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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

¿Alguien conoció a esta línea?
Esta imagen fue tomada durante una manifestación aparentemente realizada en inmediaciones del viejo Ministerio de Obras y Servicios Públicos, sobre la avenida 9 de Julio.
Allí se encontró a este viejo "1112" de La Estrella al servicio de una empresa llamada Libertad, prestataria de una línea 508 de la cual no tenemos datos.
¿Alguien conoció a esta línea o a la empresa? ¿Qué recorrido hacía? No sabemos nada sobre ella y sería interesante conocerla.
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Filename:48384.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1968-69
Carrocería:La Estrella
Empresa / Línea:Libertad / Línea 508 comunal, partido de ¿?
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Jul 08, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2203 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3543
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carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 10:01 AM]
Sí ,yo .Esa linea era mía
daniel cocchetti  [Jul 08, 2012 at 10:10 AM]
Cuente, Don Carlos...
Marcelo Scévola  [Jul 08, 2012 at 10:13 AM]
Carlos, no nos dejes con la espina!!! jaja.
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 10:14 AM]
No sabía que BUSARG disponía de esta foto ,si bien tiene otra de este coche sin saberlo Alejandro ,con los colores de la linea a que perteneció despues ;la 722 y casi hecho furgón.
La unica foto que yo tenía de este 1112 en la cual se veía con el LO 911 ALA de los mismos colores ,el 122 de LISA y los choferes, se me ha perdido.
busarg  [Jul 08, 2012 at 10:17 AM]
Eehhhh... ¿Cómo dijo, mi amigo? Explíquese... ¿Cómo que era tuya, Carlitos?
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 10:19 AM]
Sí ,Ale. Cuando estaba en La Independencia tenía esta "empresa" local de Maquinista Savio.
Con cabecera en la Estación Maquinista Savio, constaba con dos recorridos : El 508 del Partido de Pilar que unía dicha estación con el Barrio Santa Teresa ;y el otro 506 de Escobar ,circulaba por la calle troncal El Cardenal -por entonces de tierra- unas 18 cuadras hasta donde terminaba el caserío.
La primera en funcionar fué la de la calle El Cardenal ,con dos coches ;uno mío ,el 911 ALA mod.73 y un 1114 La Estrella ,de mi cuñado, tambien socio de LISA .Ambos coches comprados a La Nueva Estrella ,provenientes de la 41.
Como el recorrido era muy corto ,y "no daba" para dos coches, mi cuñado compró una entrada en la 721 y lo llevó a esa linea ,donde tiempo despues fué presidente.
El servicio con un coche era eficiente y apoyado por los comerciantes y Delegación Municipal ,se inició "de hecho" en los ultimos meses del gobierno militar ,que al que laburaba no molestaban ,si bien yo no conocía a ninguna de las autoridades de Escobar. Fuí apoyado luego por las autoridades de la nueva administración radical ,acercandose el diputado provincial Giordano ,quien me dijo que tramitara la concesion "antes que se avivara otro" "Ud, sabe como son estas cosas ,nosotros vemos que la línea camina , y queremos que sea suya".
Hacía tanto que no se tramitaba una línea nueva en Escobar -corría 1984- que tuvieron que mandar una empleada a Zarate para ver como era el trámite.
NADIE me pidió un mango ,ni los radicales de Escobar ,ni -como veremos después- los justicialistas de Pilar.
Ahora vamos a la 508.
Como los comerciantes ,todos ellos establecidos alrededor de la estación M. Savio ,estaban muy conformes con el colectivo del pueblo , me vino a ver un viejito de apellido Strambasser ,dueño de una mueblería y venta de electrodomesticos y me dijo : ¡ Quiero que me ponga un colectivo al Barrio Santa Teresa..!!
Dicho barrio pertenece al Partido de Pilar , y para llegar allí hay que transitar por la ruta 26 ,donde el limite Escobar-Pilar está a cuatro cuadras de la Estación.
Por esa ruta transitan LISA y la 291 , y la linea a Santa Teresa debía ser provincial.
Todo esto se lo expuse al comerciante ,indicandole que para mí sería imposible.
El insistía en que ya había hablado con los dos intendentes y que no habría problemas en iniciar la linea "de facto".
Como yo no le hacía caso , me mando a llamar el intendente justicialista de Pilar , un gaucho de pañuelo al cuello ,Don Luis Lagomarsino ,quien me esperó y atendió en la puerta de la Municipalidad y me expuso la necesidad del colectivo a ese barrio ,lejano del casco urbano de Pilar ,que tenía como centro comercial mas cercano la estacion Savio perteneciente a Escobar , y que el ya había hablado con Oscar Larghi ,su colega escobarense.
