busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle
Entre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.
95739.jpg 109095.jpg 12167.jpg 112403.jpg 34353.jpg
Rate this file (current rating : 2.8 / 5 with 8 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:12167.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Ford B-7000 / 1979
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Constituyentes S.A. / Línea 142
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Sep 09, 2009
Dimensions:531 x 385 pixels
Displayed:3930 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-115
Favorites:Add to Favorites
angeldelasoledad  [Sep 09, 2009 at 10:44 AM]
El que se ve al lado, ya estaba en mejor vida?.
busarg  [Sep 09, 2009 at 11:25 AM]
Ambos ya habían pasado a mejor vida. Esta foto fue tomada poco después del cese de sus servicios.
LUIS ESPINOSA  [Sep 09, 2009 at 11:58 AM]
Los FORD eran mayoría en esta empresa al caer
sgn_buses  [Sep 10, 2009 at 09:07 AM]
cual era la ultima razon social de la 142?
busarg  [Sep 10, 2009 at 10:17 AM]
Transportes Automotores Constituyentes S.A. (también llegó a hacerse cargo, de manera efímera, de la 191)
eldirettor  [Sep 10, 2009 at 01:16 PM]
Evidentemente al Ford 7000 se le vio menos futuro que el que en realidad tuvo, y las carroceras no hicieron mucho esfuerzo para adaptarse a él, estéticamente hablando, y más bien persistieron con los diseños para 1114. Normalmente los choferes estaban contentos con la dirección y la caja; el ruido del motor y el chaperío de la trompa trabajamdo sobre el empedrado, eran estresantes.
busarg  [Sep 10, 2009 at 02:27 PM]
Hubo algunas carroceras que se adaptaron a las medidas del chasis, más pequeñas que el usual 1114 (4.20 metros entre ejes contra 4.80 del 1114 normal) e hicieron productos armónicos o no tan "atados con alambre" como éste de El Detalle.
angeldelasoledad  [Sep 10, 2009 at 11:13 PM]
Le estuve prestando atencion y si la vista no me falla tiene la trompa como retorcida, fijense que el paragolpes con la linea imaginaria del terreno esta paralela, en cambio la parrilla junto con el capot está mas alta del lado del conductor, es signo casi evidente que ha tenido un bombaso en algún momento de su vida.
diego7369  [Sep 10, 2009 at 11:31 PM]
Esta empresa fue subsidiaria de la San Lorenzo en la década del 70?
busarg  [Sep 11, 2009 at 10:11 AM]
Diego: la empresa no, la línea 142 estuvo a cargo de la San Lorenzo entre más o menos 1970 y 1975. T.A.C.S.A. se formó con gente desprendida de La Central de Vicente López.
LUIS ESPINOSA  [Sep 11, 2009 at 02:40 PM]
Pensar que cuando PLAZA se hizo cargo de esta línea, volvió a ser LINEA 142 y dejó de ser Ramal de la 140 (en épocas de TVA llebaban un cartelito en la ramalera de fondo blando que decía "142 x Chacarita". Probaron de todo: le sacaron el tramo de Villa Urquiza a Constituyentes para mandarla al Parque Sarmiento, suprimiendo el otro ramal de la 140; a la 140 de Villa Adelina la hicen desviar para que pase por Chacarita. Finalmente PLAZA pasó la guadaña haciéndola desaparecer a la 142 para siempre y dejando en la 140 el recorrido principal a Villa Adelina, extendiendolo hasta Boulogne.
BusAmerica  [Sep 11, 2009 at 06:14 PM]
Si una lástima que haya desaprecido la línea. Por ciero hunbo pocos de estos Ford ED de la version moderna ¿79?en adelante. Al e por cierto estos chasis Ford B-7000 tienen la misma distancia entre ejes que los 1114/483 es decir /48, la diferencia es que uno era convencional y el otro semi-convencional(semi-fontal) lo que quita unos cuantos centimetros para el carrozado. Volviendo a la línea no sabia que la San Lorenzo circulo por la periferia de nuestro barrio.¿esta línea en que puesto esta para la reseña?
busarg  [Sep 11, 2009 at 06:53 PM]
Ale: tenía entendido que eran de 4.20. Me la vendieron cambiada. A la 142 en manos de San Lorenzo la conocí de bien pibe, cuando vivía en Córdoba y Agüero. De allí me mudé en julio de 1974 y todavía circulaba. Me la crucé un tiempo más y, de un día para el otro y no mucho tiempo después (estimo que durante 1975) me crucé con el primer 142 rojo con la razón social de La Central de Vicente López. Y este línea viene por el medio en los puestos. Calculale que andará por el puesto 40 y pico.
