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A esta empresa la recuerdo de la terminal marplatense. Creo no equivocarme en que el símbolo (logo) e la misma en los '80 era un indio.

Exacto, Sarandí. Era una cabeza de indio de perfil, si mal no recuerdo.

Pampa S.A.fue uno de los primeros "pulpos", quedándose en el tiempo con la mayoría de las empresas del Sudeste Bonaerense (sobre todo). Este esquema ya no tiene la caracteristica imágen del indio Pampa que fue un clásico de su librea.

En este mismo coche viajé en julio de 1989 de Tandil a Necochea x Juárez. Era un servicio medio lechero, entraba además en J.N.Fernández y en La Dulce. En esta última hacía una parada de 10 minutos ... todavía era otra época, el otro servicio de Tandil a Necochea era por ruta 227, entraba en Napaleofú y en Lobería, y la parada de 10 minutos la hacía en el paraje Dos Naciones.
La foto parece tomada en la terminal de Tandil ...

Me los acuerdo en la Terminal de MArdel, en la vieja terminal para ser mas exacto, junto a Costamar, El Rápido y El Rápido del Sud...

Puede que la 88 haya tenido un coche similar? Lo recuerdo con el formato de ventanillas diferente, con el paño fijo superior.

Esta empresa la recuerdo en Gesell y en las carpetas del estudio donde trabajaba de pibe. Tenía todos los embrollos tributarios posibles. Lo mismo pasaba con otras más grandes, por ejemplo con otra que no termina de caer. Nos llenaban de laburo el estudio!! A todas las llamábamos las San Cayetano...

Le apuesto al playon de espera en la Terminal de NECOCHEA.

El servicio Tandil - Necochea x Juarez lo operaba la empresa "Aguila de Mar", y la alternativa por ruta 227 la operaba "Mar y Sierra", por otra Parte "Empresa Avenida" También unía Tandil con Necochea por ruta 30.

Pongo unas fichas al playon de Necochea, y ese servicio de Necochea a Tandil por Juarez desaparecio con Pampa

En 1995 todavía circulaba, lo volví a tomar, tardaba la mañana entera ir de Tandil a Necochea... ahora que lo dicen, sí, puede ser Necochea el lugar de la foto. Me gustaba esa terminal, cerquita de la estación de tren abandonada y el puente.

Compañía de Ómnibus Pampa S.A. de Transporte C.I.F.I.
Foto histórica tomada en la terminal de Necochea, a pesar que el original muestra una panorámica de dos estadios de tiempo en un pantallazo.
Fue inmortalizada en el lápiz, en el excelente artículo en la sección:
“Anecdotario” - Necochea 3. Escenas en la Dirección del Transporte contadas en primera persona - de Juan Carlos Pérgolis - Bogotá, Colombia. 2006.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Pampa, Costamar, El Rápido y Rápido del Sud: eran 4, después fueron una sola, hoy no son nada.

siempre tenía una linda panorámica la terminal de necochea y los Pampa sobresalían...me queda la duda es decaroli? o Lucero la carrocería. la trompa de la izquierda se nota parrilla cametal 74 cambiada.

NECOCHEA,..........las playas del suave declive.
Ciudad espectacular para veranear toda la familia.
Inicio de mi actividad en la LD * LA PLATA / NECOCHEA ( x R°. 29 - BALCARCE), recuerdos infinitamente gratos.

EN PIZZO LE HICIMOS TRES LO1114 86, CON EL MOTOR ATRAS Y DECAROLI LOS CARROZO IDENTICO A ESTE

Este supuesto DeCaRoLi ( tengo mis dudas) de aparente modelo 82 si lo fuera, se recarrozó sobre un O140, o tal vez sea un 1114 de los hechos por Pizzo a motor atras

Ricardito, no recuerdo en la 88 a un coche como este.