Entonces me fuí a conversar con los dos dueños de la 291 ,y me dijeron que no se opondrían ,dado que su interes era solo la ruta ,el barrio quedaba "para adentro".
Con La Independencia no había problemas , y me fuí a La Estrella a comprar un coche barato y me traje este 1112 ex 333, y mientras lo pintaba me prestaron un 1114 Biglia 1973 ex L41 ,para que iniciara el servicio, que tuvo el Nº 508.
Marcelo Scévola  [Jul 08, 2012 at 10:57 AM]
Que bueno Carlos!!!!!!
Ale, esto merece estar en la historias de las líneas del cuerpo principal.
Luis Alberto Nessi  [Jul 08, 2012 at 10:58 AM]
Madre mía, Sueiro!, si existiesen emprendedores como Ud. qué distinto sería el panorama del transporte. ¿Se imaginan si en vez de Cirigliano hubiese habido gente como Sueiro?
MARCELOLEAL  [Jul 08, 2012 at 11:00 AM]
CARLOS: LA LIBREA LA DISEÑASTE VOS? ES HERMOSA.
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 11:18 AM]
Así fué,MARCELO. Y fué reparado y pintado en el Taller Virreyes donde concurríamos a reparar los LISA. Las franjas ,cortes y letras las empapelé yo ,ya que para esas cosas me daba maña.
LUIS ESPINOSA  [Jul 08, 2012 at 11:27 AM]
Carlos: Mire la foto del 505 DE PILAR, justo puse sus recorridos completos del año 2001, incluido ese RAMAL SANTA TERESA, del cual ahora se que fu creación suya. Lo felicito.
Y con respecto a los colores de la foto, lo vi muy parecido al 41 AZUL original, leyéndolo entiendo el por qué.
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 12:52 PM]
LUIS: Esa 505 era de uno de los dos socios que se separó de la 291 La Central de Escobar y de un inspector de Expreso Paraná , empresa a que tambien pertenecía el primero.
daniel cocchetti  [Jul 08, 2012 at 12:58 PM]
¡Qué buena la historia, Carlos! ¿Veo mal o tiene una ramalera de prisma?
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 01:15 PM]
No ,Daniel ,era de las de acrilico intercambiable.
el griego  [Jul 08, 2012 at 01:27 PM]
...y como termino la 508?
Eivar1214  [Jul 08, 2012 at 01:35 PM]
Que historia interesante. Saludos.
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 02:08 PM]
Me quedó algo en el tintero : Quiero resaltar la nobleza y honestidad de los entonces intendentes de los partidos de Escobar y Pilar : el Martillero Publico Don Oscar Larghi ,y del hombre de a caballo Don Luis Lagomarsino respectivamente .Como así tambien de quien fuera Diputado de la Pcia de BsAs. ,Martillero de Escobar Giordano y el delegado municipal del pueblo de Maquinista Savio de quien recuerdo su apellido : Marió.
De tres de ellos sé que han fallecido . El Int. Lagomarsino ,justicialista de Pilar , ha dado su nombre a la ruta 8 dentro de Pilar , inexplicablemente cambiado ahora por la administracion -justicialista- de ese Partido.
Del radical Oscar Larghi tambien lleva el nombre una calle centrica de Escobar , y de Marió ,que vivía frente al viejo garaje de "La Isleña" tambien sé que falleció.
No tengo noticias de Giordano ,aunque su inmobiliaria funciona.
GRIEGO: Dejame descansar y despues te cuento....
BusesdelSur  [Jul 08, 2012 at 03:03 PM]
Que bueno Carlos!, sos la realización de todo aficionado busero, siempre sorprendiendo con tus ricas vivencias.
ala 119  [Jul 08, 2012 at 03:33 PM]
Que personaje Carlos Sueiro !!!! Y que suerte tenemos todos de poder disfrutar de él todos los días. Este era un muerto que tenía en el placard, tuvo dos truchitas.
Vladimiro  [Jul 08, 2012 at 09:21 PM]
Carlos Que linda e interesante historia lo que fue tu emprendimiento realmente muy bueno . Recordas que interno de la 333 fue este 1112 La estrella
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 09:26 PM]
ALA 119 : En realidad no eran truchas ;si bien la primera comenzó así ,ambos municipios tramitaron las concesiones ,de allí los numeros . Lo único "no formal" era el transito de la 508 de Pilar por 400 metros de ruta 26 dentro del partido de Escobar para llegar a la Est. M.Savio. Y que a veces alguno de los dos coches era reemplazado por un 1114 nuevito ,el 122 de La Independencia ,que era mio y le colocaba el Nº de linea 506 ó 508 ,cuando tenía franco en LISA.
