busarg.com.ar

Me parece que es tarea para MAPTBA o il Comendatore DeLuca, que tienen info de primera en cuanto a documentación de importación.

mmm... ventanas demasiado chicas para ser inglesa, me da la impresión. Este no es similar a los que tenía el MTN sobre Leyland? yo tenía entendido que eran Gnecco (no me preguntes de dónde saqué el dato, solo tomé nota)

De ser Gnecco es algo completamente diferente a todo lo conocido que Gnecco fabricó en aquellas épocas.

Es verdad, no recuerdo la fuente del dato, hay que tomarlo con pinzas.

Qué tranquilidad que se ve en la calle Mitre. Curioso ese poste tipo telégrafo que se alcanza a ver.

Que emoción ver esta foto. La Cooperativa Perito Moreno fue la continuadora de la empresa estatal en 1960 para la zona andina de Río Negro. Se formó al mismo tiempo que El Valle y Los Lagos, las otras cooperativas de la zona con asiento en General Roca una y Zapala la otra; su vida fue bastante corta, no tuvo una buena administración.
Entre las rarezas de esta foto además del poste del telégrafo veo a la calle Mitre de dos manos.
La foto está tomada en Mitre 161 donde estaban las oficinas de la cooperativa y que luego ocupara Transportes Mercedes.

Jorge, qué recorridos hacía ésta empresa?

Hacía el urbano de Bariloche incluído el tradicional Bariloche-Llao Llao, también hacía Bariloche-Esquel pasando por El Bolsón, El Maitén entre otras, en mi oficina donde tengo mi archivo busólogo cuento con un horario, mañana lo resumo.

Gracias Jorge!! muy interesante.

Excelente info, Jorge. Te agradezco por adelantado el resumen de horarios de esta empresa. Es algo más que interesante para detallar. No sé cuando habrá sido tomada esta foto, pero es raro de encontrar un coche tan importante para un recorrido tan corto como Bariloche - Llao Llao (salvo que el coche ya estuviera en las diez de última y le quedara poca vida)

Ale, para mi, y como simple observador nomás, este coche fue carrozado acá. Es de esas combinaciones raras que se hacían aquí de chasis inglés con carrocería inspirada en modelos norteamericanos. La industria inglesa siempre hizo ómnibus con ventanas amplias, en cambio éstas son del tipo americano, pequeñas, como las que tenían los Parlorcoach, Aerocoach, etc. Humilde opinión, veamos que dicen los expertos.

Es muy probable lo que decís, Marcelo, pero si en efecto fue carrozado acá, quien lo haya fabricado logró diseñar un modelo completamente desde cero, porque realmente no se parece en nada a ningún modelo conocido de la época. Esperemos, a ver si alguien más avezado con este coche da su veredicto.

En primer lugar debo decir que he cometido un error temporal y el horario con el que cuento no es de la Cooperativa Perito Moreno sino de su antecesora la Administración General de Transportes seccional Perito Moreno, ya la memoria no es la misma je, para ser más exacto corresponde al verano de 1955; de todas maneras las líneas que voy a citar fueron mantenidas.
Bariloche-Esquel por El Maitén. Mar-Jue-Sab parte 08:30 llega 20:00, regreso Lu-Mi-Vi mismo horario
Bariloche-El Bolsón. Lunes a sábado 15:30 llegando 20:30 regreso 07:30 llega 12:30
El Bolsón-Esquel, Lu-Mi-Vi 07:00 llega 13:00
El Bolsón-El Maitén, diariamente 13:00
A Cerro Otto, todos los días 15:30
Tronador, lunes a viernes sale 17:00 llega 20:30 regresando al otro día 07:30
Villa Traful - Mie y Dom sale 08:00 llega 12:00
Bariloche - Confluencia - Lunes a viernes - Sale 17:30 llega 20:00
Cerro Catedral - Diariamente 08:30-11:30-14:30-16:30-20:30 viaje de 40 minutos
Brc-Va.La Angostura, Correntoso, Lago Espejo, Ruca Malen - Lunes y Viernes 08:00 llega 14:40
Circuito Chico por Colonia Suiza Lu-Mi-Vi 15:00
Bariloche-Piedra del Águila - Martes y Viernes sale 09:00 llega 19:00, por Pilcaniyeu, RN 23 Y RN 40
No figura en este horario por tratarse de un folleto orientado más al turismo el servicio a Llao Llao por tratarse de un urbano.
Espero les sea de utilidad.

Impresionante aporte Jorge!! Lo que habrán sido la mayoría de esos recorridos en 1955.
Y comparándolo con la actualidad, quitando Cerro Otto, Tornador, Catedral y Colonia Suiza, todás la demas rutas las cubre VIA BARILOCHE y sus controladas.

Que buen error Jorge!! jaja. Es más interesante si son servicios de la época estatal. Excelente aporte, me imagino lo que sería ir de Bariloche a Esquel en aquellos tiempos!

Excelentísimo tu aporte, Jorge. Mil gracias por tomarte la molestia de transcribirlo.

Estos buses vinieron carrozados del país de origen :Inglaterra. Documentado en el archivo Gral. de la Nación, El Condor en 1946/7 recibio coches similares Aclo. Los hay similares Leyland, como los de ABLO, con otra carroceria, siempre original. Que Don Geronimo se haya inspirado para lo carrozado en 1947 con los Aclo Regal III ¿???? Haciendo historia: Condor, intereses Britanicos, por aquellos años, o casualidad coches ingleses. Hay mas investigadores del origenes de las empresas que de los buses.

¿Tenés idea de quién pudo haberlos carrozado, Juan? Siempre tuve esa duda. Y te doy la diestra referente a la preferencia "british" en una empresa como El Cóndor que, en esa época, estaba controlada por el Ferrocarril Sud, de capitales británicos.