BusAmerica  [Sep 11, 2009 at 07:34 PM]
40 y pico , podrias hacer valer el nacionalismo almagrense...Je
busarg  [Sep 14, 2009 at 09:47 AM]
Ale... nunca "metí el perro" en la votación... ¿Sabés cuantas líneas quisiera reseñar y salen otras...?
BusAmerica  [Sep 14, 2009 at 02:34 PM]
Era un chascarrillo lo mio. Cual es la línea que pasa por Almagro (no hecha) que tiene mas votos? Pa ver de votarla. Por otro lado, a estos no los viaje ¿tenia 19 asientos? es decir 4 hileras dobles del lateral derecho
busarg  [Sep 14, 2009 at 03:54 PM]
Sin tener el listado a mano y de memoria, la mejor ubicada es la 132. También está en el lote de punta la 92. Creo que estos coches tenían 21 asientos, con menor espacio entre filas.
eldirettor  [Sep 14, 2009 at 04:30 PM]
Es evidente el "desperdicio" de espacio que hace El Detalle en la resolución del frente, entre la trompa y la puerta. Recuerdo el caso del CEAP de la 45, donde el parabrisas se adelantaba más y tenía muy poco de envolvente, con unos ventiletes muy finitos. Eso permitía adelantar la puerta y que el salón de pasajeros fuera casi idéntico al de los 1114, Para compensar que el 1114 gana espacio adelante por ser ñato, la distancia entre el eje trasero y la culata era mayor en el Ford
ancampodonico  [Nov 23, 2009 at 03:35 AM]
Esta foto debe ser en "la playa" de Constituyentes frente al "residencial Barrio Loyola", y recuerden que tambien hubo coches con el anterior modelo El Detalle cuya resolución esta mucho mejor lograda., y que todas las unidades las entrego la concesionaria FORD CAGEAO (hoy VW) de Av. San martín y Vallejos- edificio que fue construido por los ingleses de la COLUMBIA AUTOBUS, y que tenia rampa para subir los Leyland al primer piso. La playa estaba a 400 mts de alli, donde hoy hay una Plaza, en la manzana delimitada por Av. Mosconi, J.V.Gonzalez, Gabriela Mistral y B. Blanca.
Lean  [Mar 19, 2010 at 09:53 PM]
Me parece que por mas ayuda su recorrido no daba jugo. Los que vivíamos para Ortuzar veníamos del centro en subte o en el 140 El 142 te mataba metiéndose hasta Chacarita y su vueltereta. Ahí se perdían 15 minutos mínimo. Sumemos la frecuencia espantosa. Es una de las pocas líneas que creo que desaparecieron bien.
costa_brava_frontal  [Mar 28, 2013 at 03:59 AM]
Norberto: Así que ese concesionario VW es histórico? Mirá vos! paso casi todos los días por ahí ya que trabajo a tiro de piedra de ese punto. Ni me imagnaba...
Eivar1214  [Mar 28, 2013 at 06:02 PM]
Ale, el cese de actividades de TACSA, fué no más allá de fines de 1.983, porque ya en 1.984 TVA explotaba la Línea 142 con su floja frecuencia de siempre. Saludos.
ariel27  [Apr 13, 2013 at 04:00 PM]
el otro dia por la costanera vi estacionado uno de estos pintado de blanco
busarg  [Apr 14, 2013 at 09:19 AM]
También lo vi, Ariel. Pertenece a uno de los "choripaneros" de la zona y lo usan de depósito y sala de descanso. Vaya a saberse si fue uno de los de la 142 o no...
ariel27  [Apr 14, 2013 at 01:11 PM]
tambien por dorrego hay uno pintado de verde un convencional convertido en furgon.pero ni idea que carroceria pudo haber sido
Julio  [Dec 22, 2013 at 07:00 PM]
Dos coches de este tipo prestaron servicio en EL TAJAMAR, Empresa prestataria del servicio urbano en Reconquista, Santa Fe. Recuerdo que las patentes empezaban con C 98xxxx. Se nota la diferencia en el largo del chasis respecto de los MB 1114. Fijense la primer ventanilla es mas corta que las que llevaban los 1114.
busarg  [Dec 23, 2013 at 11:12 AM]
Creo tener a uno de los coches del Tajamar. Dejame revolver el archivo de fotos papel y lo subo, Julio.
Julio  [Dec 23, 2013 at 09:01 PM]
EL TAJAMAR tenía 2 FORD y 2 MB 1114 que presumo provenían de la misma línea ya que presentaban el mismo corte de pintura.
Ariel183  [Sep 04, 2020 at 04:32 PM]
Para estas Empresas chicas, lo q' importaba era el modelo y q' recaude....Si eran lindos o feos ó si la resolución de la carrocería era exteticamente acorde, les daba igual.
jonatan  [Apr 09, 2024 at 05:15 PM]
Esta empresa se llamaba TACA?
ariel27  [Apr 09, 2024 at 10:33 PM]
no,la 142 era TACSA.