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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Una línea tan desprolija como útil
Si bien buena parte de sus coches no tiene una presentación decorosa, los servicios de la línea 507 Transportes Flavi son bien apreciados por los vecinos de ciertas barriadas próximas a Derqui, pues es el único medio de transporte que los saca de su barrio y los acerca a la estación del Ferrocarril San Martín.
A lo largo de su corta historia tuvo coches de todos colores y variada calidad de presentación pero no por ello sus servicios no dejan de ser útiles.
Bbis82.jpg 102184.jpg 61356.jpg 96257.jpg 15574.jpg
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Filename:61356.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1986-87
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Transportes Flavi / Línea 507, comunal ciudad de Derqui
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jan 18, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2604 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-477
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sgn_buses  [Jan 18, 2010 at 12:29 PM]
Ale, para el ´86 /´87 seguía El Detalle haciendo este tipo de carrocerías??? fijate en la ficha... ojo, por ahí me estoy equivocando fiero....
Roberto Tomassiello  [Jan 18, 2010 at 12:43 PM]
Por el diseño de las llantas, este chasis es de 1986 o superior.
busarg  [Jan 18, 2010 at 12:49 PM]
Gustavo: El Detalle fabricó 1114 hasta 1987, antes de convertirse en terminal automotriz. Y me revela su año de fabricación el remate de la bajada de la culata que, como podés ver, tiene una pequeña subida en el techo. Este coche, seguro, tiene o tenía la luneta rectangular estilo "pantalla de televisor" implementada a mediados/fines de 1986.
Roberto Tomassiello  [Jan 18, 2010 at 01:42 PM]
Recuerdo que los ultimos MB LO 1114 carrozados por "El Detalle" que fueron puestos en servicio en Mendoza, fue en el invierno de 1987. Se trataba de 2 o 3 coches pertenecientes a "El Plumerillo" (internos 17, 40). Tenian la luneta rectangular sobre la zona central de la culata.
busarg  [Jan 18, 2010 at 01:59 PM]
A esos me refería en el comentario anterior, Roberto. Y tenían esa nervadura en el techo, que se alcanza a distinguir en esta foto.
SueiroLetreros  [Jan 18, 2010 at 03:58 PM]
Ale: En la 28 hubo 1114 con esa luneta cuando ya habia OF y tambien se carrozaron 4 OF fue ra de serie cuando ya era terminal automotriz, si mal no recuerdo eran para DOTA.
busarg  [Jan 18, 2010 at 04:18 PM]
¡Sí, señor! El Detalle carrozó algunos fuera de serie sobre OF para DOTA (además de uno para Ideal San Justo -el coche 100-) e incluso sobre OH (para la misma DOTA y para Nuevos Rumbos).
sgn_buses  [Jan 18, 2010 at 06:27 PM]
No tenía en cuenta ese detalle. Pido las disculpas del caso por la ignorancia. Muy buen dato Ale, y gracias por despejarme la duda.-
eldirettor  [Jan 19, 2010 at 04:16 AM]
Recuerdo los DOTA y los Nuevos Rumbos, pero creo recordar otra cosa. ¿La 17 no tuvo al menos un OH ED o tomé la pastilla equivocada?
busarg  [Jan 19, 2010 at 10:20 AM]
Es verdad, Sergio. Me lo comí con pan y manteca... y es más, creo que hubo más de un OH El Detalle en la 17. Lo (o "los": este dato lo podría aseverar un registrador de flotas) recuerdo como sorprendentemente longevos.
German  [Jan 22, 2010 at 01:29 AM]
En mente tengo el recuerdo de los últimos 2 que terminaron circulando, el 217 y el 221, si no me falla la memoria y creo que fueron los unicos 2 que tuvo la 17.
busarg  [Jan 22, 2010 at 10:13 AM]
Sospechaba que en la 17 habían circulado más de un OH El Detalle. Gracias, Germán, por corroborar mi sospecha.
Adri67  [Jan 22, 2010 at 09:32 PM]
Efectivamente; la 17 contó con dos unidades El Detalle sobre chasis OH y eran el 217 y el 221. Estos fueron renovados en el año 2006 (cuando tenían quince años encima) por un Bus OHL 1320 proveniente de la Transporte Del Oeste (al que le reformaron la trompa símil 44 de la 126), el 217 que aún está circulando, y el 221 por un Splendid ex 45 de la 34. A este último, lo reemplazaron hace escasos veinte días por un OH 1621 Metalpar Fénix de chasis largo.
LUIS ESPINOSA  [Feb 14, 2010 at 12:22 PM]
Se distingue claramente que este coche vino de la LINEA 71, incluso en el isologo mal tapado. La 71 supo tener varios coches con esta luneta y la 93 tuvo 4 (del interno 13 me acuerdo seguro). Fueron los últimos colectivos que carrozó en detalle mientras iniciaba su etapa de ómnibus.

