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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

La recordada Ttes. Rafael Calzada
Esta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.
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Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1971-72
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ttes. Rafael Calzada / Línea 505 comunal, Partido de Almte. Brown
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Dec 11, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2784 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-373
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BusAmerica  [Dec 11, 2009 at 11:41 AM]
Que foto! Un saludo a Luis. Con el cambio de concesión sigue trabajando en la línea?
busarg  [Dec 11, 2009 at 11:58 AM]
Sí, Ale. Quedó en la 505 (maneja uno de los minibuses).
BusAmerica  [Dec 11, 2009 at 12:14 PM]
Gracias, y sabés cual fue el destino de los redonditos de "El Indio" y "La Unión" que mantenia la línea?
busarg  [Dec 11, 2009 at 12:35 PM]
Realmente no, Ale. No sé qué fue de ellos.
eldirettor  [Dec 11, 2009 at 01:03 PM]
Este "redondito" fue el último de TRC. Llegó a tener el esquema de los OA 101. Aunque siempre con modelos viejos, llegó a su último tiempo sin coches pre panorámicos. En comparación con otras líneas del distrito el servicio de TRC era realmente regular. La empresa siempre fue mejorando despacito, hasta que allá por 1990 sacó sus primeros 10 0Km (OA 101) esto no volvió a repetirse hasta la llegada de los minibuses Metalpar. Pero ya la situación no era la misma y el deterioro se precipitó muy rápidamente.
busarg  [Dec 11, 2009 at 01:06 PM]
Sergio, debo corregirte: este coche fue sacado de servicio y sustituido por otro "redondito", 1114 La Unión ex línea 160 sin puerta izquierda. Acompañaba el coche 65, un Indio de 1975. Los OA de TRC eran de 1992 ó 1993, porque en 1990 aún no había salido el modelo que conocemos como "Segunda Generación" con puerta central.
paradalinea64  [Dec 11, 2009 at 04:18 PM]
Hola Ale. Hermosa foto. Solo para acotar, éste bondi dera un autentico 4X4. Estaba afectado al servicio conocido en el barrio como ¨El Santa Clara¨ actual ramal 5, pero en esos años, era todo el camino de tierra. Me cance de verlo colgado en el cunetón de Charcas. Lo sacaba el tractor del sodero. Creo que éste coche llego de los bichos también, tengo el recuerdo de haber visto la chapita interior, sobre el ventilete del condustor. Y 911 Detalle fueron unos cuantos, pero 1114 creo que solo 1. Saludos a todos
busarg  [Dec 11, 2009 at 04:26 PM]
Por algo a este ramal, el 5, lo llamaban "El Tierrita..." lo he hecho en el pozo de otro coche de la 505 (el chofer y dueño de la foto es amigo mío) y era realmente una aventura, pese a que parte del ramal ya estaba asfaltado. Un abrazo.
LUIS ESPINOSA  [Dec 11, 2009 at 09:34 PM]
Fue muy curiosa la "provincialización" de los ramales cubiertos por la LINEA 384, ya que hacían todo su recorrido por el partido de Almirante Brown e ingresaban 1 sola cuadra al Partido de Quilmes por la calle 844 del lado oeste de la estación de Solano. Mas curioso aún era ver que los coches de la LINEA 505 también hacían ese ingreso al partiro de Quilmes. Con respecto a los redonditos no panoramicos que comentan arriba, allá por el 2000 todavía circulaban en el Ramal 6 (Solano/Claypole).
tuliofiorentino  [Dec 12, 2009 at 12:22 AM]
Pobre coche. Que mal que se lo ve. O no lo cuidaban mucho o tenía un recorrido muy sufrido.
eldirettor  [Dec 12, 2009 at 02:14 AM]
Si, lo de 1990 lo tiré para aproximar, no me acuerdo la fecha exacta. Sé que los OA 101 llegaron con la provincialización. Este coche 64 es el último redondito que conocí cerca del 2000(asi suena mejor) con la luneta semicegada y librea simil OA 101 haciendo un ramal corto que partía de Claypole, como dice Luis Espinosa. A su sustituto sinceramente nunca lo vi
MARCELOLEAL  [Dec 12, 2009 at 01:54 PM]
Ale, me parece a mi o tiene la librea casi idéntica a la 326 antes que la tomara la Sgto. Cabral?
