busarg.com.ar

Ale, los coches que llegaron pintados de 45 son todos OH1721L.

Mil gracias, Germán. Ya corrijo.

ale si te fijas bien en la parte de atras asoma un marcopolo blanco asique se podria decir que estan los tres monopolios.

Cierto, Facundo, se ve la culata blanca, ¿de qué línea será?

O es un 65 o un 90.

un 151 podria ser tambien pero tiene solo tres las otras dos tienen siete creo.ahora vienen otra tanda de Marcopolo para la 65 151 y 176.

Vengo a cuestionar la afirmación de que junto a ERSA y La Nueva Metropol son los grupos de mayor tamaño.
Sin sacar la cuenta (cosa que les dejo a quienes tengan un Excel a mano), sólo de memoria, digo que el grupo 45 y TISJ tienen más coches que ERSA en líneas nacionales.

¿Y MOQSA?.Entre la 159 y la 148 si no hacen trescientos coches le pasan cerca y a esas hay que sumarle la 22.

Costero como estas, muy buena consulta, entre la 159 y 22 más el porcentaje que tiene MOQSA de El Nuevo Halcón suman aproximadamente 300 unidades, saludos

Ariel27: Metropol abarca más de las tres líneas que nombraste. Omitiste a las líneas nacionales 136, 153, 182, 194 y 195.
Bondiman: cuando quise referirme a los grupos de mayor tamaño lo hice en base a la cantidad de líneas a cargo y no a la cantidad de coches. Claro, se las puede calificar de las dos maneras y ahí sí hay discrepancias. La 45 tiene cuatro líneas nacionales y MOQ tres, si sumamos al grupo a las líneas 22 y 148. Pero en cuanto a coches le pasan el trapo a las otras.

La 45 tiene seis líneas, si no me equivoco: 33, 45, 70, 154, 93 y 179.
TISJ tiene 96, 185, 86, 193, 4, 49, 97 y 88. Y ambas comparten parte de la 46.

Más o menos en el AMBA suman así, sin incluir grupo DOTA, mucho más grande:
METROPOL AMBA 1451 (METROPOL+ISLEÑA+VECINAL+PILAR BUS+S.CABRAL+503)
MOQSA 763 (MOQSA+L.22+N.HALCÓN+SJ BAUT)
GRUPO TISJ 647 (TISJ+L.4+L.49+L.97+L.88+DUVI)
EMP L216 561
LA CABAÑA 474 (LA CABAÑA + L.55)
LA PERLITA 409
GRUPO 45 403 (MO.45+L.70+L.33+L.179+L.295+COMUNALES LANÚS+L.93)
MISION BS AS 335 (CVL+L.145)
No incluí la 46, supongo que es mitad 45 mitad TISJ

si tiene esas pero decia porque las tres que pasan por Constitucion tienen Marcopolo y la que menos lleva incorporados era la linea 151 hasta ahora que eran el 440 447 y 448,las otras dos que se encuentran ahi en esa esquina tienen mas cantidad.EDITO:lo que me referia que el Marcopolo que se alcanza a ver atras del 143 podria ser tambien uno de la linea 151.

Tenés razón, Bondiman. Omití las líneas 93 y 179 en el racconto de la 45. La menosprecié... a reformar la descripción...

y casi casi tambien agarran la 37 hace unos años. Bah, agarran... quisieron tener mas peso del que ya tienen (hay socios en comun) pero prefirieron entregar la 179. Y creo que fue buena decision. La 179 ha levantado muchisimo, con los italbus 0km. que llegaron este año. Increible lo de la 45 que en silencio fue creciendo.

