladas en el revestimiento interior del techo, no en la parte central que era de formica .En cuanto a las películas ;hay una en blanco y negro cuyos protagonistas estan esperando el 60 en L. M. Campos , y para un convencional Favorita ;sube uno de ellos , ycuando el colectivo hace unos metros , el que subía se despide del que quedó en la parada ,viendose el colectivo de atrás y es un Condor.
angeldelasoledad  [Jan 07, 2010 at 12:18 PM]
Ché....hablando de peliculas, me vino a la memoria la de Carlitos Bala, Canuto Cañete detective privado, empesaba en un colectivo, si mal no recuerdo me parece que era un Bedford. Alguno se acuerda?.
busarg  [Jan 07, 2010 at 12:19 PM]
Carlos: mocos de ésos, en las películas, hay a patadas. Recuerdo una peli en donde hay un personaje, no recuerdo cual, que baja del subte "C" en Constitución y sale a la calle... ¡debajo del puente de la calle Ciudad de la Paz y las vías del Ferrocarril Mitre, en Colegiales! Si eso no es un moco... Walter: es un Bedford Alcorta de TARSA, pero renumerado como línea 42. Muy pronto en esta sala...
angeldelasoledad  [Jan 07, 2010 at 01:13 PM]
!Sos un capo Ale.....!!!!
el griego  [Jan 07, 2010 at 01:47 PM]
ESPECTACULAR !!! el coche, la vicera, la defensa, los bandalines, las tazas, el fercho, el guardapolvo lo que se dice fama de verdad...
jar_2000  [Jan 07, 2010 at 06:16 PM]
MUY LINDA FOTO
eldirettor  [Jan 07, 2010 at 08:06 PM]
LINDO, LINDO, LINDO, POR DONDE SE LO MIRE
elcholo 57  [Jan 08, 2010 at 12:34 AM]
La verdad es que es una belleza este coche,lastima que la nueva 273 no haya podido mantener el color verde que caracterizaba el expreso city bell. Todavia quedan algunos carteles indicando la parada del 273 en color verde, sonamos ya me puse nostalgioso jajaja les mando gran abrazo.
Luis Alberto Nessi  [Jan 08, 2010 at 12:53 AM]
La 78 tenía tres de éstos: 8,15 y 39, de 1968 o 1969.
busarg  [Jan 08, 2010 at 10:35 AM]
Supongo que no tendrían esta configuración de ventanillas. ¿No? Deberían tener 4, de cristal templado sin marco deslizable o de inastillable con marco. Entre 1968 y 1969, justamente, cambió el tipo de ventanillas.
Julio R.Lopez  [Jan 08, 2010 at 02:01 PM]
En esta linea fue socio el padre de nuestra Presidenta.
busarg  [Jan 08, 2010 at 02:15 PM]
Y te digo más, Julio: no sé si tenía un coche igual a éste (pero tal vez esté hablando de más, porque no tengo este dato corroborado).
Julio R.Lopez  [Jan 08, 2010 at 04:07 PM]
Que desastre hicieron en La Plata con los numeros y los colores de las lineas.
Luis Alberto Nessi  [Jan 08, 2010 at 05:52 PM]
De 4, sí señor, y la luneta dividida en dos en forma muy suutil, lo demás no sé.
delmanzo gu  [Jan 11, 2010 at 09:48 PM]
HOLA A TODOS ESTE COCHE INGRESO JUNTO AL 1,7,12, 16, 32 Y 33. EN PARTICULAR EL DE LA FOTO FUE REEMPLAZADO CERCA DE 1974 POR OTRO MITRE, CUAL MAS TARDE SE CONVIRTIO EN EL INT 101 DE LA 503 RONDIN Y MAS TARDE AUN COMO AUXILIO DE LA 273.
Luis Alberto Nessi  [Jan 11, 2010 at 11:18 PM]
angeldelasoledad: si no me equivoco, el colectivo que mencionás era uno de la 267 (67), carrozado por Los Criollos. Puede ser que me equivoque. Lo que recuerdo siempre la presentación de "La revista Dislocada", que en cámara rápida brindaba un panorama inolvidable de Macks, GM, Sapos, 332 y demás, ¿se podrá conseguir ese film?
busarg  [Jan 12, 2010 at 10:12 AM]
¡Buen dato, Gustavo! ¡Mil gracias y bienvenido a este espacio!
microbio  [Feb 18, 2010 at 04:35 PM]
Hermoso!!!!(yo vengo "atrasado" descubriendo fotos)en los años 80 uno de estos termino vendiendo carbon en las verdulerias
Pablo299  [Dec 01, 2012 at 11:49 AM]
Que fo - ta - za!!!. Luce hermoso este “famoso” “1112”!!!. tre - men - do!!!.
Muy buen hallazgo de la 273, Jorge!!!.
costa_brava_frontal  [May 05, 2014 at 07:14 AM]
Hermoso diseño, robusto y dinámico. Da la impresión que va a 240 km/h
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