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Belleza en las rutas argentinas (VI)
No cabe duda que estos micros diseñados en Necochea por Miguel La Torre fueron una verdadera belleza. Y más aún con estos colores que le sentaron muy bien, los de la mítica Costera Criolla.
No fue un modelo muy difundido. Se produjo a baja escala y no hubo muchas empresas que los incorporaron. La de la foto y Empresa Argentina fueron las que más los utilizaron.
El ejemplar de la foto fue fabricado sobre un chasis Scania Vabis BF-76 de fines de la década del '60. Según nuestros amigos expertos del tema la Costera contó con tres coches como éste.
Seguramente coincidirán con nosotros en que fue una verdadera belleza que circuló por nuestras rutas.
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Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
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Chasis/Año:Scania Vabis BF-76 / 1968-70
Carrocería:Miguel La Torre
Empresa / Línea:Cía. Cva. Costera Criolla / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:63 KB
Date added:Mar 27, 2018
Dimensions:583 x 385 pixels
Displayed:1553 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11200
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luis  [Mar 27, 2018 at 10:38 AM]
aplausos!! que foto hermosa gracias Ale....recuerdo verlos pasar por chapadmalal junto a los micro mar y condor
Lucho  [Mar 27, 2018 at 10:47 AM]
No es recarrozado, es un BF-76 con caja mando eléctrico. Si mal no recuerdo eran tres coches iguales, 171; 172; y 173.
Estaban casi siempre fijos en los servicios hasta Mar de Ajó, entonces por RP11 de tierra.
En invierno parabamos en el mismo hotel con ellos y compartíamos muy buenos momentos. Excelentes personas los seis conductores.
Lástima que no se ve el interior, otra belleza.
Ale: ¿Y los colectivos verdes?
luis  [Mar 27, 2018 at 11:13 AM]
en que enpresa estabas Lucho?
busarg  [Mar 27, 2018 at 11:33 AM]
Gracias por la precisión, Lucho. ¿El año de fabricación es el que estimé o son un poco anteriores? Ya llegarán los colectivos verdes...
MAPTBA  [Mar 27, 2018 at 11:35 AM]
¿Qué tiene que ver esta Costera con la actual 338?
busarg  [Mar 27, 2018 at 11:37 AM]
Que el piso de la 338 de hoy fue explotado por la Costera Criolla hasta fines de los '40. Ya pasó mucho más de medio siglo pero el apodo extrañamente se mantiene. Pasó de generación en generación.
LW5DLN  [Mar 27, 2018 at 12:02 PM]
Muy linda foto!! Lindos colores que eran llamativos en la ruta. Y como siempre, me acabo de desasnar del porqué a la 338 se le dice "la costera"!
MAPTBA  [Mar 27, 2018 at 12:43 PM]
¿Y puede ser que en lugar de terminar en San Isidro haya seguido desde ahí hasta Vte López o inclusive entrado a capital (Belgrano, Palermo o Retiro)?
busarg  [Mar 27, 2018 at 01:07 PM]
Hay un tema, MAP: en épocas de La Reconquista había coches que entraban a Capital, pero eran de larga distancia. No estaban al servicio del recorrido a La Plata. Creo que siempre cortó en San Isidro, pero me queda la duda con el asunto de Vicente López. Pero sí te aseguro que nunca entró a Capital.
MAPTBA  [Mar 27, 2018 at 01:29 PM]
Bué, te viá mandá el foyeto-orario qe me jeneró esaduda.
busarg  [Mar 27, 2018 at 01:32 PM]
Y dale...
carlos sueiro  [Mar 27, 2018 at 02:06 PM]
Siempre termino en la esquina del Hipodromo de San Isidro ;Av. Centenario y Marquez (Cno. de Cintura)
ancampodonico  [Mar 27, 2018 at 02:37 PM]
Me parece que Don MAPTBA nos tiene una bombita con ese foyetiorario.
Eduardo Maciel  [Mar 27, 2018 at 03:21 PM]
Ale,en unas carpetas de micros existe una Publicidad de Costera Criolla Ramal La Plata que Salian desde Pte. Saavedra hasta S.Isidro y desde esta a La Plata. Por otro lado por 1979 ( Agosto) viaje en un coche como este mas de una vez a la noche hacia Ezeiza Hangares saliendo desde El Hotel La Vasconia, lo tenia seguramente un Fletero que lo tenia en buenas condiciones e incluso con la razon Social Completa , era un placer viajar en ese coche, un viaje de 1 hora yo hacia de cuenta que viajaba a Mar del Plata...Creo que el coche era de Zona Sur contratado por MTL . Tenia en su interior asientos reclinables con suficiente espacio entre uno y otro.Lindos recuerdos..
