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Un Expreso Cañuelas de carrocería poco frecuente
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El coche de este foto, carrozado por Crovara entre 1982 y 1983, es un modelo especial, porque solo dos coches como éste llegaron a la empresa. Uno, este mismo, era de la línea 51 y cuando se hizo cargo de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora fue traspasado.
Pero otro similar llegó usado, en el momento de tomar la 561: provino de la línea 328 Transportes Villa Bosch y circuló junto a éste. En una misma línea se agruparon las dos unidades, una propia y la otra que llegó de segunda mano.
Una de ellas volvió a la línea 51 cuando se desarrolló el paro ferroviario de 1991, para oficiar de refuerzo. Circuló un tiempo con los carteles de la 561 tapados y su número interno original, de la centena del 600. Ambos llegaron al final de la empresa, en diferentes estados de conservación. Al parece el de la foto sobrevivió de manera bastante digna, dentro de todo.
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0-100-200: Líneas 51, 54 y 186
300: 154
400: diferenciales
500: coches de media distancia
600: 561
700: 200
800: 277
En los últimos años, andaba cualquier coche en cualquier lado y se agregaron algunos de la decena del 790 (y no sé si hubo algunos 780, también)
Saludos.
Saludos.
Saludos.
Eso sí, el verde, x Oliden, llega a Zaizar.
O sea, los ramales a Once corren cada 15 minutos o más. Jamás en la época de la Verde hubo que esperar tanto.
Y, como siempre que Dota mete la mano, los semirrápidos ganan lugar respecto de los comunes: claramente mandan uno y uno, lo cual antes no sucedía.
No presté atención a los ramales del común, dando por sentado que siguen andando el 1 y el 3. La próxima vez voy a prestar atención a eso, no sea cosa que hayan volado el ramal 3.