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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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También eran anfibios...
Mucho se ha hablado de las bondades mecánicas de los ómnibus G.M. puestos en servicio en 1948, en sus diferentes variantes. Pese a ello, tanto en la Corporación como en T.B.A. "les dieron como en la guerra" y los pobres terminaron en general bastante aporreados, pero ésa es otra historia.
Esta foto, que nos muestra un coche al servicio de la línea 155, deja en claro que también podían circular con algunos centímetros de agua en la calzada. Un auténtico anfibio...
Bromas aparte, desconocemos la circunstancia en la que se tomó la fotografía. Si fue una lluvia fuerte o un desborde de algún arroyo todavía no entubado, como el Cildáñez. El asunto es que el viejo G.M. pudo chapalear un rato y aparentemente salió airoso.
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Filename:108115.JPG
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:G.M. / 1948
Carrocería:G.M. / Original
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 155
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:85 KB
Date added:Jan 23, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:999 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9825
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MAPTBA  [Jan 23, 2017 at 10:39 AM]
Qué raro. ¿Seguro que es 155?
busarg  [Jan 23, 2017 at 01:03 PM]
Es lo que parece leerse en la foto original, algo más grandecita que ésta. ¿Tenés otra opinión, MAP querido?
daniel  [Jan 23, 2017 at 07:08 PM]
Tenían motores Diesel de 2 tiempos estos GM?
hugo zapiola  [Jan 23, 2017 at 07:15 PM]
155..
Diogenesbus  [Jan 23, 2017 at 07:34 PM]
Daniel: sí, usaban motores diesel 2 tiempos GM de la famosa serie "71", que era la cilindrada en pulgadas cúbicas de cada cilindro.
Este, por lo que veo, es un TDH 3207.
Si recuerdo bien, la denominación significa:
T: transit (urbano)
D: diesel (motor)
H: hydraulic (transmisión)
32: pasajeros sentados
07: N° de versión (creo).
costa_brava_frontal  [Jan 23, 2017 at 08:40 PM]
En USA y Canadá estaba la versión TGH (G= Gasoline) con motor naftero de 6 cilindros, pero venían en un solo tamaño, digamos igual que este pero mayor voladizo trasero/menor distancia entre ejes y la puerta más al medio.
Se fabricaron un tiempo más que los TDH, junto con los New Look, y aún pueden encontrarse relativamente enteros. Por eso también son buscados por coleccionistas y entusiastas, por el mantenimiento más sencillo del motor GM naftero de 6 cilindros en línea.
Norberto  [Jan 23, 2017 at 10:54 PM]
La 155 cruzaba (cruza) en Basualdo el afluente principal del arroyo Cildañez que ya estaba entubado hasta la calle Remedios. Al cubrirse el arroyo a partir de Remedios se hizo la avenida Juan B de Lasalle. Pero Juan B Alberdi y otras avenidas en el recorrido del 155 podía quedar anegada con lluvias fuertes. Directorio por ejemplo en el cruce de Centenera, que es una cañada. Disculpen, cambié de tema...
sgn_buses  [Jan 23, 2017 at 11:20 PM]
Agregando al comentario de Norberto, debo decir que la Av. San Juan Bautista de Lasalle fue inaugurada en 1989, bajo la intendencia de Carlos Grosso. Recuerdo esto, porque iba con el 107 junto con mi vieja al Cementerio de Flores, antes de que ésta corte su recorrido en Olivera y Av. Del Trabajo (hoy Eva Perón).
Carmelo  [Jan 23, 2017 at 11:41 PM]
En el desfile de la asunción de Tram participo un coche como este, supongo historico
busarg  [Jan 24, 2017 at 09:30 AM]
Supongo que la 155 cruzaría muchas zonas anegadizas. Hay algunas señales que aún hoy indican que ciertas áreas se inundarían frecuentemente.
Un ejemplo: si uno camina por Mariano Acosta desde Eva Perón a Rivadavia, verá que muchas casas están construidas a un nivel más elevado que el de la calle. Supongo que antaño la zona se inundaría seguido. No le encuentro otra explicación a esas casas elevadas que no son una o dos: tal vez son una o dos por cuadra.
Carmelo  [Jan 24, 2017 at 11:01 AM]
Ale tengamos en cuenta que Mariano Acosta desde Directorio al sur baja bastante, hace un par de años me toco circular un día de lluvia intensa y estaba bastante inundada
busarg  [Jan 24, 2017 at 11:08 AM]
Es verdad, Carmelo. La he visto inundada ante algunas lluvias fuertes. Pero no quiero imaginarme lo que pudo haber pasado con el Cildáñez sin entubar o cuando los meandros del Riachuelo llegaban más o menos cerca de allí.
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