Analicemos…

Razón Social: La Central de Vicente López S.A.C.
Línea CNRT Nro.: 02033
Línea Interurbana Nro. SGI ID-023397-UC-129JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
129 SPU (Habilitada) Urbana.
880 SPU (No habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0209
CNRT habilitación hasta: UC-28/10/2023.
Carrocería:
Carrocería Marca: Italbus S.A.
Carrocería Modelo: Tropea Urbano.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2021.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.950 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH 1721 L-sb/62 4x2 1S 1D (Adaptable a OH-1719 L-sb/62)
Chassis Nro.: 8AB368187PA151619
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.200 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo ON 924 LA V/25.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.1458 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.368 mm)
Asientos:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 25 y 29.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 1.300 x 2050 mm (libre 1.100 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.080 x 2050 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 780 x 2010 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 610 mm
Primer escalón: 605 x 240 x 810
Segundo escalón: 370 x 4,5 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 260 mm (Ambos escalones).
Voladizo delantero: 2.550 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.200 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.610 - Trasero: 7.070 - Total: 10.680
Carga Útil: Delantero 2.381 - Trasero: 3.559 - Total: 5.740
Peso Bruto: Delantera: 5.991 - Trasera: 10.429 - Total: 16.420
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.500
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.600 mm x 600 mm (Destruible o volcable)
Domino AF962VI, radicado a la fecha en:
Localidad: Posadas.
Departamento: Capital.
Provincia: Misiones.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2023.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 02/11/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 02/05/2023, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-692488.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: No registra fiscalizaciones.
Actas: (0)
Ordenes de Trabajo: (0)
Observaciones:
Unidad originalmente destinada a Microómnibus Cuarenta y Cinco S.A.C.I.F.

Con respecto a la línea Nro. 100, si bien no es legible el número de chapa, pareciera que termina con el número uno. Con dicha terminación hay dos unidades la 4801 y 4811, dado que ambas son similares detallo a continuación su datos mas importantes.
Carrocería:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Retiro.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2021
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 12.040 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Agrale
Modelo: MT 17.0 LE Euro 5 4x2 1S 1D
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.000 mm
Peso: 17.325 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Cummins
Modelo ISB 6.7 226 PH 169 Kw. / 2.300 R.P.M.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.414 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 2.152 mm)
Asientos:
Alternativa B: 33 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 28 y 33.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2000 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.130 x 2000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 790 x 2000 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 810 x 540 mm
Primer escalón: 540 x 110 x 810
Segundo escalón: 430 x 1 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
Voladizo delantero: 2.570 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.260 - Trasero: 7.320 - Total: 10.580
Carga Útil: Delantero 2.227 - Trasero: 3.513 - Total: 5.740
Peso Bruto: Delantera: 5.487 - Trasera: 10.833 - Total: 16.320
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6-300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.300 mm x 600 mm (Destruible o volcable)
Reciban Uds., todo mi respeto.

No sabía que la 45 estaba metida en la 46. Cuantas lineas la componen al día de hoy? Creció un montón esta empresa en los últimos 20 años, en silencio y de a poquito.

La verdad que es increíble como en una foto se puede obtener tanta información. Lamentablemente la concentración en pocas manos permite este maravilloso y nutrido análisis! Y en lo que a mis gustos hace, es una excelente foto, ya que contiene mis dos grandes pasiones, que son los bondis y camiones. El Volvo de Central Puerto centrado en la parte superior es una pinturita!!

Con respecto al "Grupo 45", no nos olvidemos que también tiene como ramal de la 33 al tramo de la 54 desde Retiro hasta Remedios de Escalada.

en la 46 aparte de la 45 y 96 tambien esta un socio de la 338 T.A.L.P creo.

Pregunto cuantas semanas tiene en la calle los italbus fallidos de la 45. Lo digo por lo siguiente ya tenemos el primer vandalismo hay un interno de esta tanda del 200 que ya le falta un pedazo de asiento.

Facu: creo que tienen dos semanas en la calle o tres como mucho. Subí a uno la semana pasada y estaba hasta con los asientos aún recubiertos con el nylon de fábrica. Y ya los rompieron... Es un reflejo de la sociedad rota que tenemos.

uno de la fila de los individuales hay una foto de ese asiento en Ciudad de bondis cuerina y gomaespuma arrancadas quedando a la vista el plastico blanco.