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Que raro que no trae las ventilaciones laterales que les hacian a este tipo de vehiculos...

Se lo adaptó después, si mal no recuerdo.

Siempre crei que era un CEAP este coche y no un San Miguel

No, Gabriel. Es San Miguel.

Un clásico de las calles barilochenses que circuló por muchos años

en la 216 hubo un monton de estos pero motor delantero

Y jamás había visto un OH San Miguel de ese modelo sobre chasis de 10 metros, siempre los vi sobre el OH1314 corto.

Los hermanos 12 y 14 aguantaron hasta 2008 por lo menos. Había varios coches de la 3 de Mayo aún circulando con patente vieja unos 10 años después de haberse cambiado el sistema, fue una de las tantas causas que llevaron a la municipalidad a quitarle la concesión.

Con todo respeto jca28 esa afirmación acerca del tema patentes es absolutamente y totalmente errónea, espero no lo tomes a mal pero el conflicto 3 de Mayo - municipio no pasaba ni por asomo por allí.
La historia ojalá hubiese sido por las placas patentes era fácil de solucionar; es más hasta hace poco circulaban por Bariloche vehículos municipales y de Parques Nacionales con la vieja patente.

Doy fe que varios internos circulaban con patente negra muchos años después de su desaparición. La municipalidad tuvo más de un motivo para quitarles los permisos, si cualquiera de nosotros con nuestros autos particulares hubiera salido a andar con la negra, nos mandaban el coche directo al corralón. Y ni hablar si pretendíamos prestar servicio de pasajeros.

Ojo que hasta hace pocos años la 3 de Mayo tenia un 1114 con chapa antigua

Se politizó tanto el tema 3 de Mayo que es difícil hablar objetivamente, soy de Bariloche, viajaba todos los días, conozco a sus dueños, he compartido algún café y por eso opino. El tema da para escribir un libro y depende de que lado se lo mire. Lo único claro es que todos los contribuyentes barilochenses vamos a tener que pagar el millonario juicio que le ganó la empresa a la municipalidad, no por las patentes sino por un capricho político para que los amigos de la intendente del momento (autobuses Santa Fé) pudieran entrar a Bariloche e irse robándose todo.

yo recuerdo a muchos OA de la vieja TOMAS GUIDO con patente negra hasta despues del 2010...

JCA, si bien lo que comentas, es cierto, es como dice Jorgefdr, a la 3 de Mayo la limpiaron por amiguismo político. Estuve varias veces en Bariloche, en los últimos 10 años y pude hablar con bastante gente en la empresa, incluido el Sr. Dal Pozzo. La Municipalidad le incuató muchas unidades (35 si mal no recuerdo para servicio y otras de repuesto) con las que la 3 de Mayo brindaba servicio, para que las utilice Autobuses Santa Fe!!! O sea, seguían la mayoría de los mismos coches, más un puñado de usados que trajeron de varios lados. Además del predio que era de la 3 de Mayo, para darselo a ASF. En resumidas cuentas, ASF no puso un peso para equiparse, le dieron las unidades y el predio. Trajo unidades que le sobraban de Indalo, luego Ciudad de Córdoba. Inversión 0. No quita que la 3 de Mayo tuviera algunas cuestiones para solucionar, pero te aseguro que el servicio que brindaba era mucho mejor que lo que llegó despues. Se eliminaron los refuerzos de temporada, por ej. a Colonia Suiza, mandaban el refuerzo antes del titular para que se lleve a los turistas, y el titular llevara al pasajero de todo el año, y no quedara a pie por el desborde de turistas. Con ASF eso se eliminó directamente, y es más, terminó haciendo un servicio donde tomabas el servicio por Bustillo y te dejaba en un punto para combinar con un rondín a Colonia Suiza. Lamentablemente lo que toco ASF lo destruyó. Como dice Jorge, el tema de Bariloche fue muy político y si bien salpica directamente cualquier análisis, nos va a llevar a tocar política y no es la idea. De más está decir que las unidades que quedaron tiradas en la calle sufrieron incendios, piedrazos, y todo marcaba a allegados a la empresa prestadora del servicio.

Interno 14 original R087214 luego UYV101; Int 12 original R087213 luego UYV103, Int 7 original R087212 luego UYV106 e Int 3 original R087211 luego UYV107

PRIMERO QUE LINDO COCHE, ESTA BASADO EN EL PLANO DE MERCEDES Y ES UN OH1314, TIENE 4600mm ENTRE EJE YA QUE EN LA FOTO CABEN 4 CUBIERTAS Y MEDIA, SOBRE EL TEMA EXELENTE COMENTARIOS DE TODOS, SOLO QUE ME AGRADO LAS PALABRAS EXPRESADAS POR GERMAN.......Como dice Jorge, el tema de Bariloche fue muy político y si bien salpica directamente cualquier análisis, nos va a llevar a tocar política y no es la idea.....ASI ES GERMAN Y LAMENTABLEMENTE ES UN TEMA MUY COMPLICADO, MUY PERO MUY LINDO ESTE COCHE

Se había hablado en su momento que para "compensar" el millonario número que obtuvieron la 3 de Mayo, la intendencia les había ofrecido la reimplantación del servicio con las líneas y recorridos que tenía al momento de la caducación.

