busarg.com.ar

da para quilmes carr o saltaesta linea en que numero c transformo es la misma que la acortaron en beiro y gral paz¿

Sí .Debe haber trabajado en la 69 y adquirido usado para ella ,pues por General Sarmiento no lo ví nunca . Sí había en la 740 un cortito como éste con una Mitre bastante moderna , la de la luneta envolvente .Era el int. 14.

Dany Parrilla. Esta línea caducó con ese número a mediados de los '70. El recorrido iba de Plaza Constitución a Caseros. Que yo sepa no fue acortado en ningún momento.

Espectacular !!! felicitaciones por el hallazgo. Estas líneas nacionales de LPGB son bastante esquivas parece... mi recuerdo de la infancia es de verlas por Av San Martín y por el centro de Devoto, pero en ambas tengo la idea de que pasaban bastante espaciado, porque no se veían tantos coches como de otras líneas de la zona, como la 105, 107, 146 etc.
Se me ocurre que hasta tampoco debía ser frecuente que haya dos en la cabecera de Plaza C... como en esta foto!

A la 69 ex 169 de TBA con Leyland,la recuerdo con colectivos azul y gris como la 105 y la 90 ex 110 carrozados por Serra o El detalle.Los veía pasar por la pza Arenales de Devoto.RECORRIDO:W Tata y Alzaga, Giles, Rodriguez Peña, Av La Plata,F Beiró, Ombú, Beazley, S Peña, Av América, Av Mosconi,Segurola, Av Lincoln, Mercedes, Nueva York, Chivilcoy, Tinogasta, R Gutierrez, Cuenca, Nogoyá, Nazca, Arregui,Av San Martín, Cucha Cucha, Martín de Gainza, Neuquén, Hidalgo ,Rivadavia, Hipólito Irigoiyen,Castro Barros, Belgrano, Catamarca, Independencia, Lima (E), Brasil donde estaciona.El regreso con algunas variantes es el mismo.Este recorrido corresponde al año 1963 cuando todavía llevaba el nro 169.Fue 69 a partir del 2 de enero de 1969.No se en que momento cambió de color y de empresa.

El regreso subía por la calle Moreno, donde sobrevivió una parada hasta mediados de los años 90, en la cuadra que va de 24 de Nov. a Loria. Blanca con el número en negro sobre un círculo amarillo.

La última cabecera de esta línea estaba por la planta de FIAT, luego Sevel y hoy Peugeot-Citroën.

gracias x la respuesta pero hubo una que la hicieron provincial

LLegué a verla, allá por 1970, en Santos Lugares, por Av. La Plata, yo esperaba el 161 y muy de vez en cuando aparecía yendo hacia Caseros. Tenía la cartelera negra con letras blancas, si mal no recuerdo.

Alejandro. __ Te comento el fotografo esta mirando hacia la calle BRASIL de espaldas a GARAY frente se puede ver una de la darsena hasta hace un tiempo estaba ese Arbolito frente a una de las entradas al taller del SUBTE. Mas enfrente esta la Farmacia y parte del AMANCAY con sus butacas y mesas estilo americana desde ya demolidos junto a otros locales para dar paso al Paseo La plaza.

Si, es Quilmescarr, por el tipo de guardabarros trasero o chapón embellecedor parece ser posterior a 1962/63. Por detrás pasa un Exp. Cañuelas.

Que rescate!!!! y en color!!! la llegue a conocer, los veía por la zona de Parque Rivadavia o mejor dicho Hidalgo y Rivadavia y luego por Independencia junto con la 48. Recuerdo que tenian Chevrolet con El Detalle 0km creo que eran modelo 71 .

Chevrolet 1971 con El Detalle en esta línea?. Jamás los ví, pero debieron ser una belleza con esta combinación de colores.

Aprovechando de la "vieja" LPGB, ¿Existen testimonios en colores de la otra línea nacional, la 66, que tenía un recorrido algo parecido pero más corto, y, pido ayuda para que me corrijan. Vagamente recuerdo por leer comentarios en éste foro que salía cerca de José María Moreno y Rivadavia, o, un poco más hacia el Sur, y, terminaba: o en El Palomar, o en Caseros, en la misma zona que la 69, en cercanías de la actual fábrica Peugeot....????? Estaré agradecido y Saludos.... (Ya hay algunas fotos en Blanco y Negro......)

Hola Esteban: Hay por lo menos 2 o 3 fotos en colores de colectivos de la 66 a cargo de LPGB en esta galería. Esa línea salía de Valle y Beauchef y terminaba en el Barrio Churruca (Tres de Febrero). Si bien entre esa línea y la 69 hay puntos en común, en provincia sus recorridos no coincidían. La 66 iba anteriormente al Liceo Militar (San Martín), antes de prolongar a Churruca. Hace poco encontré un edicto donde LPGB solicitaba trasladar la cabecera de la 66 hasta Muñiz entre Cochabamba y Av. San Juan. No sé si le dieron el permiso, pero por testimonios de gente que conoció la línea esa prolongación no se hizo efectiva.

