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Yo estuve este año en San Bernardo y estos coches estaban por todos lados.

el 782 me llevo desde vidal a necochea el 31 a la mañana despues de esperar 3 horas en la ruta 2, debido a la rotura de las correas del micro del Rapido Argentino, lindo viaje despues de pagar coche cama terminar la mitad del viaje en un bondi suburbano sin aire, baño y ni hablar de las butacas, aunque me comentaron que es practica comun

Esa LINEA 376 es la ex COSTAMAR?

La ex Costamar pasó a El Rápido del Sur. Es la 233. Creo que ésta desciende de los viejos servicios interurbanos de la Río de la Plata en el Municipio Urbano de la Costa.

O sea que hay 2 líneas con el mismo recorrido.

En origen no, Luis. La 376 era un corto Madariaga - Pinamar - V. Gesell - M.U. de la Costa. Luego la alargaron a Mar del Plata y se encimaron a la 233.

Realmente un pobre servicio para una media distancia, los he visto en Mar de Ajó y en Mar del Plata y pese a algunos inconvenientes que tuve creo que hice una buena elección en utilizar El Rápido (la marplatense de la liebre) para realizar el recorrido entre los dos balnearios.

Hola muchachos,acá solo no los disfrazan,es muy común ver unidades como la de la foto en recorridos de El Rapido Argentino directamente con la Razón social Plaza camino a Gral Belgrano desde La Plata por ejemplo,con un cartelito de papel pegado en el parabrisas anunciando el destino lo cual confunde a los usuarios que esperan un coche Blanco y Azul o Azul,Gris y Blanco (ultimo corte adoptado por el Grupo.
También en la línea 211 La Plata-San Vicente ocurre lo mismo, solo que se usa un TATSA Medis carrozado por Sudamericanas interno 1768 que tiene puesto el 1 groseramente para diferenciar la numeración interna correspondiente a la 129.Saludos gente.

El coche de la 211 que nombrás: ¿lleva puesto el número en algún lado o sólo se distingue por el destino, Loco?

Para los que fueron a la costa este verano no fue algo raro ver a los buses de la 129 cumpliendo servicio de larga distancia como Semicama, de hecho, fotografié al 745 en la terminal de San Bernardo mientras esperaba mi Plaza Ejecutivo pa volver a Bs As

Ah, y el que fotografié estaba en el recorrido Mar de Ajó - Bs As

Yo los que ví este año en San Bernardo hacian servicios locales. Uno, muy parecido a este, hacia San Bernardo - Mar del Plata, con aire acondicionado. Otro que vi hizo San Bernardo - San Clemente. Por otra parte, estas unidades de Plaza tenían tapado el N° 129 pero de una manera muy desprolija ya que se traslucía el número. Otra cosa que vi en en la costa este año es una importante cantidad de omnibus doble piso de Plaza pero que no tenían su color rojo caracteristico. Es decir, vi coches totalmente verdes o azules e inclusive violetas Todos con el nombre Plaza. Alguno sabe porque?

Alejandro esos coches de otros colores que viste pueden ser de Dumas Cat empresa tambien controlada por el grupo del tomate y como estos son una desprolijidad total se puede esperar cualquier cosa de ellos, menos preocupacion por el servicio

Si, la verdad es que se ven muy desprolijos. Son omnibus "Empapelados", forrados con "Contac".

El 211 solo se distingue por el destino,no figura en el frente del coche,"la leyenda 211" figura solo en el pasaje emitido por las expendedoras.Ahora voy a enviarte imágenes de otras desprolijidades del grupo del Tomate Alejandro.Saludos

Me imagino que estos coches ya deben tener los días contados en la 129 propiamente dicha. de hecho, yo tengo una foto de este mismo coche que data del 2007, así que seguramente será reemplazado un día de estosa.

Parece un "revival" de la Río de la Plata de los años '40-'50 cuando los mismos coches que hacian la línea a La Plata iban a Mar de Ajó.

Los tomates moviles estan en un estado de descuido y abandono casi total podria decirse, ya que solo paran si revienta el motor, choques de frente o alguna cosa grave que amerite parar la unidad si o si, de otra forma andan hasta que no dan mas, es el efecto "Rio de la Plata" o el contagio del virus "Atlantida", que aparentemente lo sufren todas y cada una de las empresas de Media Distancia, parece que fuera un carma y vean si no, linea 88 servicios que no se cumplen con las frecuencias necesarias por falta de unidades y encima las que poseen son urbanas mas que de media distancia, Atlantida no termina de resurgir que se empieza a hundir de nuevo, siempre dando servicio deficiente para el pasajero, linea 51 Exp.Cañuelas desaparecio mas alla de lo que se afanaron, la 79 San Vicente cumple bastante bien con todos los servicios de todo lo que absorvio y Costera y Chevalier Metropolitana no termina de ser lo que deberia, mezcla de todo en sus lineas o sea que son todas un cambalache y no sigo por que me van a rajar por escribir tan largo jajajaja, saludos.