No, eso es imposible porque el parque automotor de la 3 de Mayo fue totalmente saqueado una parte, incendiada otra y lo que quedó en el playón municipal, vandalizado. Además del predio donde funcionaban los talleres también se robaron todo. A la empresa le quedaron unas pocas unidades que llegó a llevarse de Bariloche antes de la invasión bárbara de ASF y sus secuaces políticos, por lo tanto no podrían prestar ningún tipo de servicio.

Algunas pocas unidades que se salvaron fueron a Pehuenche, para el urbano de Cipolletti, otras fueron al urbano de Villa La Angostura, el resto, como comenta Jorge, difícilmente pueda servir para algo. Y hay que agregar que ASF se trajo a las locales de Lomas de Zamora varias de las unidades ex-3 de Mayo que la municipalidad le cedió luego de incautarselas a la 3 de Mayo.

A$F es como la Gral.Roca amarilla de la actualidad,abandonica al 100000%

Gabriel, yo a ASF la veo como una administradora de unidades de negocios, que mira una rentabilidad mínima esperada para su beneficio (que está bien que lo tenga, para eso es una empresa). Si hoy el negocio está aca por los subsidios, o lo que sea, arrasan con todo para entrar (amiguismo político o como se quiera llamar), en cuanto se acabo el negocio, se empezaron a auditar más profundamente los subsidios o cambio el color del partido de turno, ya no se pueden mover en su ambiente, no es rentable y se retiran. No son empresas de transportes, son capitales de inversión que esperan una rentabilidad determinada. Perforado el piso de la rentabilidad esperada, levantan campamento y se dedican a otra cosa o se concentran en aquellos lugares donde todavía tienen peso.

Creo que luego del comentario de Germán no se puede agregar mucho más. Si bien entro a la página por diversión y para aprender el otro día me enojé, por suerte el tema dio para una serie de opiniones sensatas y fundamentadas.
Antonio, quien consiguió esta foto, fue testigo de mis quejas reiteradas por los malos servicios de la 3 de Mayo y Don Guido más de una vez también vía telefónica las recibió; pero hay que tener en cuenta el pésimo estado de las calles, la geografía barilochense y los injustos subsidios. Acá llegaban tarde, mal y pocos; la tarifa estuvo congelada durante años, muy demagógico pero insostenible para las empresas (recordemos que antes de la 3 de Mayo cayó C.O.D.A.O.) curiosamente a los pocos días de caer la concesión de 3 de Mayo se permitió un aumento luego de años. Además desde hace más de diez años acá somos pocos los giles que pagamos el viaje; municipales, estudiantes, jubilados, el amigo del amigo etc nadie paga pasaje. Hace días se publicó un estudio que si todos pagaran o al menos un porcentaje la tarifa en lugar de ser $12.80 (próxima a ser aumentada ya aprobado) sería inferior a $10.

A mi me apena la caída de las históricas prestatarias de la Patagonia, las empresas del sur tienen ese encanto particular, tal vez por haber empezado hace muchos años, en condiciones desfavorables, remandola contra las inclemencias del tiempo, en muchos casos en poblados aislados (parándonos 30/40 años hacia atrás), y que caen, no justamente por mala administración como varios casos de empresas grandes, sino que las fueron pasando a retiro.

sin palabras !!!!La Justicia falló a favor de la empresa 3 de Mayo y el Municipio deberá pagar más casi 100 millones de pesos
Esta tarde se conoció el fallo que condenó al municipio a pagar más de 100 millones de pesos a la empresa de transporte 3 de Mayo. La Comuna deberá desembolsar casi la totalidad del monto en un plazo de 10 días y mañana comunicará los pasos a seguir.

El juez Mariano Castro dio lugar “parcialmente” a la demanda presentada por la empresa a “Micro Ómnibus 3 de Mayo S.A” por daños y prejuicios y detalló los montos que deberá pagar el Estado Municipal en concepto de capital y de honorarios de los abogados.

Tras 6 años de juicio, la empresa que prestó el servicio de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) en Bariloche hasta el 2014 obtuvo un fallo a su favor.

Se trata de un nuevo juicio heredado que deberá pagar la actual gestión teniendo en cuenta el fallo judicial conocido recientemente a favor del ex defensor del Pueblo, Vicente Mazzaglia, quien había sido suspendido de su cargo a raíz de una denuncia por acoso y violencia laboral.

