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Si mal no recuerdo, el 89 se fusionó con el 98, (corrijanme si estoy errado), entonces puede ser Gaona.

Podría ser, Gastón. Como para que sea orientativo, dejo el recorrido que aportó en otra foto el amigo Luis Espinosa. Es el siguiente:
LINEA 89
AV. RIVADAVIA Y ESCALADA - PLAZA ITALIA

DE AV. RIVADAVIA Y ESCALADA POR:
Av. Rivadavia – Quirno – R. Falcón – San Pedrito – Av. Nazca – Av. Avellaneda – Fray L. Beltrán – Bogotá – Boyacá – Av. Gaona – Añasco – A. Figueroa – Av. Canning – Paraguay – Aráoz – Güemes – Serrano hasta Plaza Italia donde estaciona.

DE PLAZA ITALIA POR:
Av. Santa Fe – Av. Canning – Murillo – Malabia – L. Viale – Cucha Cucha – Av. Gaona – Gavilán – Av. Avellaneda – Artigas – Aranguren – Av. Nazca – Av. Rivadavia hasta Escalada donde estaciona.

Algo no me cierra. El poste de la línea de contacto tiene una sóla ménsula, en vez de dos, ¡¡¡y es una avenida!!!, se ven los refugios en el medio... No logro precisar cuál avenida es....

Buen detalle, Esteban. Del otro lado de la calle no corren vías. Es rara... Difícil el desafío de hoy.

Es Av. Avellaneda que tenía una sola vía. En sentido contrario iban por Bacacay.

«Recordando a Madame Fru-Frú»

Esta toma fotográfica está emparentada con el fichero Nro. 120346.

A-Razón Social: Compañía Belga Argentina de Tranvías - CBAT.
Línea Nro. 089
Desde: 1907
Hasta: 1908
Recorrido: Recoleta a Av. San Martín y Bella Vista (Donato Álvarez).

B-Razón Social: Compañía de Tranvías Anglo Argentina - CTAA.
Línea Nro. 089
Desde: 1908
Hasta: 1939
Recorrido: Flores a Plaza Italia.
Chapa Nro. 1.701
Coche: U.E.C. 1600
Asientos: 32
Largo: 9,75 mts.
Ancho: 2,40 mts.
Alto: 3,40 mts.
Motores: 2 x 35 hp.
Estación: “Portones”
Domicilio: Av. Santa Fe 4174 - Buenos Aires.
Administración: Av. De Mayo 819 - Buenos Aires.
Oficina de objetos perdidos: Estación “Plaza Italia” – Av. Santa Fe 4.174 - Buenos Aires.
Combinación con subterráneos: No expende boletos o reciben combinaciones.
SUS RECORRIDOS A TRAVES DEL TIEMPO:
Año: 1913
IDA:
Nazca y Bacacay - Por esa hasta Boyacá - Gaona Añasco - Dungenes - Warnes - Canning - Santa Fe hasta Plaza Italia.
VUELTA: Santa Fe - Canning - Warnes - Dungenes - Añasco - Gaona - Boyacá - Avellaneda - Nazca hasta Baccay.

Año: 1935
IDA: Nazca (500-300) - Bacacay (1900-1900) - Boyacá (200-1100) - Gaona (2700-1400) - Añasco (1100-1300) - Luis A. Viale (800-0001) - Warnes (500-400) - Canning (0001-2500) - Santa Fe (3700-4200)-
VUELTA: Gurruchaga (2500-2400) - Güemes (4300-4000) - Canning (2300-0001) - Warnes (300-500) - Luis A. Viale (001-800) - Añasco (1300-1100) - Gaona (1400-2700) - Boyacá (1100-400) - Avellaneda (2000-2900).

