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Cooooorrrrecto diria la Su, coche original de la 343, con paso previo por MOTSA y luego llevado a su prima, donde tuvo varios internos, entre ellos, el de la foto

Bueno, acá tenemos cuestiones a tener en cuenta. Primero, si contamos las ventanas, los Eivar tienen usualmente la venatan mas baja al lado de la puerta delanteraa, y luego 4 ventanas del mismo tamaño, para este largo. Los chassis mas cortos poseian 3 ventanas del mismo tamalño, pero la que bajaba era mas grande, al igual que los OFs. Yo creeo que en el caso de este coche, de configuración de ventanas similar al de un OF de Emp Mayo que ta se publicó, resulta llamativo por la ventana chica al lado de la puerta trasera. Para mi, lo que pasó es que EIVAR, en modelos mas recientes, usaba distintos tamaños de ventanas segun el coche, ya fuera puerta al medio o puerta trasera o puerta al medio, OF u OH. Pero, en estos modelos, se usaban las mismas ventanas para todos, por lo que no quedaba otro remedio que compensar. Para mi gusto, los modelos siguientes eran mas armónicos.

Coincido con tu apreciación, amigo Escalibus. Los modelos que le siguieron a este eran más armónicos. Esa ventanilla de más en este diseño con las otras de tamaño normal no queda muy bien que digamos.
Germán: te agradezco mucho los datos de este coche que acercaste. Sospeché bien, entonces. ¿Hubo coches nuevos como este en otra línea que no sea la 343? No puedo recordarlos en otro lado, cuando nuevos.