Hablando un poco de esta línea, coincido con el comentario de Ale, la imporancia que tiene para barrios en donde a veces hay una o 2 casas por manzana, pero que tienen el mismo derecho de tomar algo que los lleve al centro de la localidad o a tomar un tren.
Tuve oportinundad de relevar este línea en el 2000, acá les pego el recorrido:
LINEA 507

RAMAL BARRIO EL TRIANGULO
DE EVA PERON Y R. PACHECO (EST. PRES. DERQUI) POR: Eva Perón 750-1500 - De la Plaza 500-200 - B. Rivadavia 1500-1700 - Avellaneda 200-250 - M. Moreno 1700-1800 - Saavedra 250-400 - Dorrego 1800-1900 - Castelli 400-500 - Eva Perón 1900-500 - EST. PRES. DERQUI al 700 - Av. de Mayo 500-100 - EST. TORO - Toro 500-400 - Belgrano 100-200 - B. Rivadavia 400-500 - Av. de Mayo 200-500 - Eva Perón 500-750 - hasta - R. Pacheco (Est. Pres. Derqui) donde estaciona.

RAMAL BARRIO LUJAN
DE EVA PERON E IPARRAGUIRRE (EST. PRES. DERQUI) POR: Eva Perón 800-750 - R. Pacheco 900-3000 - Bahía Darbel 1500-800 - hasta H. Martín donde estaciona.

DE BAHIA DARBEL Y H. MARTIN - PRES. DERQUI - POR: Bahía Darbel 800-1500 - R. Pacheco 3000-1000 - Iparraguirre 400-500 - Eva Perón 800-750 - hasta - R. Pacheco (Est. Pres. Derqui) donde estaciona.

Si tienen a mano un mapa de Derqui, verán las pocas cuadaras que recorren y ahí se explica un poco el estado del coche de la foto, no se le puede pedir más.
Había una línea más humilde aún, la 508 que partía de la estación Villa Astolfi y me metía unas pocas cuadras hasta Manzone.
Creo que hoy en el municipio de Pilar se están encargando de borrar a estas empresas y dudo que la grandes (Gral. Sarmiento/Central del Escobar/Ruta Bus) tengan ganas de meter sus coches por las callecitas que recorrían estos.
Luis Alberto Nessi  [Feb 14, 2010 at 12:31 PM]
Uno de estos, y aseguraría que vino de la 93, es transporte escolar del Inst. Agustiniano de San Andrés, su dueño, Sr. Saldaña, lo conserva en excelente estado.
busarg  [Feb 14, 2010 at 09:29 PM]
Luis: creo que este coche no vino de la 71. Nunca le vi ninguna unidad con la luneta rectangular.
SueiroLetreros  [Feb 15, 2010 at 03:01 PM]
Disiento , Luis Espinosa: Sin que ninguna empresa grande se interese por estos humildes recorridos, es dificil que la Municipalidad trate de borrarlos.Al día siguiente tendrían a los vecinos pidiendo el colectivo ...Ahora..si el recorrido es jugoso ..ese es otro cantar.
VUGUITA  [Mar 19, 2010 at 09:55 PM]
ale si mal no recuerdo creo que el 206 de la 17 tambien era ED.
paplos  [May 31, 2010 at 06:33 PM]
TRANSP.FLAVI palmó el año pasado,sus máquinas de línea fueron afectadas a sus clásicos escolares.Los recorridos pasaron a TRANSP.PINAZO-L509.salu2,Paplos
Julio  [Oct 05, 2013 at 07:44 PM]
En Puerto Iguazú, circula el interno 4, un OH EIVAR. Presta servicios de transporte de personal para un hotel.
Martin Bus  [Sep 03, 2015 at 08:59 AM]
Tal como la vieramos hace unos años, con coches viejitos en este estado, para luego mejorar (Ya como L. 509 - T. Pinazo), desde el 1º de Agosto los recorridos desde Est. Derqui a los barrios El Triangulo, San Sousci y La Escondida son manejados por La Central de Escobar, quien renovo algunos coches y se ve que pronto renovaran el resto. La flota llego a ser de 11 unidades antes de su venta.
busarg  [Sep 03, 2015 at 10:02 AM]
Qué pena me da la concentración de líneas en tan pocas manos. Cuando se tiende al monopolio, los servicios empeoran. Espero que éste no sea el caso.
Martin Bus  [Sep 03, 2015 at 10:11 AM]
En este caso es de la mano de La Central de Escobar, de los monopolios que rondan es uno de los "mejorcitos" de la zona. Seguramente fusionen algun recorrido con otro de la zona. Se rumorea que irian de Derqui a Astolfi tambien, pero como dice el dicho hay que ver para creer. En los ultimos 2 años se expandieron hacia la zona de Villa Rosa/Zelaya y teniendo al mando Tratado de Pilar les falta poco para cerrar el circulo de la Ruta 25 en zona Pilarense.