FIDDO: Gran verdad la tuya!! Viví muchos años en el sur del GBA y pude comprobar mucho de lo que decís. Hoy día lo veo a diario con la Atlántida, es inconcebible el estado de abandono de los Materfer y de los pobres OA aerodinámicos que aún la siguen batallando hechos un andrajo. La Costera y Chevallier creo que safan, al menos en el estado de los coches.

Fiddo: yo vivo en Cañuelas y laburo en Capital, y es realmente tétrico ver el estado de las unidades de la 51 y 88. Parecen urbanos y no de media distancia, como debieran ser. Suerte que en la 51 han adquirido unidades TATSA con aire acondicionado, que hace al viaje mucho mas relajante, pero hasta ahí nomás, dado que tiene esos horrendo asientos Grammer, que me reservo el derecho a decir guarangadas al respecto. La 88? parece resurigir un poco tras la compra por parte de Ideal San Justo, pero también está a años luz del servicio que debería prestar.

Marcelo, te quedaste corto con la fecha del "revival" de la Río: hasta fines de los '70 aún mandaban los coches del servicio a La Plata a la costa. Y te digo más: una noche, en 1978, estaba con la familia en la terminal de la Río de Once esperando nuestro micro para ir a San Bernardo. Cae un O-140 D.I.C. panorama con el clásico cartel "Constitución - Once" y baja el chofer con la boletera debajo del brazo. En ese instante cae un inspector y le dice "Preparate, que salís para Mar de Ajó". La cara del chofer fue para filmarla, una cara de tujes impresionante. Y a varios pasajeros que escucharon la frase nos corrió una gota de sudor por la frente, del "miedito" que nos agarró de que el chofer se quede dormido. Por suerte salió de acompañante y en el cruce de Etcheverry ya roncaba como un hipopótamo...

jaja! que experiencia!! Si, es cierto, tenés razón, solo que en los 40-50 llevaban escritos los destinos "largos y cortos" en el frente.

Los primeros días andaban como en la foto, luego se avivaron y taparon el 129. ¿Menos mal no?

Alejandro, esos bondis también plaza los usa en la línea 129 aunque te parezca increible

En la temporada 2008 viaje en una de estos San Bernardo / Retiro sin baño por la 36 .Un martirio!!!!

Tenía parada en la Ruta?. Eso de ir a la costa sin parar y sin baño en el omnibus...bueno, como minimo es para hacer una denuncia a la CNRT-

Si paró en Pipinas,asimismo algunos "adultos mayores" se quejaron a viva voz.Era un adicional de dia de recambio.En cuanto al uso en la Río de coches de la 129 vi en el 77/78 algún frontalizado en Mar de Ajó(eso ya prescribió)

Hoy en Pte La Noria vi coches de una linea 517 o algo asi que en su cartelera decia LEZAMA - CHASCOMUS eran todos OA 101 amarillos...Por lo visto compro Dota una linea comunal puede ser Ale ?????

UUULTIMO MOMENTO!!! hoy estuve en la terminal de omnibus de retiro y justo el altoparlante decia "Plaza anuncia que su servicio de la hora 17:30 con destino Mar de Ajo se encuentra demorado" por que sera??

Facundo, lo increíble es verlos en El Rápido Argentino, porque la línea 129 es su piso usual. Obvio que estos coches sirven para hacer Buenos Aires - La Plata, pero para servicios de media... Ariel, DOTA vendió unos coches para una línea local de Chascomús. Si los viste por La Noria, es probable que hayan vuelto por falta de pago.

En la cabecera de la 203 en Moreno hay 7 coches de MONSA 0 Km, tiene algo que ver Azul con Monsa, no habia comprado Dota en la 60?

Esuve averiguando y ahora me doy cuenta porqué vi tantos omnibus de distintos colores y con el nombre PLAZA. Los colores corresponden a DUMAS CAT, MERCOBUS y PLUS ULTRA, todas ellas controladas por el Grupo Plaza. Que ensalada de empresas y de colores!. Resulta que uno saca un pasaje en una empresa y resulta que no se sabe en donde y con quien estas viajando!. Como se extraña la época en que estaban Chevallier, Costera Criolla, El Condor, la Rio y tantas otras...