MAPTBA  [Mar 27, 2018 at 03:38 PM]
Edu, ¿Qué son "unas carpetas de micros"?
daniel cocchetti  [Mar 27, 2018 at 04:23 PM]
En Mar de Ajó paraban sobre Diagonal Rivadavia. Qué lindo cuando cada empresa tenía su "terminal".
MAPTBA  [Mar 27, 2018 at 04:27 PM]
Qué buena suspensión, o qué fuerza que tiene ese pelado. Lo está agarrando con las dos manos y el ómnibus se está inclinando hacia él. Ojo, a ver si no se le vuelca encima...
Lucho  [Mar 27, 2018 at 09:19 PM]
Olvidé mencionar el buen sistema de bisagras tipo pantógrafo que tenían estas carrocerías. Abrían deslizándose hacia arriba y quedaban paralelas a la carrocería.
Si bien luego, con los piso y medio, otros carroceros hicieron algo similar no eran iguales porque las últimas ocupaban mucho más espacio en bodega y tenías que tener cuidado al cerrarlas de no apretar las valijas.

Ahora vamos de a uno.
Luis: En Alvarez Hnos.
Ale: Está bien estimado el año de fabricación.
MAPTBA: Lo primero que comentaste: Excelente suspensión, por eso está inclinado como va el piso.
Estos Scania-Vabis y Volvo de la época con suspensión a elásticos tenían un andar ejemplar. Diría medio escalón -como mucho- por debajo de los Leyland y Deutz con neumática.
Antes que se me vengan al humo, si bien anduve con estos coches y tartanas más viejas, nunca puse un pié en un O-317, ignoro su andar para poder compararlos. Por comentarios se que también tenían muy buena suspensión.
mangel  [Mar 27, 2018 at 09:19 PM]
Coincido, eran imponentes verlos parados en la Diagonal Rivadavia.
RAD1981  [Mar 28, 2018 at 10:09 AM]
De los mejores diseños de industria nacional. Increíble que no se haya desarrollada más.
eldirettor  [Mar 28, 2018 at 06:38 PM]
Siempre me llamó la atención el nombre "Compañía Colectivera..." Debe ser un caso único, ¿no?
busarg  [Mar 29, 2018 at 09:05 AM]
En realidad era "Compañía Colectiva" y su colocación tiene un motivo: buena parte de los socios fundadores habían sido colectiveros a los que la Corporación les incautó sus herramientas de trabajo. Por eso y para "homenajear" su origen, colocaron el "Colectiva" en su razón social.
luis  [Apr 01, 2018 at 09:41 PM]
gracias Lucho...Alvarez histórica y reconocida empresa de la cual actualmente queda el nombre. si que era extraño ver el nombre "colectiva" en una empresa de omnibus. una de las 4 "C" del trébol...
Oscar  [Oct 27, 2018 at 03:56 PM]
Hola Lucho, nosotros en casa tubimos de todo un poco, así laburé unos cuantos, el mejor andar en Suspención para mí...fue el Deutz Saturno 6v, siguiendo con el 0-317, Aclo y Volvo 6 tapas, Deutz V8, Fíat 341, Leyland y Pegazo motor central, Scania B76, B75, Deutz V8, Pegazo delanteros, Volvo B 655 central, en ese órden de mayor suavidad a menor en Suspención....para mí
Rap1320  [Oct 27, 2018 at 09:39 PM]
uHHHH bueno cierren la puerta que estamos todos, pongan los fideos, llego EL LOCO SUSPENSION, ya la memoria le falla un poco se olvido de unos de los mas importantes ZANELLO.
busarg  [Oct 29, 2018 at 09:51 AM]
Pucha que tuviste fierros, Oscar...
Roberto Tomassiello  [Jun 22, 2022 at 10:34 PM]
Y otra bella imagen del mismo Scania Vabis.
busarg  [Jun 23, 2022 at 09:08 AM]
Claro, Roberto. Y no se le veían las tazas. Quisiera saber por qué tenía las de Leyland o ACLO...