Esta foto se merece un horario.
Razón social: Compañía de Ómnibus Pampa de Transportes C.I.F.I.
Lema: “Su compañía amiga al servicio del país”
Administración: Gral. Roca 2101 - Mar del Plata - P.B.A.
Teléfono: 45-735
Análisis de líneas provinciales
Horarios: 1981
Prestador: Compañía de Ómnibus Pampa de Transportes C.I.F.I.
1-Línea: La Plata - Necochea.
Combinaciones del servicio: No posee.
A: Servicio desde La Plata.
Servicio: Uno diario.
Itinerario de viaje:
Provincia de Buenos Aires.
Partido de La Plata: La Plata - 12:00 hs.
1-Ruta Provincial Nro. 215.
Partido de La Plata: Cruce RP Nro. 36 a < Pipinas - Avellaneda >
Partido de La Plata: Leandro Olmos - SP.
Partido de La Plata: Ángel Etcheverry - SP.
Partido de La Plata: Cruce RN Nro. 2 a < Buenos Aires - Mar del Plata >
Partido de La Plata: Empalme RP Nro. 6 a Zárate >
Partido de La Plata: Barrio El Rodeo - SP.
Partido de Brandsen: Brandsen y/o Cnel. Carlos Luis Federico de Brandsen - 12:45 - SP.
Partido de Brandsen: Empalme RN Nro. 210 a Remedios de Escalada >
Partido de Brandsen: Empalme RP Nro. 29 a < RP Nro. 226 Partido de Balcarce.
Partido de Brandsen: Gómez y/o Pedro Gómez - SP.
Partido de Brandsen: Cruce Río Samborombón.
Partido de General Paz: Zona rural - SP.
Partido de San Vicente: Zona rural - SP.
Partido de Cañuelas: Gobernador Udaondo - SP.
Partido de Monte: Cruce RP Nro. 41 a < Castelli - Baradero >
Partido de Monte: San Miguel del Monte - 13:40 - SP.
2-Empalme Ruta Nacional Nro. 3 “Comandante Luis Piedrabuena”
Partido de Monte: Acceso a Zenón Videla Dorna - SP.
Partido de General Belgrano: Cruce Río Salado y/o Río Salado del Sur.
Partido de General Belgrano: Acceso a Andrés Gorchs y/o Estación Gorchs >
Partido de General Belgrano: Cruce Arroyo Saladillo.
Partido de Las Flores: Cruce FCGR (SS) a < Altamirano - Las Flores.
Partido de Las Flores: Las Flores y/o El Carmen de Las Flores - 14:50 - Arribo.
Partido de Las Flores: Las Flores y/o El Carmen de Las Flores - 15:00 - Salida.
Partido de Las Flores: Empalme RP Nro. 63 a Saladillo >
3-Empalme Ruta Provincial Nro. 30.
Parrido de Rauch: Rauch y/o Federico Rauch 16:20 - SP.
Partido de Ayacucho: Zona Rural.
Partido de Tandil: Acceso a De la Canal - SP.
Partido de Tandil: Cruce RN Nro. 226 a < Mar del Plata - Gral. Villegas >
Partido de Tandil: Tandil (otrora Fuerte Independencia) - 17:30 - Arribo.
Partido de Tandil: Tandil (otrora Fuerte Independencia) - 17:40 - Salida.
4-Empalme Ruta Provincial Nro. 74.
Partido de Tandil: Acceso a María Ignacia o Vela > - SP.
Partido de Benito Juárez: Benito Juárez - 19:00 - Arribo.
Partido de Benito Juárez: Benito Juárez - 19:10 - Salida.
5-Empalme Ruta Provincial Nro. 86.
Partido de Necochea: Acceso RP Nro. 80.
Partido de Necochea: Juan Nepomuceno Fernández - 20:30 - Arribo.
Partido de Necochea: Juan Nepomuceno Fernández - 20:40 - Salida.
Partido de Necochea: Ingreso a RP Nro. 86.
Partido de Necochea: Cruce Río Quequén Grande.
Partido de Necochea: Acceso a Nicanor Olivera (La Dulce) - 21:10 -SP.
Partido de Necochea: Necochea o Gral. Mariano Necochea - 22:00 hs. - Arribo.
Ref: SP - Sin parada.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Y esta fantástica info se merece un agradecimiento, mi buen amigo Don Cheva!

Me costó identificar el lugar. La tupida arboleda que hace 55 años no estaba me desconcertó. Detrás de la misma y sobre la barranca, se aprecia el techo del galpón del ferrocarril en la estación Necochea, donde todavía llegaba el tren. Había que pedalear lindo en bicicleta para trepar la loma de la Av 58 desde la terminal hasta donde esta avenida se hace bulevar.

Las llantas poseen 8 agujeros y no 10, por lo tanto O170 no es.

A uno de estos así lo viajé una mañana de febrero del 88, directo partiendo de Necochea a Mar del Plata. No puedo recordar si tenía plaquita de DeCaRoLi, por eso mi duda. Si tenia torpedo, butacas, y otros componentes de esa carrocería, pero se notaba en materiales y terminación una calidad inferior a otros de sus tradicionales productos. Algo parecido le ví a los cordobeses Malvinas Argentinas, una manufactura algo inferior, aunque esos sí eran originales de DeCaRoLi. El chasis era dudoso, tenía patente de 1979-80 con volante tipo de O170 brillante negro, pero Pampa tenía sus mañas para recarrozar, por lo que dudo haya sido 0170 original.

Muy bueno Chevallier, así que llegó a hacer el servicio por Juárez desde La Plata. Cuando yo lo tomé unos años después ya salía de Tandil.

este excelente comentario de Chevallier me recuerda que mi querido Padre viajó de Echeverry a Brandsen en Pampa camino a Ranchos...tenía el boleto. y a TRL en un viaje de finde semana regresamos un domingo a la noche de Balcarce después de recorrer el museo Fangio por la ruta 29 noche neblinosa y nos acompañamos con un Costera criolla (Decaroli creo) y mi opel...año 92..

