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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

El curioso "coche de pruebas" de la Libertador San Martín de Merlo
No es casual que la presentación de este coche luzca deslucida, pues en el momento de tomarse la foto ya estaba radiado de servicio.
Pese a ello continuó en la empresa, sirviendo como banco de pruebas para ablandar los motores hechos a nuevo. En lugar de colocárselo al coche "dueño" del mencionado motor, se lo colocaban a éste y salían a ablandarlo por toda la Argentina.
Esta foto, justamente, fue tomada en uno de esos curiosos ablandes.
56809.jpg 102765.jpg 97034.jpg 103030.JPG 82452.jpg
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File information
Filename:97034.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1961-64
Carrocería:Vaccaro
Empresa / Línea:Libertador San Martín / Línea 501 comunal, Partido de Merlo
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:May 04, 2010
Dimensions:531 x 388 pixels
Displayed:2230 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-764
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carlos sueiro  [May 04, 2010 at 10:56 AM]
Aproximadamente 1965/66 vinieron de esta empresa algunos socios a La Independencia trayendo sus coches ,dos de ellos eran iguales que este y fueron el 35 y el 72 de LISA .Se le agregaron asientos y fueron pintados en el taller Rotari en San Fernando.
busarg  [May 04, 2010 at 12:00 PM]
¿Taller Rotari? Me suena, Carlos... Si no me equivoco, alguna de las fotos que conseguimos allí tenían coches como éstos. ¿Será alguno de los llegados desde la Libertador? Por favor, avisame si recibiste los dos lotes de fotos que te envié por e-mail. Gracias.
carlos sueiro  [May 04, 2010 at 02:39 PM]
Sí ,ví el primero, en el cual observo al 90 con la luneta que ED diseñó para LISA y que era removible para colocar cristal en el momento de venderse el coche a una linea urbana.El problema que teníamos era que nos valuaban en menor precio los coches de media distancia al entregarlos ,y hasta habíamos pensado en hacer una puerta de emergencia del lado derecho para mayor facilidad de ubicar la puerta de descenso.
Ahora, si vos eras un transportista escolar ó de excursiones te decían en las agencias: Este es un poco más caro porque tiene portaequipajes interiores y no tiene puerta trasera ,y te viene al pelo...!
Subí la foto del 90 y comento como hice para influír sobre la empresa para que los coches al menos parecieran más ruteros.
Julio R.Lopez  [May 05, 2010 at 06:48 PM]
Que lindos que eran los ablandes,era buena idea usar dicho coche para los ablandes.
GiorgioMardel  [May 06, 2010 at 12:11 AM]
Para mi modo de ver, este modelo de Vaccaro presentaba un cierto parecido estilistico con las San Andres, incluyendo la luneta de forma trapecial. Dicho sea de paso, hace decadas que no veo un San Andres ni en foto...
busarg  [May 06, 2010 at 09:40 AM]
Hay ciertas similitudes de esta carrocería con la San Andrés, pero la que era una copia casi exacta era Bogovic.
carlos sueiro  [May 06, 2010 at 10:41 AM]
Hubo una Vaccaro igual a la Bogovic de 1961 que todavia no tenía la luneta envolvente ,no sabía que hubo una S. Andres.
Inclusa la de esta foto tiene las mismas ventanillas que Bogovic.
Stanley  [Nov 19, 2015 at 01:40 AM]
Me encanta ese decorado ajedrezado en blanco y negro que le colocaban a la trompa.