busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales
Al iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.
J76~0.jpg 653.JPG 94414.jpg 95624.jpg 104986.jpg
Rate this file (current rating : 2 / 5 with 11 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:94414.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (11 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1981
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Micro Omn. Norte S.A. / Línea 60
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:Aug 24, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:3235 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-66
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Aug 24, 2009 at 10:17 AM]
Me acuerdo de estos porque parecán los hermanitos menores de los de MOQSA que eran muy similares pero más largos. Ale, estos también son Nahuel II?
Vladimiro  [Aug 24, 2009 at 11:35 AM]
Justo cuando salieron , me puse de novio con mi actula mujer que vivía en Avellaneda yo salía de San Isidro a veces para darme un dustito me los tomaba y realmente eran muy comodos .
busarg  [Aug 24, 2009 at 11:47 AM]
Y su andar era fantástico, Vladimiro. Me llamaba la atención el display con LEDs que tenía, que le marcaba al chofer los asientos libres. Y en efecto son Nahuel II, Marcelo.
Vladimiro  [Aug 24, 2009 at 01:16 PM]
y ahora que recuerdo al principio salían solo desde San isidro no ???
busarg  [Aug 24, 2009 at 01:47 PM]
Sí. Creo que lo hice constar en la historia, inclusive.
angeldelasoledad  [Aug 24, 2009 at 02:32 PM]
La "98" tuvo unos que si bien no eran "Nahuel" guardaban sierta similitud,
con motor trasero y la culata se asemejaba aunque creo que no lo era, a un Otavianno, duraron muy poco tiempo, evidentemente no dieron mucho resultado.
busarg  [Aug 24, 2009 at 02:40 PM]
La 98 tuvo algún Nahuel, pero suelto y no en serie. Eran más largos (tenían una ventanilla más por lateral) y la sección móvil de las ventanillas era más amplia que en este modelo "mitad y mitad".
El Che  [Aug 24, 2009 at 04:09 PM]
La Linea 5 también tuvo sus primeros diferenciales allá por el año 81 que eran Nahuel II. Fueron cinco coches que llevaban la numeración del 1 al 5, ya que los coches del servicio común comenzaban su numeración a partir del 101. Lo interesante de esos coches es que los cinco coches contaban con motor delantero en lugar del trasero. Otro dato interesante es que estos coches contaban con tapizado de pana color beige a excepción del 5 que tenía tapizado de pana azul.
angeldelasoledad  [Aug 24, 2009 at 04:10 PM]
Creo que hablamos de diferentes modelos, los que vos decis los tenia en el servicio diferencial y yo me referia a unos coches que tenia con puerta atras en la tarifa comun.
El Che  [Aug 24, 2009 at 04:12 PM]
Otro dato acerca de estos coches, es que los leds que tenían para que el chofer pudiera saber cuando el coche estaba lleno, tenían el problema que el sensor que estaba ubicado debajo de los asientos no registraba los pasajeros que eran de poco peso o que no estaban sentados en el medio del asiento. Algo para resaltar también es el hecho de que estos diferenciales precipitaron la desafectación de los diferenciales 1114 que había puesto la linea 86, que los fue renovando por coches de esta misma carrocería
diego7369  [Aug 24, 2009 at 04:42 PM]
Me parece que la línea 57 también tenía este tipo de coches, pero para el servicio común, puede ser?
busarg  [Aug 24, 2009 at 04:51 PM]
Che: puedo completar tu info contando que esos coches, luego de suprimido el diferencial de la 5, fueron adquiridos por la Lujanera. Diego: la 57 tuvo coches como éstos, pero más largos (una ventanilla más por lado). Angel: ahora caigo: los coches de la 98 a los que te referís eran del mismo largo que éste, pero carrozados por A.L.A. y por San Miguel. Llegaron en 1982.
angeldelasoledad  [Aug 24, 2009 at 05:31 PM]
Gracias Alejandro, como siempre sacando todas las dudas.
busarg  [Aug 24, 2009 at 05:36 PM]
Para eso estamos...
eldirettor  [Aug 24, 2009 at 06:56 PM]
El Expreso Cañuelas también inauguró sus Diferenciales con algunos Cametal Nahuel II, pero largos... También recuerdo que habían un Ottaviano y un San Miguel que fueron únicos sobre este chasis y en la Cañuelas. En cuanto a los San Miguel Y ALA de la 98, si no me equivo, tanto los había en Servicio Diferencial como en Tarifa Común.
El Che  [Aug 24, 2009 at 11:03 PM]
También es bueno rescatar que debido a la adquisición de estos coches por parte de Transportes Río Grande, adquirieron un Mercedes Benz 1114 carrozado por Cametal, el interno 170 que luego fue vendido a la linea 141 y circuló por muchos años como el interno 43. No se si hubo otro 1114 en Capital carrozado por Cametal.
busarg  [Aug 25, 2009 at 08:21 AM]
Sergio: los diferenciales San Miguel cortitos de la 98 llegaron usados, desde la empresa El Puente, que los utilizó en su línea 128 en un efímero servicio diferencial.
danyO  [Aug 25, 2009 at 07:11 PM]
Trabaje en un taller donde a gran parte de estos coches le instalamos el freno de aire.