Este verano viaje a Santa Teresita por el Rapido Argentino, a la ida fui en un coche gris Busscar doble piso de los viejos ex Dumas Cat, pues se notaba que habian despegado las letras pero quedaba la marca de la linea anterior por debajo de El Rapido. A la vuelta lo hice en un Marcopolo dos piso de color blanco, todo blanco con la leyenda en celeste. Y tambien tuve oportunidad de ver uno de estos interurbanos Busscar, pero el modelo anterior a este, similares a los que usaba la 53 como diferencial, hacer el servicio Mar de Ajo-La Plata

Ayer encontre uno de estos en un cmapo de deportes del colegio Los Molinos en Derqui Bs.As. si no recuerdomal era el 756 un desastre lo descuidado que estan esos coches, tambien tenian el paragolpe del golpeado igual que este, y el chofer ya que no paga el, el gas oil lo dejo en marcha mas de 4 hs , por la calefaccion , una animalada!!

esta empresa le hizo el mayor daño al transporte de pasajeros en la argentina , la 129 esta destrozada,,,flecha le dio coches en parte de pago por uno de los pisos a formosa, de lo q era la caraza

Tengo entendido que la situación del Grupo Plaza y de Ecotrans es muy delicada financieramente hablando, ya con el solo hecho de ver sus unidades, uno puede sacar conclusiones al respecto. Yo tomo el 143 en Retiro hasta Paseo Colón y Chile, y deja mucho que desear el estado tanto interno, como externo de las unidades. Doy gracias a Dios que se han desprendido de mi amada línea 124 que hoy es un lujo en comparación a cuando era administrada por Plaza.

SI ,es verdad . el jueves estuve con los muchachos de la 124 y estan mas que conformes con la nueva empresa de 32 coches que andaban ,hoy hay 50 y estan por agregar 10 mas , la estan dejando chiquitita a la 105 , hasta el predio estan rellenando donde se inundaba todo, . Ojala algun dia pueda ver
a mis dos amores la 36 y 143 , en estas manos de gente seria¡¡

No se crean todo lo que les dicen, la pinta es lo de menos. Esta línea ahora está en manos de El Rápido, teniendo el total monopolio sobre la Ruta 11 entre Mar del Plata y San Clemente. Que las unidades brillen por fuera, es lo de menos. Los horarios siguen sin cumplirse, por dentro apestan las unidades y las tarifas aumentan periódicamente llegando a precios exhorbitantes, más que nada teniendo en cuenta la cantidad de dinero en subsidios que reciben. Y no nos olvidemos que a la cabeza de El Rápido está Cipriano Calvete, empresario vaciador que en complicidad con Enrique Martínez, vació La Internacional y T.A. Chevallier a fines de los 90 para beneficio propio. Una vez derribadas las legendarias empresas, Calvete se retiró de la sociedad con los maletines llenos, compró El Rápido de Tandil y misteriosamente apareció dinero para comprar 12 empresas más, las que tiene hoy en día. Plaza no le hizo ni el 10% del daño que le hicieron estos señores al transporte argentino.

plaza tiene empresas en miami , peru , uruguay etc etc, con la guita q se llevaron de aca dejando sus lineas destrozadas, y los empleados de tatsa ,emfer sin poder cobrar sus salarios , mas los 51 muertos de tba , si eso no es daño el daño donde esta,,

Es que anda mucho rumor suelto y pocos son ciertos. En Perú no tienen empresas. Hay una empresa de larga distancia que tiene el corte similar, todo rojo con el círculo de cuatro flechas, copiado al Grupo Plaza. Además, hay otra empresa que tiene el corte noventoso de El Rápido Argentino. Estos sucede generalmente cuando las empresas encargan coches a carroceras brasileñas, donde hay pedidos de todo el continente y muchas veces eligen cortes de otros países. En Lima hay buses articulados King Long de tránsito rápido con calcos de Tatsa, pero no son Tatsa ni son de Plaza. Simplemente Tatsa intentó ser representante en Sudamérica de King Long y esa venta lograron hacerla, pero nada más. En Uruguay no tienen ninguna empresa, simplemente alquilaron un galpón para ensamblar minibuses motor trasero King Long, lanzados como "TAT D8". Durante 2011 y 2012 en Argentina no se permitía importar ómnibus, por lo cual realizaron esa maniobra para ensamblarlos en Uruguay y traerlos como producto "Made in Mercosur". Respecto a lo de Miami no se porque no conozco, supongo que vos fuiste y los viste andando con las inscripciones del Grupo Plaza, pero no nos olvidemos que los anteriores dueños de Emfer vaciaron las instalaciones y los dueños de Plaza reactivaron la fábrica prácticamente desde cero. Por eso, sin fundamentos nos cuentan de todo, pero hay que ver que cosas son ciertas y cuales no.

coincido contigo Dany R.,plaza:fue lo peor q le pudo haber pasado al transporte de argentina.

Por lo que leo, entonces Costamar nunca hizo Mardel-San Clemente? y quien hacia ese trayecto antes de alargar a la 376 hasta la Feliz?

Creo que Costamar sí llegó a San Clemente. No lo tengo muy claro y sin papeles a mano, no lo tomes como verosímil. Es solo un recuerdo borroso.

Si Ale, yo tengo ese recuerdo también de haber ido a Mar del Tuyu desde Mardel a pasar el día en 1988, 1989, y de verlo por la 11, pero capzaz que me falla...

De fallar, nos falló a los dos. Esperemos que algún experto en los transportes de la costa lea esto y confirme (o desmienta).

Hasta Gesell y Pinamar seguro, despues es un mar de dudas, ja