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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Uno de los últimos "frontalitos" carrozados
Si observamos la patente de esta unidad de la Compañia La Paz, veremos que es de fines de 1983 o comienzos de 1984, por lo cual es fácil deducir que éste es uno de los últimos vehículos carrozados en "formato frontalito", con la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera.
Fue carrozado por A.L.A. y su frente es similar a los recordados "Urb-ala" de 1982 del Expreso Quilmes. Algunos modelos sobre OF-1214 también lo llevaron.
Aquí lo vemos en la línea 551 de La Paz, poco antes de su radiación definitiva.
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Filename:47676.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 / 1983-84
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Compañía La Paz / Línea 551 comunal, partido de Lomas de Zamora
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:32 KB
Date added:Jun 17, 2011
Dimensions:531 x 383 pixels
Displayed:2372 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2089
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carlos sueiro  [Jun 17, 2011 at 12:45 PM]
Es raro ver un OC 1214 con puerta izquierda ¿habran tenido una parada ó punto de partida sobre la izquierda? .El transportista escolar que lo compró ,agradecido...
busarg  [Jun 17, 2011 at 12:47 PM]
Casi todos los OC tenían puerta izquierda, Carlos. Los que casi nunca la llevaron de fábrica fueron los OF, más largos (o los OC alargados, como los de El Puente o TARSA)
ancampodonico  [Jun 17, 2011 at 01:21 PM]
Muy buen testimonio de esta unidad, de las que hubo varias en Cia. La Paz de Amador Moure. Aca lo vemos haciendo la espera en la calle de acceso a la Estación Lomas de Zamora/Pueblo de La Paz, y a esta ultima denominación, que fuera la original, se refiere la razón social.
Marcelo Scévola  [Jun 17, 2011 at 01:56 PM]
Si, la mayoría tenían puerta trasera, por lo menos los que yo recuerdo. Una excepción fueron, por ejempo, los primeros diferenciales de la 98 carrozados por El Detalle.
carlos sueiro  [Jun 17, 2011 at 02:42 PM]
Sí ,Marcelo ,todos los urbanos tuvieron puerta trasera ,yo me refería a la izquierda .Estaba acostumbrado a ver los 10 ó 12 OC de LISA ,que no tenían puerta izquierda (en su lugar estaba la de emergencia) ni trasera.
Marcelo Scévola  [Jun 17, 2011 at 02:46 PM]
perdón Carlos!!! me refería a la puerta izquierda (no se por qué escribí trasera, parece que anda el alemán nomás). Cierto, los LISA no tenían izquierda al igual que los diferenciales de la 98.
jorge  [Jun 17, 2011 at 02:53 PM]
Cía La Paz solía comprar 0km que no eran comunes de ver en el resto de las lineas comunales. Puedo citar sus 4 cametal con apoyacabeza y música contemparáneos a estos ALA o los CEAP. Estos ALA eran largos y altos respecto del común de los colectivos de la zona
busarg  [Jun 17, 2011 at 03:09 PM]
Carlos, justo estabas habituado a ver coches para servicios suburbanos grupo II. Los urbanos sí llevaron puerta izquierda, casi todos.
Marcelo Scévola  [Jun 17, 2011 at 03:50 PM]
Hé visto por ahí una foto de unos Alcorta OC de la Caraza que tampoco tenían puerta izquierda. Y en la 25 había uno raro que no se que es que tampoco tenía.
busarg  [Jun 17, 2011 at 03:55 PM]
Ojo, hubo muchos OC urbanos sin puerta izquierda, pero eran franca minoría respecto de los que sí la tuvieron. Recuerdo coches sin puerta izquierda en la Cañuelas (lógico, por el tipo de servicio que prestaba) y en las líneas 5, 25, 36, 49, 98, 132 y 140, entre otras.
Marcelo Scévola  [Jun 17, 2011 at 03:57 PM]
si, es como decís.