Chevallier, ¿tiene usted conocimiento de en que años prestó Pampa el servicio Necochea a La Plata?, yo recuerdo desde la terminal marplatense un cartel que describía sobre un mapa Bonaerense las rutas Mar del Plata a Bahía Blanca y otro desde La Felíz hasta Epecuén y Púan?, esto fue por el año 1975 por lo que el recuerdo puede no ser preciso, ¿tiene usted antecedentes de esos servicios, rutas y localidades que tocaba?, desde ya muchas gracias.

año 85 lo hacía el servicio La Plata-Necochea.

Recuerdo que en los 80 Pampa ponía " la mejor carne en el asador" en el corredor MDQ- Bahía Blanca. Para otros servicios destinaba las unidades mas vetustas, recarrozadas o carrozadas en Mar del Plata. Supongo había que tener en cuenta que fuera de temporada antes de mediados de los 80 habia poca rentabilidad en líneas y todavía no había buen turismo regional, tal vez por eso se " pijoteaba" en unidades. Eso cambió despues de 1983 aproximadamente, que aunque en forma lenta, ya se incorporaban unidades 0km

BusesdelSur creo recordar que Pampa entró a La Plata cuando absorbió Mar y Sierras, que hacía La Plata-Necochea por Lobería. Fue uno de los últimos alargues de recorrido que alcanzamos a dar en la Dirección del Transporte y fue para ayudar a Mar y Sierras que era la última empresa de Necochea que no había sido absorbida por Pampa y peleaba duro su independencia... la buena intención duró poco y Mar y Sierras que inició el servicio a La Plata con dos Leyland recarrozados -las unidades más grandes de su flota en 1974- cayó al poco tiempo.
Señor Chevallier, me alegró mucho que usted leyera mi nota "Necochea 3" en Anecdotario y me emocionó su comentario. Muchas gracias y un cordial saludo.

Buses del Sur, la ruta que decis era de MDQ a Lago Epecuen pasando por Necochea, Tres Arroyos, Pringles, Suarez, Pigue y Carhue. Tambien tenian otra a Tres Arroyos por Chaves y otra a Juarez, Laprida y Lamadrid. ademas de la Bahia que luego extendieron a Bariloche.

Ya que por las llantas es imposible que sea un Mercedes O-170. ¿Será un O-140 recarrozado?

Ale, está dentro de lo probable. Río Paraná allá por el ´92 reparó en su taller de TDL un M.B. * 0-140 Cametal NAHUEL III ex PAMPA, esa unidad estaba afectada a cubrir una de esas líneas perdidas entre pueblos desconectados. Venía a la base una vez cada tanto, era el hijo desterrado. Chasis / Carrocería no cierra por el año, seguro que lo recarrozaron. Así que este puede ser el mismo caso. A golpe de vista, el corte del frente (coco, parabrisas) me recuerda algún producto EL DETALLE. Me parece que hay mucho injerto, producto de Carrocerías CHIMICHURRI.

ES UN O140 LI RECARROZADO POR DON CARLOS DECAROLI, SI NO LE ERRO ESTOS O140 ERAN 75/6 LOS ULTIMOS, Y EN PIZO COMO COMENTE LE HIZIMOS TRES LO1114 MOTOR ATRAS PERO ERA 86 YA TENIAN 1O TUERCAS SUS EJES Y FUERON MODIFICADOS LOS CHASIS IDENTICOS A LOS O140/O170 Y LE PUSO EXACTAMENTE ESTA CARROCERIA, YA VOY A BUSCAR LOS DATOS CREO QUE TENGO PARA QUIEN FUERON

Hoy existe alguna que cubra esos recorridos?

Tengo entendido que Plusmar cubre alguno de sus recorridos

Plusmar hace solo MDQ a Bahia.

T.A.PLUSMAR S.A. (Nac. / Pcial.) por sí no cubre ninguna linea regular, en sus inicios por tráfico libre, es probable que en la repartija luego de las caida de PAMPA / L.E. LINIERS / C.C.C.C. / PLAZA / RIO PARANA / EL RAPIDO (MDQ) se le otorgaran para ser cubiertas. La última asignada son las de EL RAPIDO (MDQ) hacia el Sur de la P.B.A.., entiéndase MDQ / B.B. .