busarg  [Dec 13, 2009 at 10:44 AM]
Marcelo: la diferencia radica en el color de franja y cuerpos de filete (blanco en la 326 y crema en la 505). El tono del verde variaba un poquitito, también.
heradam  [Mar 16, 2011 at 12:05 AM]
El coche 64 que sustituyo a este es un LO 1114 carrozado por Bi-Met. lo veo casi siempre por Calzada, creo que estaciona en la calle Humberto 1º cerca de la escuela 40 de R.Calzada. Conserva la pintura original y hasta sus asientos
busarg  [Mar 16, 2011 at 09:23 AM]
A ese coche lo conservó el antiguo componente, que es la persona que aparece en la foto y que es amigo mío. De vez en cuando lo visito y lo trae para dar una vueltita. Está medio venido abajo, pero lo quiere levantar. Te aclaro algo: el Bi-met no sustituyó al coche de la foto si no a su sucesor, un 1114 El Indio de 1975.
Marcelo Scévola  [Mar 16, 2011 at 10:07 AM]
Hasta el año 98 anduvo en la Calzado un redondito de este tipo (creo que El Indio). Ojo con los colores de la franja y filetes porque antes del último y espantoso esquema era casi blanco en algunos coches.
busarg  [Mar 16, 2011 at 10:21 AM]
Ese coche que recordás, Marcelo, es el 64 que sucedió a éste y que fue el antecesor del Bi-met que recuerda Heradam.
Marcelo Scévola  [Mar 16, 2011 at 10:30 AM]
aah mirá vos! creo que fue el último de su tipo en los alrededores de Buenos Aires.
busarg  [Mar 16, 2011 at 10:34 AM]
Así fue, Marce. Fue el último.
mowisa  [Mar 16, 2011 at 10:56 AM]
¿Cómo es la situación de las lineas ahora,en manos de Tomás Guido?.Siempre que pasaba por Av. San Martín y Av. Donato Alvarez,(que en realidad no era siempre),tanto dentro como fuera del galpón,había un 1114 arruinadísimo,a los OA casi no los recuerdo,recuerdo mas a los 1114¿Será por que eran mayoría?¿La empresa tuvo OF u OH?.
eldirettor  [Mar 16, 2011 at 11:22 AM]
La TRC, con sus coches hechos percha, tenía un servicio muy regular y confiable. La presencia de Tomás Guido ahora se nota sólo por los coches más enteros, el servcio no cambió mucho hasta donde sé. La TRC tuvo (OF?) OC y OH pero usados; recuerdo un Favorita de los primeros (esos cuadradotes con la compensadora atras) y un Coruña entre otros. El Coruña estaba hasta hace poco tirado bajo la Perito Moreno en la est Villa Luro con la última librea de la TRC, muy distinta a la de la foto, o sea verde manzana, techo blanco y cuña roja, tomada de los 814 Metalpar que fueron su última adquisicion de 0Km (estoy haciendo un esfuerzo y recuerdo OC Ceap y también OH's, pero no logro recordar en particular ningún OF)
busarg  [Mar 16, 2011 at 11:26 AM]
Ese Coruña que recordás debe seguir allí, debajo de la autopista. Hasta hace unos pocos meses aún estaba.
mowisa  [Mar 16, 2011 at 11:39 AM]
Sigue alli,yo viajé el martes pasado hacia merlo(el feriado)y estaba alli,me olvidaba que lo habia visto,gracias direttor por recordarmelo.
busarg  [Mar 16, 2011 at 12:05 PM]
Pienso y no recuerdo OF en la TRC (y mirá que la conocí "por dentro", de la mano de este amigo que aparece en la foto). Sí OH (un par de versiones de La Favorita, La Coruña y alguno más que se me escapa), OC (El CEAP que recordás, que lo tiene el padre de este amigo), los OA 101 que sacó de cero kilómetro, los 814, más un enorme lote de 1114 en diferentes estados de conservación. Tengo fotos históricas muy lindas de esta línea, que con tiempo subiré.