La empresa damnificada presentó la demanda tras la baja del servicio y la incautación de sus colectivos, hechos sucedidos durante el gobierno la exintendenta María Eugenia Martini, actual legisladora por el Frente de Todos.

En una nota presentada en el 2015 ante la Cámara de Apelaciones, la empresa rememoró que, luego de designar una interventora judicial, una resolución de la intendenta María Eugenia Martini “nos secuestró todos los bienes, los ómnibus, el edificio, talleres, herramientas, repuestos, lavadero, tanques de combustible, insumos, etc”.
Y prosiguieron: “Para completar el impúdico cuadro de atropellos, ilegalidades e irresponsabilidades, le entregó todos nuestros bienes en forma gratuita a la empresa Autobuses Santa Fe, que es de propiedad de hombres importantes y notorios del gobierno nacional y le dio tarifas que a nosotros se nos negaban”.

La causa fue tramitada en el Juzgado Civil 1 y estuvo a cargo Mariano Castro. En el fallo conocido durante la jornada de ayer, el magistrado detalló que:

“(…) la Municipalidad de San Carlos de Bariloche dentro del plazo de 10 días de notificada la presente, abone a ‘Micro Ómnibus 3 de Mayo S.A’ la suma de $22.302.260 en concepto de capital, más los intereses.”

“Regular los honorarios del doctor Rodolfo Rodrigo, apoderado de la accionante, en la suma de $15.171.218,28 y los de las doctoras Natacha Vázquez, Marcela González Abdala y Paula Fagioli, en conjunto e idénticas proporciones, en la suma de $11.125.560,08.”

Entre otros montos especificados en el documento en carácter de gastos y porcentajes impositivos. La nota establece que los plazos corren desde la notificación y hasta los próximos 10 días. Ante lo apremiante de los tiempos, el intendente Gustavo Gennuso expresó a este medio que la notificación formal será analizada por el área de Legales y evaluarán inmediatamente los pasos a seguir.
Ahora publicado en www.elcordillerano.com.ar

Conclusión: ASF hace lo que quiere porque tiene a los gobernantes que lo apadrinan y le dan los gustos, como pasó con Larroque. Y además, quien va a pagar esos 100 millones? ...Los ciudadanos con sus impuestos. Desastre total, impunidad. Ademas ASF anda de la mano de DOTA; mafia política por un lado, mafia empresarial y gremial por el otro. Indignación y vergüenza.

Esperemos que suceda lo mismo con las injustas quitas de rutas a El Rápido, El Rápido del Sud, Montemar y Río Paraná, las cuales parecen molestarle poco a la gente.

Como Lomense, espero que pase lo mismo con la recientemente robada Linea Municipal 548 a Transportes Larroque, por parte del mismo clan del misil extraviado.

Ale está es la misma q te mandé el otro día,q tiene los coches tirados,y secuestrados,una pena coches enteros,uno es el Busscar q está secuestrado junto a los ex rio en la caminera d bariloche.

Jorge, si los coches son los que están en un playon municipal, son los que pudo salvar Dal Pozzo, que como ya eran viejos para ASF, no se los regalaron, y además se salvaron de que se los quemaran. Hoy la prestación de Mi Bus es mejor que la de ASF y han mejorado algunas frecuencias, sobre todo este verano pero sigue dejando que desear en algunos puntos. ASF luego del 2015 se replegó y dejó varias ciudades sin prestación, concentrandose en lugares donde tuviera el favor del político de turno o una rentabilidad esperada por ellos.

Hola Germán,es increíble lo q hacen los monopolios,como Sta fe,dota,y la ex plaza,destruyen empresas, autobuses,tiene un dedarmadero x todo el país.

Visito Bariloche casi seguido (1999, 2000, 2001, 2005, 2007, 2008, 2016, 2018 y 2019) y realmente he visto la gloria en el transporte con M.O. 3 de Mayo, CODAO y la Coop. Bariloche; también he visto el ocaso con Autobuses Bariloche (satélite de ASF), Las Gurtas y otra que no la recuerdo y ahora con Mi Bus que ha recuperado parte de los recorridos de la 3 de Mayo, incluso está la nueva línea 84 en el centro de BRC.

En cuanto a las licencias, espero como dije en otro comentario en esta misma postal, que le sean devueltos, aunque sea por pocas líneas, los recorridos que por capricho político se lo arrebataron y que el municipio debe afrontar una extraordinaria suma de dinero, que no creo que la tenga "cash".