PLUSMAR, tambien hace MDQ NECO LOBERIA, tiene algunos servicios diarios, VIA TAC tiene dos servicios diarios NECO LOBERIA NAPALEUFU TANDIL RAUCH LAS FLORES SAN M DEL MONTE BRANDSEN LA PLATA , lo he usado este verano, VIA TAC tambien tiene el NECO CABA X BALCARCE RUTA 29 Y 3 (ex PARANA)

Mas que Bahía Blanca la ciudad importante era Punta Alta, donde está Puerto Belgrano, aun los expresos paraban allí. El resto de los servicios paraban en cada árbol, piedra, o escuela, haciendo el viaje interminable desde y hacia Mar del Plata. Merece mención el servicio MdP - Loberia de la mañana q paraba en Miramar y Necochea, pero su regreso no entraba a Miramar.

entonces Via tac cubre la ruta La Plata Necochea ex Pampa.

Autral77 y mattius, gracias por los datos aportados, la red de Pampa en Provincia sin dudas fue bastante extensa, muchos de los servicios luego fueron tomados por ERA, incluso ese largo a Bariloche. Luis, Platabus tiene un servicio a Necochea desde La Plata, por ruta 2 hasta Coronel Vidal, luego por ruta 55 pasando por Balcarce.

Los servicios que tiene PLATABUS son los que cubría EL RAPIDO ARGENTINO, en temporada hace el servicio NECO BALCARCE ruta 29 desde GBA ZSUR Z OESTE terminando en SAN MIGUEL, este servicio solo funciona de fines de Diciembre hasta el 28 de Febrero. también cubrió la mayoría sino todos los servicios ex ERA

Via Tac,este verano lo ví haciendo la 226 desde Mardel a Tandil y viceversa. Fui un día a almorzar a Tandil, y la verdad vi varios, y lindos por cierto...

Platabus se hizo cargo de los servicios regulares de la desaparecida Turismo La Plata, y después de la caída de ERA tomo casi todas sus rutas, el dueño es la misma persona, el grupo se completa con El Aguila y SolBus.
Leonardo, en tu viaje a Tandil, ¿pudiste ver unidades de Vía TAC de un solo piso?.

En marzo, el finde anterior a la cuarentena tome le Via Tac a Juarez que sale de La Plata, se hace con coche de 1 piso. En Tandil habia otros coches similares de 1 piso haciendo la ruta a Mardel. El servicio de La Plata a Necochea es por Tandil y Loberia, por Juarez solo pasan los que van a Bahia Blanca.

Esos de un piso de Via TAC son Marcopolo G7 2019, cubren parte de los servicios ex Río Paraná y ex El Rápido, con base en Tandil.

Y que paso con PLUSMAR? en principio ellos iban a cubrir los pisos de la RIO PARANA. BusesdelSur, cuando te referis que el dueño es la misma persona, hablas de que es el mismo de TLP? A los coches de EL AGUILA se los ve siempre a toda hora en epoca de verano por Lanus, parece prestar un buen servicio.

Plusmar quedo afuera junto a otras empresas, las lineas de Río Paraná fueron otorgadas a Expreso Tigre Iguazú que figura como titular de los recorridos pero en la práctica los opera como Via TAC. El dueño histórico de ERA, es el mismo de Platabus y El Aguila, y entiendo que en su momento también lo fue de Turismo La Plata.
Volviendo a la imágen, la misma esta recortada de una que incluye otras dos unidades de Pampa, ubicadas a la derecha del coche 7, son dos O140 Cametal el mas cercano es un doble camello con bajo frente de Nahuel II, seguido por un camello con bajo frente también cambiado por el original de Cametal de dos ópticas por lado.

Si son todos iguales de 1 piso. Por lo menos la ruta Tandil MArdel, la cubren muy bien, se ven muy seguido...

El Aguila-Platabus-Sol bus tiene una base en Ranelagh av Sevilla.

Parece que las unidades de un piso vienen ganando terreno en los servicios de media y algunos de larga, caso de los nombrados de Via TAC, Costa Azul con la 233 a San Clemente desde MDQ, la 129, la 441 etc. cuando en épocas de subsidios gordos Plaza, El Rápido. ERA y Río Parana entre otras cubrían trayectos cortos con unidades DD, tal vez la nueva realidad, termine imponiendo paulatinamente recetas viejas, el tiempo lo dirá.

Luis, no se si observaste las curiosas numeraciones de las empresas del grupo que nombrastes, ej: he visto unidades de Platabus, numeradas antiguamente con unidades-decenas, luego con centenas, unidades de mil e incluso anteponiendo la letra M- al número de interno, siendo la misma la ruta realizada, en el caso de El Aguila, en algunos casos la numeración es de solo el guarismo, mientras que en otros casos anteponen LV- a la numeración (como si fueran matriculas de aviación), mismo caso en los SOL BUS, de larga, no así en los de media, ruta Junín-Lincoln.

hola Buses.tengo entendido que la denominación LV corresponde a los coches de Lincoln Viajes...por allí algún amigo nos aclara más este tipo de numeración.