Ale: siempre quise poder conocer que marca era la carroceria. Lo categórico: eran carrozados en origen, de estos ACLO y solo estoy informado que los ojo de lechuza de 1946(ANTES que los AEROCOACH) Leyland Loop 4 Tipo 600 de Ej. El Valle eran carroceria Burlingham (categórico el 73 de Chevallier también, lo modificó mí tío chapista en Rio Cuarto)

Resuelto el misterio entonces!! Lo que me llama la atención es que no he visto carrocerías inglesas con ventanas tan chicas ni en Australia, ni Nueva Zalanda, ni otras ex colonias, y mucho menos en la propia Inglaterra. Sería hecho a pedido?. Por cierto, hay foto de uno de estos en El Cóndor y efectivamene dice que es ACLO Regal Mark III, lástima que no dice el nombre de la carrocería.

Está resuelto, sí, pero a medias... Ya sabemos que es británico, pero falta la frutilla de la torta: saber quién lo carrozó. Gracias por los datos que aportaste, Juan.

Cierto, resuelta la procedencia mejor dicho. Esta foto está buena porque completa la trilogía de imágenes: hay foto en El Cóndor, hay foto nacionalizado MTN, y luego ésta privatizado en Coop. Perito Moreno. Donde habrá ido despues?

Ya aportaré fotos para una eventual tetralogía: son del momento que los están sumergiendo en el mar, en un puerto de la Patagonia, para crear arrecifes artificiales... ¡Sacrílegosss!

naaaaa... no te puedo creer!!!!! mirá que hay cosas para tirar al mar eh!! justo estos ejemplres tenían que elegir?

Tengo las fotos originales. Dan tanta pena que hace mil que no las miro.

En enero de 1965 supe ir a Bariloche en un campamento organizado por el colegio del cual era alumno. Nos instalamos en cercanías de la hostería Los Notros, como a mitad de camino entre San Carlos y el Llao Llao. Utilizábamos esos ómnibus en los viajes que hacíamos en ratos libres de las actividades propias del campamento. Recuerdo dos o tres cosas de ellos. Creo, creo,. . . creo, vea que han pasado 47 años, que eran colorados. Si no lo eran, seguro que estaban pintados de un color obscuro. Creo que tenía

El Condor tuvo estos ómnibus sobre chasis ACLO, hay varias imágenes, incluso una publicidad de la empresa con la fotografía blanco y negro coloreada. La Estrella tuvo unas pocas unidades sobre chasis Leyland, era impresionante verlos en la carretera con el frente verde oscuro-casi negro; en unos años comenzaron a reformarles el frente: más plano y con parabrisas tipo Parlor Coach pero mucho menos profundo; el primero que modificaron fue el coche 7.

Liquincho: le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Como no pudo subir su mensaje completo, lo repongo con el texto que me envió por e-mail días atrás. Es el siguiente:
En enero de 1965 supe ir a Bariloche en un campamento organizado por el colegio del cual era alumno. Nos instalamos en cercanías de la hostería Los Notros, como a mitad de camino entre San Carlos y el Llao Llao.

Utilizábamos esos ómnibus en los viajes que hacíamos en ratos libres de las actividades propias del campamento. Recuerdo dos o tres cosas de ellos.

Creo, creo,. . . creo, vea que han pasado 47 años, que eran colorados. Si no lo eran, seguro que estaban pintados de un color obscuro.

Creo que tenían guarda.

Me paree recordarles también una puerta trasera.

De lo que si estoy seguro es lo siguiente:

Ya estaban entre viejos y agotados. Uno de los choferes o guardas le pidió a uno de los responsables del campamento que nos pidieran que no los parásemos en las cuestas pues luego les costaba volver a ponerse en marcha.

Por dentro parecían ómnibus urbanos del estilo de las marcas que ya entregan los ómnibus carrozados. No se si lo digo bien, hago referencia a los Mack, Leyland, General Motor o los trolebuses que conocí en Buenos Aires, los Fiat de Rosario o como vinieron los Ziu rusos a Córdoba.
Recuerdo los asientos típicos de este tipo de ómnibus o trolebuses, no los que saben usar nuestras carroceras. Con marco de metal y respaldo y asiento quizás de cuerina, mullidos. Tenían algún asiento longitudinal, al modo de los Mack de Buenos Aires.

En general tenían un estilo de diseño mas industrial que el de nuestras carroceras.

En SoloBus apareció la foto de un cohe de estos, y Arturo Rivas también afirma que se trata de un Gnecco. No recuerdo quién me lo dijo hace tiempo, pero yo también tenía ese dato.

Sigo dudando, Marcelo. Este modelo no se parece en nada a los productos de Gnecco de la época.

Lo se, yo también dudo, pero si te fijas en la conocida foto del coche como este de El Cóndor, al fondo se ve un coche a medio carrozar con lo cual deduzco que esa foto fue tomada en la carrocera. Esto me hace pensar que es un producto local ¿de quién? no se. No me suena tampoco a que sea un producto inglés.

Son éstos, Carlos.

Crédito de la toma fotográfica: De acuerdo a lo manifestado públicamente por el Sr. José Kucher, esta histórica instantánea fue tomada por su padre, el Sr. Antonio Kucher.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Al Itinerante Sr. Campodonico, desde el 2011 al 2022 parece que los Sres. MAPTBA y MACER DELUCA no aportaron nada de nada y creo que esto va a seguir asi. Disculpar la tardanza en responder pero recien veo esto. gracias.

Don David, le agradezco la aclaración del crédito de esta foto. Ya lo agrego a la descripción.