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Gracias por esta foto Ale!! ideal para dibujo!! jeje. De mis modelos favoritos junto con los Mitre y los Velox de ese entonces. De este me alucinaba esa cartelera lateral bajo la primera ventana que mencionás, algo único y particular de estos Roca. Y encima cinco ventanas!!. En los '70 me hubiera quedado a vivir en Puente La Noria solo para ver a estos coches (algo fanático el tipo, jeje)

¡Pero déle nomás, mi amigo! ¡Dibuje y demuestre! Dale, espero ver tu obra dentro de un tiempo. Eran interesantes estos cochecitos. Salían de lo común gracias a esa cartelera.

Y otra rareza era que tenían 5 ventanas de un lado y 4 del otro (tres y la compensadora) y además los asientos dobles del lado izquierdo. A mediados de los 70 había dos de éstos siempre parados y medio desmantelados a la vuelta de la casa de unos parientes en Lanús. Raro porque para la misma época había un montón de estos andando en las diferentes líneas de la Roca.

Direttor, el de las ventanillas desparejas era el detalle más disruptivo de este modelo. Los asientos al revés, según me dijeron hace añazos en la propia empresa, era para optimizar la circulación interior. Veo este detalle bastante certero.

Pregunto, las 3 ventanillas del otro lado eran más largas? O estaban situadas más separadas entre si? o quedaba un espacio cubierto de chapa?

Eran más largas, Giorgio. Saludos.

Y era verdad lo de la mejor circulación. No lo recuerdo tanto en estos Gral Roca pero sí en otros coches con igual disposición de asientos, como los Eivar Ebro y los OA 101 de la Río de la Plata

Gustavo Iraldi: muchas gracias por la respuesta.
Muy interesante. Saludos!