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"Doble Camello" de una empresa legendaria
Estos micros con dos desniveles de Carrocerías Cametal fueron legendarios en el grupo empresario integrado por el Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor. El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la primera de las nombradas.
Fue carrozado sobre un chasis Volvo de motor central, que quizás sea más antiguo que la carrocería. Agradeceremos una confirmación sobre esto.
El número interno y el destino que figura en la cartelera nos indican que generalmente servía en los recorridos de media o larga distancia que esta empresa explotaba, aunque ocasionalmente podía aparecer uno de éstos en la línea 147, que desde Plaza Constitución llegaba a La Plata y a otros destinos suburbanos.
108601.jpg 108525.jpg 108304.jpg 108447.jpg 108449.jpg
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Filename:108304.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Volvo B-655
Carrocería:Cametal / 1970-72
Empresa / Línea:Expreso Buenos Aires S.A. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Sep 17, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1346 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9357
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luis  [Sep 18, 2016 at 09:42 AM]
excelente imágen de la colección del amigo Miguel.
Rap1320  [Sep 18, 2016 at 10:19 AM]
En 1971 se recarrozaron muchos de estos, por la fisonomia de este, popr ej esa bagueta ancha oficiando de cinturon era tipica de los recarrozados, es mas tengo unos tramos todavia de uno que tuve que desmantelar, originalmente venia en lugar de dicha bagueta chapa acero inoxidable con 2 moldura chicas de terminacion.
MARCELOLEAL  [Sep 18, 2016 at 10:23 AM]
Como me gustan este tipo de fotos por Dios!!!!
Gabriel P.  [Sep 18, 2016 at 11:17 AM]
Miguel Angel Russo,el ex tecnico de Boca y Central??JEJEJE era un chiste malisimo nomas...
alejandro0317  [Sep 18, 2016 at 12:26 PM]
No se distingue si es del Expreso Buenos Aires o de La Estrella.
carlos sueiro  [Sep 18, 2016 at 12:40 PM]
No es de motor delantero ,es de motor central ,ocurre que los Volvo tenía el radiador allí ,adelante , y el ventilador funcionaba conun cardan que venía desde el motor.
hugo zapiola  [Sep 18, 2016 at 01:58 PM]
.Fue el 309 de la estrella (barilochero)unico coche volvo turbo...despues paso a 108 del expreso. del mono Navarro.
jar_2000  [Sep 18, 2016 at 05:04 PM]
MEY BUENA FOTO, ES COMO DICE CARLÑOS, ES UN VOLVO B655, MOTOR CENTRAL, POR EL MODELO DE CARROCERIA Y CHASIS NO PASA DEL 66/7, EN EL 70 ERA DIFERNET ESTE MODELO, SI PUEDE SER COMO MENCIONA RAP UN RECARROZADO CON FRENTE 65/67 Y PARABRISAS DEL 70, CAMETAL SOBRE ESTE MODELO CARROZO MUCHISIMOS PEGASOS, DE TODAS MANERA EXELENTE EL DOCUMENTO
busarg  [Sep 19, 2016 at 08:06 AM]
Mil gracias por las correcciones, muchachos. Con el único dato que discrepo es con el modelo que declara Arturo. Creo que estos doble camello en 1966-67 aún no se fabricaban. ¿No se lanzaron en 1968 o estoy equivocado?
jar_2000  [Sep 19, 2016 at 05:21 PM]
ALEJANDRO, SEGUN MIS ARCHIVOS, EL PRIMER DOBLE CAMELLO DE ESTE MODELO DE CAMETAL ES EN 1965 SOBRE UN PEGASO 5030L DE LA ESTRELLA, LE SIGUE UN PEGASO 5022CL DEL CONDOR EN 1967,UN LEYLAND DE GRAL URQUIZA INT 234 DE 1966 , UN MERCEDES O317 DE CHEVALLIER EL 242 O 142 NO VEO BIEN ELÑ NUMERO, SI LA MAYORIA FUE DE UN SOLO CAMELLO ENTRE EL 64/67 Y SI LOS SCANIA APARECE AL MENOS EN MIS ARCHIVO EN EL AÑO 1970 EL PRIMERO DOBLE CAMELLO SOBRE ESTE CHASIS DE CAR CADI, TENGO ALGUNOS PLANOS ORIGINALES DE CAMETAL Y TENGO UN CHASIS ACLO DOBLE CAMELLO FIRMADO EL 16 FEB 1966, PERO ES UN DIBUJO NO SE SI ES UN PROYECTO UN PLANO DE PRESENTACION, HABRIA QUE VER QUE COMENTA LOS MUCHACHOS, IGUAL PUEDO ESTAR ERRADO, VEAMOS
busarg  [Feb 09, 2024 at 01:06 PM]
Sí, es el 108 y parece decir Expreso Buenos Aires. Esos cromados brillantes parecen confirmar que es nuevo, o casi. ¿Entonces?
luis  [Feb 09, 2024 at 02:16 PM]
Ale, Hugo Zapiola tambien comentó que empezo siendo La Estrella...raro..habra estado poco tiempo?
busarg  [Feb 12, 2024 at 09:24 AM]
Luis, vaya a saberse si hubo algún movimiento interno entre socios o alguna circunstancia logística que hizo que se efectuara ese cambio.
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