Gustavozsur  [Jun 17, 2011 at 04:39 PM]
ahora este sera el que es auxilio, lastima como lo cortaron para hacerlo remolque!
eldirettor  [Jun 17, 2011 at 06:56 PM]
¿Los Cametal eran OF, OC alargados...? Anduvo uno en la 506 de Alte Brown hasta cerca del 2003
busarg  [Jun 17, 2011 at 07:01 PM]
Eran OF-1214, de 1983-84.
jorge  [Jun 17, 2011 at 08:36 PM]
Direttor: La linea 506 "7 de Agosto" también perteneció a Cía La Paz, por eso lo habrás visto al cametal que decís junto con otros "San Juan" y "Alcar" con internos 90 en adelante.
carlos sueiro  [Jun 17, 2011 at 08:46 PM]
¿Esos Cametal fueron de alguna linea de media distancia..como los de la57..?
jar_2000  [Jun 17, 2011 at 09:08 PM]
MUY BUEN MATERIAL, SOLO UN DETALLE EL OC1214 SE DEJO DE FABRICAR EN NOVIEMBRE DE 1981, YA EN EL 82 SALIO EL OF1214, SI HAY ALGUNOS QUE QUEDARON PERO NO CREO FUERAN CARROZADOS MAS ALLA DEL 82, PERO QUIEN SABE.
ACA EN MENDOZA HABIA UNO, DE UN PARTICULAR MODELO 81 IDENTICO A ESTE PERO CON LAS VENTANILLAS TERMINADAS EN LA PARTE DE ENCIMA EN ANGULO DE 90 GRADOS
AUNQUE ESTE USA PARTES DE CAMETAL, ES UNA IMITACION DEL MARCOPOLO3 , COMO HIZO CAMETAL, LOS PRIMEROS MARCOLO 3 FUERON FABRICADOS EN 1974 Y EL PRIMER NAHUEL2 EN EL 78
eldirettor  [Jun 17, 2011 at 09:37 PM]
Si, Jorge, correcto, fue esa época en que lo largó la COVEMA y lo tomó La Paz, antes de que cayera en manos de la Sanvi. Algunos coches tenían pintado el logo redondo con la "M". A Carlos Sueiro: hasta donde sé los Cametal vinieron nuevos a La Paz, aunque tal vez originalmente su destino debía ser otro. Pero el equipamiento interior era bien rústico, a lo urbano moderno, aunque los asientos (aún los individuales) tenían apoyabrazos!
jorge  [Jun 18, 2011 at 02:12 AM]
Los cametal de esta empresa fueron 4 y de 0 km: el 14, 16, 17 y 43. asientos con apoya cabeza y brazos. color marrón a cuadritos. Cuando salia de est lomas el chofer ponía un casette con una voz en off que hablaba de las calles que iba recorriendo. Dsps se usó música nomás. eran lindos!!!
LUIS ESPINOSA  [Jun 18, 2011 at 10:22 AM]
Retomo del comentario de ancampodonico esos años que la estación Lomas de Zamora no llevó ese nombre. Siempre me pareció una locura, que por suerte se corrigió pronto.
jorge  [Jun 18, 2011 at 11:30 AM]
Tengo la impresión de que esta foto debe ser a poco de tomar posesión de la linea y recuperar el Nro. 551 al caer la empresa Gral Roca, que explotaba el recorrido como ramal de la linea 540. pregunta:Cía La Paz ¿sigue siendo de la familia Moure?
TONG  [Jun 18, 2011 at 11:47 AM]
La 551 reemplazó al 540 ramal "C"
eldirettor  [Jun 18, 2011 at 12:12 PM]
El Cametal que llegó a la 506 ya no tenía apoyacabezas y la verdad estaba bastante pelado.
jorge  [Jun 18, 2011 at 02:27 PM]
Tambien supo tener 4 de estos pero se diferenciaban en que tenían primero la puerta delantera y dsps las rueda: El 28; 29; 35 y 42. Creo que las puertas de atrás eran de doble hoja en ese caso.
carlos sueiro  [Jun 18, 2011 at 02:58 PM]
Este es como uno que está tirado ,pintado de escolar ,frente a la comisaría de La Horqueta (Panam.y Cno.Real de Moron a S. Fdo.)
ricardito  [Jun 18, 2011 at 09:18 PM]
Yo de estos solo conoci los coches de la 542 y de la 140, creo que en Buenos Aires las unicas que lo tuvieron.
busarg  [Jun 19, 2011 at 10:58 AM]
Los coches de la 140 eran muy parecidos a éstos, pero no eran iguales. Las ventanillas eran más chicas y tintadas en negro.
jorge  [Apr 06, 2012 at 12:00 PM]
Para comparar con el ALA de la linea 118
busarg  [Dec 30, 2015 at 02:01 PM]
Aquí hay uno, que sirve de comparación.