VLADIMIRO : No lo recuerdo ,era uno que usaban de "muleto" en la 333 ,en muy mal estado de pintura. Tenía piso de chapa y varillas., era modelo 1968.
David H.  [Jul 08, 2012 at 09:41 PM]
Qué buena historia! Lo felicito, don Carlos.
busarg  [Jul 08, 2012 at 09:43 PM]
Coincido con lo que dice Marcelo: esta historia debe estar en el cuerpo principal del sitio. Carlos, mañana te llamaré y te diré qué hacer para que armemos la reseña. Supongo que aquella foto cortada del convencional con A.L.A. también perteneció a esta empresa, ¿No?
carlos sueiro  [Jul 08, 2012 at 11:29 PM]
Claro, ALE ,está levantando pasajeros en el camino semi rural de Maquinista Savio.
Km29  [Jul 09, 2012 at 01:19 AM]
Excelente el relato del sr. Sueiro, con todo el empeño que puso en su emprendimiento.
geb  [Jul 09, 2012 at 03:32 AM]
Desconocía esto totalmente. Muchas gracias.
busarg  [Jul 09, 2012 at 09:10 AM]
A todo esto, Carlos: ¿Qué hacías con el coche parado en la 9 de Julio...?
el griego  [Jul 09, 2012 at 10:10 AM]
...que buena pregunta Mr. Watson!!!
carlos sueiro  [Jul 09, 2012 at 11:10 AM]
Eso es lo que me pregunto.....No lo llevé yo ,es posible que haya hecho un viaje a pedido de alguna de las dos comunas .En ese caso el coche que quedaba trabajando hacía los dos recorridos ,cruzando las vias sin hacer espera en la estación.
Santi_103  [Jul 09, 2012 at 11:42 AM]
Qué maravilla, Don Sueiro no deja de sorprendernos! Ahora, díganme si no parece que el mercedito tuviera cartelera de LEDs jaja!! Saludos, gente...
Cristian_EDO  [Jul 09, 2012 at 06:45 PM]
Carlos: Es realmente admirable su humildad, habiendo sido protagonista de esta historia y solo comentandolo cuando aparecio una foto. Esperaremos la nota del cuerpo principal y ojala sirva de excusa para un encuentro informal, acompañados de una "rubias" a modo de festejo. :)
MODOBus  [Jul 09, 2012 at 08:03 PM]
Estimados los primeros Estrella con puerta atras que tuvoa la 41 fueron 2 911, los internos 22 y 29, luego en el año 70 /71 llegaron el 1112 o 1114 internos 30 y 25 por lo que creo que este coche se pinto de ese color .
intratable  [Jul 09, 2012 at 08:37 PM]
Que buena historia Don Carlos!!! Impresionante!!
carlos sueiro  [Jul 10, 2012 at 07:04 PM]
El LO 911 convencional ALA 1973 que tuve aquí fué el último 911 de la 41 , tuvo los Nos. 19 y 53 ,Cuando lo fuí a buscar tenía el Nº 53 .Tenía motor 1114 y gomas 900x20.
luis184  [Jul 10, 2012 at 09:46 PM]
en la 333 podria ser el 18 uno de los ultimos estrella que tenia un roncador alucinante y el 184 que se ve atras es el 11
Espam  [Aug 18, 2014 at 12:13 AM]
Llego con retraso a este relato, pero no por eso deja ede admirarme. Creo que vos, Sueiro, has vivido dándote el gusto y siendo lo que debías ser. Chapeau, amigo!
carlos sueiro  [Sep 09, 2015 at 11:44 AM]
Es muy posible qué éste haya sido el 333 recien aparecido. Era modelo 1968 y pertenecía a esa linea cuando lo compré a La N. Estrella
busarg  [Sep 09, 2015 at 11:53 AM]
¡No me digas, Carlos! ¡Qué casualidad, de ser el mismo!
FEDMONS  [Oct 16, 2016 at 12:22 AM]
Me inscribi hace poco en esta pagina, soy fana de los bondis desde chico, y la verdad que me siento alagado de leerlos a ustedes, sus historias, sin animo de ser CHUPAMEDIAS los admiro. Saludos