Eduardo: excelentes tus recuerdos de la zona. Te agradezco los hayas compartido aquí.
Marceuno, Enrique: concuerdo con sus recuerdos y prometo sorprenderlos con una foto de esos Chevrolet con El Detalle de esta línea. Pero estimo su fabricación entre 1968 y 1969 y no después.
Esteban: tal como dice el amigo Sarandí, en este espacio tenés tres fotos en color de la 66 LPGB. Revolvé que están.
Y gracias por la confirmación de la carrocería de este chiquitín. Abrazos para todos.

si juanca un ex 51 Expreso Cañuelas

La 66 salía, efectivamente, de J.M.Moreno y Rivadavia, para ir por Avellaneda, Av. San Martín, cruce Gral.Paz, Villa Lynch, San Martín, San Andrés, Policlínico Castex/Eva Perón, ruta 8 hasta Loma Hermosa (Av. Churruca).

Qué gran foto Ale, te felicito.
Está muy claro hasta el logo que llevó LPGB hasta hace poco.
Allá por el 2009/10 comentábamos en alguna foto lo que sería ver una foto de Constitución en colores con un 69 LPGB junto a un 120 de EVG SAN JOSE; bueno, la mitad de esa foto ya apareció.

El logo era el de LPGB, pero indicaba la razón social del concesionario legal: Empresa Línea 169 SA desde 1968, y E.T. Línea 69 SA (ef) a partir de 1969.
En 1968 LPGB recibió la línea de CATSA terminando en W.H. de Tata y Álzaga, y en 1971 la prolongó a la FIAT. Pro no mucho después obtuvieron el alargue a Barrio Churruca, por Martín Coronado, calle F.Lacroze y Av.Churruca.

¡Cierto, Luis! Ahora recuerdo esa charla. Ya tenemos la mitad de esa foto. Veremos si alguna vez llega la otra...

Ale en el sitio hay una foto muy linda de un 120 bajo MOQSa, es un L312 carrozado por La Estrella muy bien adornado, todo un logro ya que es muy raro de ver

es cierto Carmelo y también hay otro 120 volcado. Pero nos imáginabamos ver un coche con los colores de VILLA GALICIA SAN JOSE en Capital, junto con otro de esta empresa. Era como encontrar un punto de unión entre dos empresas grandes de lugares muy distantes, como son Lomas y San Miguel.

Después de leer el comentario de Geb empecé a revolver datos y es verdad que la de Fábrica FIAT no habría sido la última cabecera. En un resúmen hecho por Aniíbal Trasmonte dice que desde 1970 hacía Constitución-B° Churruca-Puerta 8.
Lo que me desconcierta un poco es que en la misma lista dice que desde 1961, incluso antes de la privatización llegaba a la Fábrica FIAT, pero creo que en realidad era a W. de Tata y Álzaga y luego tuvo otra prolongación de algunas cuadras hasta la fábrica antes de lo de B° Churruca y Puerta 8.
¿Puede ser que durante 1975 dejó de circular definitivamente? ¿Alguien la vio en 1976 o después?

Cierto que esta línea no llegó a ser por mucho tiempo LPGB "pura". Ya modifico los datos. Sarandí, sé con seguridad que en 1975 seguía circulando, pero no sé si llegó "viva" a 1976.

Yo no tengo una fecha precisa, pero sí, cesó en 1975 o 1976.
Por si alguien la busca en el mapa, esa Álzaga se llama ahora Miguel de Cervantes. Daba la vuelta por Potosí, Dolores (actual Fischetti).

Alejandro,__ Volviendo a los recuerdos por ests años 1975/1976 posiblemente como comenta geb, recuerdo un colectivo con estos colores venir por la calle Chile y una vez en Lima tomaba esta ultima para el lado de Constitucion. __ Desde ya pasaba uno cada tanto y casi vacio, quizas este dato sea de utilidad.

Saranditown; ¿recordás de que año es ese pedido de prolongar la 66 hasta Muñiz?. Lo digo porque en sus últimos teimpos fue administrada por la 176 (con colores propios y el número 66 relegado a la ramalera como el 38x60).

Siempre me pregunte por los 3 chivos carrozados por El Detalle(casi seguro internos 114 116 117 ) que aparecieron en la 740 en el "72 o 73 .No se si me comprendera alguno,pero me siento como descubriendo una doble vida (un engaño )de la empresa de mi infancia y no puedo reprochar nada porque ya murio!!!!" JA JA JA ...BUAH!!!!

Seguramente fueron los llegados de la 69, Aldo. Prometo publicar esa foto en breve.

Sí, Luis A. Nessi. La fecha del edicto es el 21/08/1970. El pedido lo hizo La Primera de Grand Bourg para su línea 66 y lo que solicitaba era prolongar por Av. José M. Moreno, Zuviría, Cochabamba, Muñiz, estacionando antes de llegar Av. San Juan.

Si hubiera sido aceptado el pedido iban a tener que poner bastantes coches más, ya que si no me equivoco, tenía alrededor de 30.

Sí ,por lo menos el 114 de LPGB era un Chevrolet El Detalle .

Aca está el recorrido de la 69. Aquí constata de que pasaba por Villa del Parque.

Y acá creo que la mejor.

Aquí está, Leo

Ah heradam, mil gracias, el techo era diferente.