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Línea 66 - Un clásico de sus últimos tiempos
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No hay muchas fotos que presenten colectivos de la línea 66 a cargo de La Primera de Grand Bourg en sus últimos tiempos. Es de suponer que como su flota no era nutrida y su frecuencia era mala, era bastante raro verlos y menos aún que hubiera un fotógrafo que justo accionara el disparador de su cámara.
En su exigua flota de sus últimos años en la calle hubo algunos coches como este, Mercedes Benz L-312 carrozados por Mitre. No sabemos su cantidad exacta, pero sí que eran más de uno.
Desconocemos el lugar donde se tomó esta foto, pero aparenta ser una avenida empedrada y en el medio de un atascamiento de tránsito. ¿Alguien sabrá en donde se logró esta toma?
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Ale: si bien la habia visto a esta foto en Face (de fondo parece verse otro 66 Bedford), nunca deja de alegrarme ver material nuevo de esta linea misteriosa y a la vez apasionante para mi. Lastima que en su momento no pudimos recolectar mayores datos para dedicarle una columna en el cuerpo principal de la pagina a LPGB relatando su historia.
Spurr: La linea 66 iba de Barrio Churruca (Puerta 8 de Campo de Mayo - Tres de Febrero) a Hospital de Quemados (Av. Jose M. Moreno y Av. Pedro Goyena) pasando por Ruta 8 - San Andres - San Martin - Devoto - Villa del Parque - Caballito con un recorrido mayormente por Av. San Martin. Y la linea 69 iba de Caseros a Plaza Constitucion, pasando por Santos Lugares, Saenz Peña, Devoto, Villa del Parque, Caballito, San Cristobal hasta Constitucion.
El edificio de la esquina se mantiene igual... y hasta la chapa con el nombre de la calle (J.M.Moreno) sigue en el lugar en el que se ve en esta foto.
Flavius: tu crónica es tan buena como ilustrativa no solo de la 66, si no de la LPGB entera. A veces me agarro la cabeza al enterarme de la caída de empresas por la propia incapacidad de convivencia de sus socios. Es algo realmente penoso.
Y cómo habrán sido las diferencias en la LPGB para que terminen a los tiros. Terrible.
Carlos, Lean: mil gracias por aportar la ubicación de la foto. O sea que se la sacó prácticamente en la cabecera de la 66. Interesante casualidad.
Edgardo: te agradezco mucho el que hayas acercado los recorridos de época. Concuerdo con vos en que la 66 hoy sería útil por la defección de la 57. Pero concesión caducada, asunto terminado (y más en la época de desaparición de la 66).
Luis Nessi: ojalá que algún día aparezca alguna foto de la 66 bajo el EGS. Es una figurita muy, pero muy difícil. Pero uno nunca pierde las esperanzas...
Saludos.