Me ilusiono con volver a ver a la 3 de Mayo. Permitanme soñar.

sgn_bises: CODAO y Coop Bariloche era lo mismo, y la cobertura del servicio urbano, a partir de mediados de 1982, fué cubierta por T.A.Mercedes SRL, y la M.O. 3 de Mayo S.A. , luego, al poco tiempo, se agregaron los servicios de Coop Bariloche/CODAO, a su retiro ingresa la sanantoniense LAS GRUTAS, los intrusos de A.S.F. con el nombre comercial Autobuses Bariloche, y luego monopolizó los recorridos Amancay SRL con el nombre de fantasía MiBus, que también pesta servicios en Villa La Angostura. NO hubo otro prestador desde 1982.-

Gracias Antonio por la raíz de Mi Bus. Lo que dejó la 3 de Mayo en Bariloche y la 15 de Agosto en Villa La Angostura, lo tiene ahora Amancay.

sgn_buses: Seguramente quisiste indicar en la referencia a Villa La Angostura el nombre de 15 de MAYO como nombre que utilizó la M.O. 3 de Mayo S.A. para prestar el servicio urbano allí. Luego te recuerdo el paso de L.I.N.S.A. ( Lo Intentaremos Nuevamente Señor Ayúdanos), y luego el traspaso a TRANSPORTE AMANCAY srl / MiBus, empresa de los sanjuaninos Cano y Ponte.-

Antonio, un gusto saludarte. Te consulto, como fue la linea cronológica que contas sobre el servicio urbano de Bariloche. La 3 de Mayo coexistio con la TAM? Hasta que año presto servicio urbano la TAM?

En 1982 hubo una licitación pública del sistema de transporte en San Carlos de Bariloche, consistente en dos "paquetes" de líneas y que fue ganada por las empresas Transportes Automotores Mercedes y Microomnibus 3 de Mayo respectivamente. Poco tiempo después, aproximadamente mediados de 1983 T,A,M, renunció a sus líneas y 3 de Mayo se hizo cargo de la totalidad.
En 1988 se sumó al sistema la Cooperativa de Transportes Bariloche (Codao) a la que se le adjudicaron nuevos recorridos.

Muchas gracias Hector!

Entre 2004 y 2007 la 3 de Mayo tomó algunas líneas de la CODAO. En esa época el interno más alto de la 3 de Mayo era el 54 y de esa transacción, traspasó la barrera de los 60. Si bien me desacreditó un usuario más arriba, yo llegué a viajar en 2003 en coches de la 3 de Mayo con patente negra.

Al menos hubo un 1114 de la 3 de Mayo con chapa negra

Disculpas, Germán, por descuelgue, y no haber respondido, pero Héctor de Bariloche lo hizo muy ampliamente !! Micro Omnibus 3 de Mayo S.A. inició su actividad el 09 de agosto de 1982.- T.A.Mercedes SRL. siguó con 5 unidades aprox prestando un servicio más informal, inorgánico, en un rondín que recorría del Centro hasta el Km. 8,5 de la Avenida de los Pioneros y otro por Av. Ezequiel Bustillo hasta Playa Bonita, también Km 8,5 aprox., hasta que, conminado legalmente, dejó de hacerlo en enero de 1983 aprox., pero prosiguó con el recorrido hasta la Base del Cerro Catedral , ya que esa no era una Concesión Municipal.- // El 03 de mayo de 1988 empezó con sus prestaciones urbanas la Cooperativa de Trabajo de Choferes Bariloche Ltda, con nombre de fantasía CODAO. Sus tres recorridos adjudicados fueron: Línea 70 El Cóndor a La Cumbre y CRUB, la Línea 71 Centro a Aduana, Dina Huapi (aún no era Municipio, y dependía del Municipio de Pilcaniyeu) y San Luis de los Leones, y la Línea 72 entre el Centro y Nuestras Malvinas.Algunas de sus unidades aquel día fueron: Interno 2 patente B2016699, Interno 3 patente B2016695 e Interno 4 patente B2016703.- // La numeración de las unidades del servicio URBANO de la M.O. 3 de Mayo S.A. llegó hasta el número 106, superponiéndo del 100 en adelante con similar numeración que poseían unidades afectadas a los recorridos por la LINEA SUR.-

Gracias Antonio por la corrección. Era 15 de Mayo.

3 de MAYO es por el 3 de mayo de 1902, inicio de vida institucional de S.C. de Bariloche y 15 de Mayo de 1932 de la actual Villa La Angostura.-

Muchas gracias Antonio. No hacen falta las disculpas! La linea 72 que mencionas que tenía CODAO es la misma (entiendo que extendida) que tanto la 3 de Mayo, como sus sucesoras prestaron hasta el Aeropuerto?

German: Esa identificación de Línea 72 al poco tiempo se suplió por su identificación como Línea 80 al barrio Nuestras Malvinas, que a la fecha aún existe, ya que las líneas al oeste mantuvieron el prefijo del 7, y poco tiempo después le entegarn ese número para el servicio al Aeropuerto Internacional Tte Luis Candelaria, numeración que también a la fecha sigue existiendo.-