LUIS ESPINOSA  [Sep 08, 2009 at 01:51 PM]
Una consulta: además de la 542 de Lomas, hubo otra línea que tuviera estos coches con puerta trasera??
busarg  [Sep 08, 2009 at 02:00 PM]
No, por la zona de Capital y Gran Buenos Aires. Seguramente por el interior hayan existido más ejemplares.
Luis Alberto Nessi  [Sep 17, 2009 at 11:43 PM]
Diego 7369: sí la 57 tuvo de estos coches, que vinieron del servicio a la costa de Atlántida, feron renumerados como:1,2,17,18,24y30, reemplazaron a los Dic-Visión (despanzurrados por mal mantenimiento y por los usuarios, y era una panacea tomarlos después de un arduo día de trabajo)
daniel cocchetti  [Oct 04, 2009 at 06:34 PM]
Estos micros eran hermosos, el servicio era exelente pero caro y los boletos muy anchos (3,20 cm) Un familiar lejano trabajó como chofer en ellos.
LUIS ESPINOSA  [Oct 05, 2009 at 09:14 AM]
si!!!! es verdad, los boletos eran muy grandes
marceuno  [Oct 14, 2009 at 04:32 PM]
Cómo me acuerdo de éstos!. Allá por 1984-85, venía con mis viejos desde San Isidro, y los tomábamos siempre. Recuerdo que estaban insonorizados por dentro, pero se escuchaba el ruido del motor, débilmente. Era, según recuerdo, como viajar en un avión jet. Y ahora, al leer los comentarios, me vino a la mente el recuerdo de que sí, tenían los boletos más grandes.
Facundo  [Jan 09, 2010 at 07:50 AM]
QUe nostalgia ver eso, me hubiera encatado ver uno en persona! T_T
Luis Alberto Nessi  [Jan 09, 2010 at 10:49 AM]
¿No habrá alguno por ahí, especialmente en el interior?. Eran muy confortables,sobre todo si los comparamos con los 1114 y 1214 Nahuel II que puso en funciones Atlántida casi por el mismo tiempo (3,5,7, y demás)
mattius  [Jan 09, 2010 at 11:33 AM]
Luis, yo vi en diciembre uno de estos hecho escolar por el obelisco. Estaba muy bien mantenido.
Luis Alberto Nessi  [Mar 12, 2010 at 01:19 AM]
Aviso: Hay uno de estos en estado calamitoso en un depósito de hierros en la Ruta 8, cerca de Tortuguitas, lo ví este sábado.
paplos  [May 29, 2010 at 07:12 PM]
Los boletos de MONSA DIFERENCIAL eran de LA IMPRESORA INDUSTRIAL,más anchos y con papel de más gramaje.En DOTA ,COPLA,EMP.1º DE ENERO MV BUS ,MOCBA usaban de estos tbien.La 33D usaba los de LOPEZ ALAMO-La 152 usaba boletos de LII con papel glacè metalizado.La 162 y 51 dif usaban boletos finitos de impresora de C.AYLING,idem EL EXP.CDAD DE POSADAS y GIROLDI.
pedro sotelo  [May 29, 2010 at 08:39 PM]
He conducido un coche de stos,el 522,lo compro unparticular en Rosario en 1.988 para transporte escolar,lo tuvo un año y medio y no le toco ni un tornillo,conservo la librea ,el cartel de "completo",el aire acondicionado,la calefaccion,todo...
royal T62  [May 29, 2010 at 10:37 PM]
¡¡Qué lindos tiempos de la MONSA!! Yo empecé a tomar este servicio ni bien salió, en Montes de Oca y Martín García hasta Cabildo y Monroe, era un lujo. Gracas por hacerme acordar los detalles del boleto, es así nomás, eran más anchos y ásperos al tacto. Parecía que íbamos en avión.
Luis Alberto Nessi  [Feb 12, 2012 at 07:06 PM]
Ampliando lo mencionado en otro comentario, el 0-170 como el de la foto de Villa Lynch, no es del obrador de Edenor, aparenta ser de un particular, está estacionado en Rosales y V. de La Plaza (frente a la parada del 670-atención Bus304- y a pesar de estar furgoneado, luce bastante entero.-
Rap1320  [Mar 23, 2015 at 07:51 PM]
Andaba buscando colectivos en alamaula y encontre uno que han publicado hoy esta en la ciudad de la Plata, piden 80 mil y se lo ve bastante original, les dejo el dato por si quieren verlo, es justamente esta unidad dominio actual VXU866.
Luis Alberto Nessi  [Mar 23, 2015 at 08:52 PM]
Volviendo a ampliar: ahora está estacionado hace varios meses en Honorio Senet y Perdriel, sobre la primera.