busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia

Antiquísimo "media distancia" rosarino
La Empresa Central Las Rosas fue una de las tantas que tenían su cabecera principal en la ciudad de Rosario y que desde allí se dirigían a muchísimos puntos dentro de la provincia de Santa Fe.
Con los años, probablemente en los tempranos '60, esta empresa desapareció porque fue absorbida por la recordada A.B.L.O.
Esta foto nos remonta a las décadas de 1930 ó 1940, cuando estos vehículos eran comunes en estos servicios del segmento de la media distancia. Su chasis es Volvo, probablemente LV-76. Su carrocería podría ser Decaroli Hnos. o Napoleón Bravo.
107550.jpg 109956.jpg 110709.jpg 107009.jpg 115582.jpg
Rate this file (current rating : 3 / 5 with 1 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:110709.jpg
Album name:busarg / 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Volvo, probablemente LV-76 / Segunda mitad década de 1930
Carrocería:Decaroli Hnos. o Napoleón Bravo
Empresa / Línea:Central Las Rosas / Servicios de media distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Rosario / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Dec 20, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:415 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17756
Favorites:Add to Favorites
Chevallier  [Dec 20, 2022 at 01:06 PM]
Interesantísima toma fotográfica que amerita a mi entender, comenzar detallando de quién estamos escribiendo.
Razón Social: Empresa Central Las Rosas S.R.L.
Concesiones Provinciales originales:
Nro. 071:
Departamento Rosario: Rosario de Santa Fe
Departamento Rosario: Funes y/o Estación Bandera y/o Ávila y/o Funes.
Departamento San Lorenzo: Roldán y/o Estación Roldán.
Departamento San Lorenzo: San Jerónimo Sud y/o Estación San Jerónimo.
Departamento San Lorenzo: Carcarañá y/o Estación Carcarañá.
Departamento Iriondo: Correa y/o Estación Correa.
Departamento Iriondo: Cañada de Gómez y/o Estación Cañada de Gómez.
Nro. 072:
Provincia: Santa Fe.
Departamento Iriondo: Cañada de Gómez y/o Estación Cañada de Gómez.
Departamento Belgrano: Las Parejas y/o Estación Las Parejas.
Departamento Belgrano: La California y/o Estación La California
Departamento Belgrano: Las Rosas y/o Estación Las Rosas.
Departamento San Martin: Los Cardos y/o Estación Los Cardos.
Departamento San Martin: El Trébol y/o Estación El Trébol.
Departamento San Martin: Carlos Pellegrini y/o Estación Carlos Pellegrini.
Departamento San Martin: San Jorge y/o Estación San Jorge.
Departamento San Martin: Sastre y Ortiz y/o Estación Sastre.
Departamento Castellanos: Acceso a Garibaldi y/o Estación Garibaldi.
Departamento Castellanos Esmeralda.
Departamento Castellanos: Zenón Pereyra y/o Estación Zenón Pereyra.
Provincia: Córdoba
Departamento San Justo: San Francisco.
En los móviles solía aparecer un óvalo con la numeración “7172” que indicaba las concesiones provinciales.
En 1957 operaba desde la Estación Terminal - 3 de Febrero 1219 Ventanilla Nro. 009 - Rosario de Santa Fe.
En manos de A.B.L.O. opero desde la terminal “ONCE” - Bartolomé Mitre 3134.
El 29/05/1970 inaugura los servicios sin trasbordo entre la ciudad de Buenos Aires a San Francisco.
Días: Lunes, Martes, Jueves y Sábado.
Horario: Salida 23:50 hs. - Arribo 10:12 hs.
Informes:
Buenos Aires: Informes y salidas Estación terminal T.A. Chevallier S.A. -Bartolomé Mitre 2760 (luego trasladada a Catamarca 47).
Rosario de Santa Fe: Estación terminal de ómnibus “Mariano Moreno” - Ventanilla Nro. 009.
San Francisco: Estación terminal de ómnibus.
A mediados de 1974 ya había extendido sus servicios a las localidades de Arrufo, Mar Chiquita y Morteros.
En otro orden de cosas, la carrocería me lleva a pensar que podríamos estar frente a un producto de Napoleón Bravo e Hijos.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Dec 20, 2022 at 01:42 PM]
Historia pura, amigo Chevallier... como siempre. ¡Muchísimas gracias! Agrego a Napoleón Bravo como alternativa.
Chevallier  [Dec 21, 2022 at 12:42 PM]
El chassis es un Volvo probablemente LV76 4x2 modelo 1934 a 1940. El chassis mencionado corresponde al camión, que traía el logo sobre el radiador, el chassis para ómnibus era LV61 4x2 (1929/1934), pero no tenía el logo en el lugar antes indicado. El guardabarros delantero esta modificado. Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Dec 21, 2022 at 02:00 PM]
Excelente aporte, Don David. Ya lo traslado a la descripción.
negrosabatto  [Jan 10, 2023 at 05:53 PM]
Carroceria Gnecco
busarg  [Jan 11, 2023 at 10:57 AM]
Dudo, Arnaldito. Ese diseño da más para un rosarino que para un porteño. Los "otoñales" son cuasi Gnecco, pero la redondez trasera no. Y le faltarían las baguetas con formas redondeadas en el lateral.