mowisa  [Mar 17, 2011 at 12:11 PM]
Ya que dije que anduve por Merlo,aprovecho para comentar y preguntar algo que me pareció mal,el comentario es el siguiente:viajé con mi hermana y su hija hacia su casa,como dije aMerlo,cuando llegamos a la estación,le pregunté que linea teniamos que tomary me dijo "El 3",por dentro pensé ¿El 3?,sabia que algo raro habia ya que la L. 3 es el ramal 3 de la L. 100,le digo ¿pero el 3 de que linea?,me dice "tiene que decir ramal 3,no importa que linea,es un 3 solo en la empresa,son varias lineas,mientras diga 3 todo bién",yo le dije "Ah!!! Como en el "Blanquito",que por ej. un domingo o feriado estas espernado el 584 y te aparece un 159 con un cartel en el frente que dice 584",me dice "si,es así".Bueno,esperando el ramal 3 vi pasar las L. 312-329-422,hasta ahi todo bién,yo decia va a venir el R. 3 de alguna de estas lineas,pero no,vino el R. 3,pero de la L. 501¡¡¡El 501 es comunal de Moreno no de Merlo!!!¡¡¡Que mal La Perlita,que mal!!!A la vuelta vino el R. 3 pero de la 329(que es como debe ser,ya que ese R. 3,corresponde a la 329).Mi pregunta es:¿Está bién que hagan eso?.Yo pienso que no¿ustedes que dicen?.
busarg  [Mar 17, 2011 at 01:22 PM]
Es obvio que no está bien, Mowisa. La línea "de verdad" es la 329, pero los muchachos de La Perlita mandan cualquier coche con cualquier cartel. Habría que emprolijar un poco ese modus operandi, en esta empresa.
Tito329  [Mar 17, 2011 at 01:27 PM]
Ale, en que año le asignaron a La Perlita el número de línea 329 ?
LUIS ESPINOSA  [Mar 17, 2011 at 03:40 PM]
Mowisa: Esto es histórico en LA PERLITA, al menos desde los años 80 (y contagiaba a su vecina la EMP MARIANO MORENO). Cuando editábamos la GUIA LUMI, para advertir de esto que te ocurrió a vos poníamos la siguiente leyenda antes de los recorridos "ESTE SERVICIO ES CUMPLIDO POR UNIDADES DE LA LINEA 311 O DE LA LINEA 501"
mowisa  [Mar 18, 2011 at 12:18 PM]
Es bastante confuso el tema Luis,mas si no tenés ni idea de los recorridos,fijate que soy de Wilde(por suerte esto acá no se dá),pero en la zona de L. de Zamora,con EVG y COVEMASA,se me complica,ya que en la guia(como ejemplo)aparece la L. 436 como EGV,en la est. L. de Zamora,aparecen el 436 EVG y el 278 o 281 ramal 436 B,pasa tabién con los ramales ex L. 239.Con la 293 suerte que es distinto,el ramal 2 es de COVEMA y el S de EVG,ambas como 293(ni 293 A, ni 293 B,solamente 293 asi de fácil).En Fcio. Varela pasa lo mismo co la 30 de Agosto,aparecen mezclados el 500-502-503 y 383,en cualquier ramal.Imaginate si quiero viajar en una linea de EPELSA,La Perlita(la 501 con todos sus ramales),o en La Primera de Grand Bourg(Con la 740-315 y 440)y sus ramales "Código 10"-"Código 54",y la guia aprecen como "Ramal 1-Recorrido 1"-"Ramal 1-Recorrido 2"-"Ramal 2-Recorrido 1"-"Ramal 2-Recorrido 2".En ese caso me pierdo totalmente o me tomo el 176 o el 182 y me vuelvo a Capital,o el tren a V. del Parque y de ahí el 24 hasta mi casa.
LUIS ESPINOSA  [Mar 18, 2011 at 04:27 PM]
Coincido con vos que es bastante confuso el tema. Pero viendo una foto que publicaron hoy, imaginate que no hay controles sobre líneas irregulares, no podemos esperar que un inspector provicial haga regresar a un coche de la LINEA 501 - LA PERLITA al cruzar el Río Reconquista.