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La caída de Empresa de Transportes Fournier
Esta foto es todo un símbolo de la caída de la recordada Fournier. Tras la caducidad de sus concesiones, sus componentes y empleados se movilizaron al Centro porteño contra lo que consideraron injusto. Llevaron parte de sus unidades a la 9 de Julio y protestaron por el cierre de su fuente de trabajo.
Ocuparon varias cuadras de la 9 de Julio de manera parcial. Aquí vemos a un grupo de unidades que se estacionó en la intersección con Avenida de Mayo.
Adelante vemos a uno de los OA-101 de segunda generación de tres puertas que llegó a tener la empresa. Eran solo dos, los menos frecuentes de ver.
110184.jpg 109799.jpg 109063.jpg 110126.JPG 110113.jpg
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Filename:109063.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1992-93
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. Fournier / Línea 86
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Sep 28, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1490 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10697
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Enriquebcn1  [Sep 28, 2017 at 03:55 PM]
Esta foto es del primer dia del corte de servicio. Despues volvieron a circular pero el mismo dia a la madrugada intervino la Gendarmeria y los invasores azules llegaron para quedarse.
MARCELOLEAL  [Sep 28, 2017 at 04:12 PM]
Sin querer, pareciera que hubiesen sido los propulsores del Metrobus 9 de Julio!!!!
mowisa  [Sep 28, 2017 at 05:17 PM]
Me acuerdo que antes de que pasara esto, tal vez el dia anterior, (eso no lo puedo asegurar), que en el noticiero de canal 11, al mediodía, dijeron que marchararían, (no recuerdo si a ese lugar ó a Pza. de Mayo), los trabajadores de "Empresa de Transportes Fournier", tras el cese de sus servicios y pérdida de su trabajo.
hugo-dand@hotmail.com  [Sep 28, 2017 at 06:09 PM]
Una lastima el triste final de una emblematica empresa como lo fue la fournier, aca en tucu llegaron varios en calidad de alquilados a varias empresas. a pesar de todo, los dueños tienen aca varias empresas.
Gabriel P.  [Sep 29, 2017 at 12:22 PM]
El ALA que aparece atras es un OH-1314? O un Alasa OHL 1316/20?
sgn_buses  [Sep 29, 2017 at 04:27 PM]
Esta manifestación fue el 22 de Agosto de 1998. El día anterior fue la caducación de la licencia de la Fournier. El 23, tras un amparo presentado por Forunier, volvieron las unidades a rodar, pero a las pocas horas, la Gendarmería Nacional por orden judicial unidad que encontraban de la Fourner, unidad que era secuestrada y sus pasajeros bajados de manera "poco cordial".

Desde el 24 de Agosto de 1998 ya circulan las nuevas licenciatarias de las líneas 56, 86 (que desde 2009 el ramal por Liniers y que van a Mercado Central y Aeropuerto Internacional de Ezeiza son de la línea 8), 97 y 193.

Y desde ese momento se terminó la era Fournier.
LUIS ESPINOSA  [Sep 29, 2017 at 06:13 PM]
alguno sabe por qué fue el cambio de razón social que quitó la palabra RASTREADOR con la que nació esta empresa? Siempre me llamó la atención que su homónima bahiense se quedó con el nombre completo.
busarg  [Oct 01, 2017 at 04:01 PM]
Varios temas:
Gabriel, el coche al que te referiste es un Alasa sobre OHL-1316. No es el ALA que trajeron usado de la 56.
Luis, cambiaron la razón social hacia 1968, cuando decidieron fusionar las líneas 129 y 142 a la 406. Es probable que Rastreador Fournier haya quedado con muchas deudas con TBA por el tema de licitación de los ómnibus y entraron a la nueva etapa con una empresa nueva y sana.
Nada tiene que ver la RF bahiense con la porteña.
Spurr  [Oct 10, 2017 at 12:18 PM]
Esta empresa no se veía tan mal. ¿Por qué cayó?
Booster98  [Oct 10, 2017 at 01:01 PM]
La cayeron
MAPTBA  [Jul 05, 2019 at 05:00 PM]
Ese OA de 3 puertas es el interno 25.
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