Año: 1938
IDA: Nazca - Bacacay - Boyacá - Gaona - Luis A. Viale - Warnes - Canning - Santa Fe hasta Plaza Italia.
VUELTA: Santa Fe - Gurruchaga - Güemes - Canning - Warnes - Luis A. Viale - Añasco - Gaona - Boyacá - Avellaneda – Nazca hasta Bacacay.

C-Razón Social: Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires - C.T.C.B.A.
Línea Nro. 089
Desde: 1939
Hasta: 1949
Recorrido: Flores a Plaza Italia.
Estación:
“Portones” - Estación desafectada a partir del año 1943 por la C.T.C.B.A.
“Centenario” - A partir del año 1943.
Recorrido: Flores a Plaza Italia.
Chapa Nro. 1.701
IDA: Nazca - Avellaneda - Boyacá - Gaona - Añasco - Luis. A. Viale - Warnes - Canning - Santa Fe
hasta calzada circular de Plaza Italia.
VUELTA: Godoy Cruz - Santa Fe - Canning - Warnes - Luis A. Viale - Añasco - Gaona - Boyacá - Bacacay hasta Nazca.

D-Razón Social: Ministerio de Transportes de la Nación - M.T.N. / Transportes de Buenos Aires - T.B.A.
Línea Nro. 089
Desde: 1949
Hasta: 1963 - (Privatizada en 12/1962).
Recorrido: Flores a Plaza Italia.
Estación:
“Gaona”
Recorrido: Flores a Plaza Italia.
Chapa Nro. 1.701
IDA: Nazca - Avellaneda - Boyacá - Gaona - Añasco - Luis. A. Viale - Warnes - Canning - Santa Fe
hasta calzada circular de Plaza Italia.
VUELTA: Godoy Cruz - Santa Fe - Gurruchaga - Charcas - Canning - Warnes - Luis A. Viale - Añasco - Gaona - Boyacá - Bacacay hasta Nazca.

E-Transportes Floresta S.A.
Desde: 12/1962.
Hasta: 1974.
Estación: Floresta.
Estado: Privatizada con servicio de ómnibus.

¡Qué grande, Lucho! ¡Claro, tenía una sola vía! Faltaría ver cual era la zona de vía simple, para ver entre qué calles pudo ser tomada la foto. Tengo unos planos catastrales en donde figura ese detalle. A la noche los revuelvo. Don David: EXCELENTE su información general. Se la agradezco muchísimo.

Ale, ahorrate el laburo de revolver. Toda la Av. Avellaneda entre Mercedes y Boyacá era vía simple. En éste caso siendo la línea 89 la foto está tomada entre Av. Nazca y Boyacá. Me parece casi imposible que se pueda determinar el lugar exacto, el entorno cambió completamente. Podría recordarlo alguien que haya vivido en la zona.

Genial, Lucho. Y sí, veo imposible que se puede determinar el lugar exacto. No hay puntos de referencia para investigar, pero al menos sabemos la avenida. ¡Invalorable tu aporte, estimado!

El pilarcito que se ve a la derecha es semejante a los que hoy aun existen en la entrada a la parroquia Nuestra Señora de los Apóstoles, cito en Avellaneda 2679. Quizás sea ahí.

Lean, la Parroquia está en la vereda opuesta. Hasta el 10 de Junio de 1945 se circulaba al revés. El tranvía viene de Pza. Italia y va hacia Av. Nazca.

Comprendo. Otro dato que puede tomarse es que según el mapa aereo de 1940 publicado por CABA las únicas cuadras con arboleda en las plazoletas centrales son las que hay entre Condarco (Bolivia hoy) y Fray Cayetano.

Los árboles que se ven al fondo parecen tipas y los de más adelante plátanos. Las tipas están entre Bolivia y Fray Cayetano. Si no cambió demasiado el arbolado con el tiempo, diría que el tranvía está en la cuadra comprendida entre Bolivia y Condarco.

¡Muy buena deducción Spurr! ¿Será como dijiste? ¿Algún experto en jardinería y arbolado puede ayudarnos...?