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Es uno de los que estaba en Misión Buenos Aires (ni le cambiaron el número interno), de los que llegaron a las apuradas hace unos años atras

Raro que Rosario Guarani, teniendo en su flota todos (o casi todos) O 500 compren, primero Agrale y segundo de los chicos (MT 15 ya que los MT12 no se fabrican mas y estan pasados de años). Si bien se utilizan para cortos, no dejan de ser "raros".

Marcelo: el tema es que Rosario Guaraní y Misión Buenos Aires son lo mismo pero con diferente nombre y razón social. Como dijo Jony2307 estos son unos que llegaron a Misión Buenos Aires para completar agujeros en la flota. Coincido en que son rarísimos.

Cuando los habian traido y puesto a trabajar en la 61 y 62 al principio mantenian la pollera verde de las lineas de Dota hasta que los repintaron.

Razón Social: Rosario Guaraní S.A.
Líneas habilitadas:
Línea CNRT Nro.: 87826-ID- 34967-USPN-145-JN.
Líneas no habilitadas:
Línea CNRT Nro.: 87826-ID- 47977-UOL-EU-JN.
Línea CNRT Nro.: 87826-ID- 47976-IIJ-EU-JN.
Chapa Nro.:0190
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya TB-0608 S2.
Denominación: U.B.M.R - Urbano piso bajo movilidad reducida sin AA.
Plano: 2008
Modulo estructural: 2006
Alto: 3.150 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.025 mm
Alagado: No aplica.
Voladizo delantero: 2.305 mm - (Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.220 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura máxima zona media: 400 mm
Ancho Pasillo: De tránsito 9.96 m2
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 0 %
Pendiente estribos: 8 %.
Grilla: Riñón - No pose.
CHASSIS:
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: MT 15.0 LE 4x2.
Chassis Nro.: BBC59B1ADM001294.
Distancia entre ejes: 5.500 mm
Configuración: 1S 1D.
Eje trasero direccional: No.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. Eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: MWM.
Motor Modelo: 4.12 TCE.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Certificado de gases: No especificado.
Monóxido de Carbono - CO: No especificado.
Hidrocarburos totales - HC: No especificado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No especificado.
Material Particulado - MP: No especificado.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 700 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.130 x 2.000 mm - Libre: 900 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 660 mm.
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) Dorsal izquierdo - Medidas: 1.330 x 760 mm destruible por martillo.
Paños: Móvil; Dos (2) hojas móviles superiores - Medidas: 1.330 x 760 mm - Desplazamiento: 300 mm.
Paño Fijo: Si - Inferior.
Paño con basculante: No posee.
Paño vidrio colado: No aplica.
Desplazamiento paño móvil: 300 mm
Luneta: Medallón destruible o volcable - Medidas: 800 x 1.800 mm
Letrero indicador de destino: No informado.
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: Uno (1).
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque de combustible: 210 Litros - Baricentro de tanque a eje trasero 1.350 mm.
Tanque de ADBlue: No aplica.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
Alto Máxima: 2830 a 2.080 mm
Ancho pasillo transito A: 700 mm
Ancho pasillo transito B: No informado.
2do. Salón:
Alto: 2.080 mm
Ancho pasillo tránsito: 1.070 mm
Estribo delantero: No informado.
Estribo central: No informado.
Cajón Escalones:
Estribo trasero: 810 x 540 mm
1er. Escalón: 810 x 430 x 0 mm
2do. Escalón: 810 x 110 x 430 mm
Alto escalón: 230 mm
POLTRONAS:
Cantidad: 25 asientos + conductor.
Tipo de butaca: Fijos urbanos.
Marca y Modelo: No informado.
Altura asiento (del piso): 450 mm
Asiento sobre pasa ruedas trasero (del piso): 450 mm
Asiento post pasa ruedas trasero (del piso): 530 mm
Altura respaldo: 550 mm
Asiento 1er. Salón: Ancho 440 mm - Largo: 400 mm
Asiento 2do. salón: Ancho 450 mm - Lago: 400 mm
Distancia entre asientos: 370 mm
Distancia entre respaldos: 820 mm
Inclinación respaldo: 16 grados.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 2.840 / 6.480 / 9.320
Carga Útil: 2.056 / 3.250 / 5.306
Masa Bruta: 4.896 / 9.730 / 14.626
Masa Máxima Admisible: 5.300 / 9.900 / 15.200
Peso Bruto Total: 16.500 kg.
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS/EBA: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System - AEBS: No informado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No informado.
Dominio MJY776, radicado a la fecha en:
Localidad: Olivos.
Partido: Vicente López.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2013.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 31/07/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 31/03/2025, que arrojara el siguiente informe:
1-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Fijación defectuosa de barras y elementos de suspensión.
2-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Mal estado de bujes.
3-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Tensor, bujes con juego.
Resultado: Apto.
Certificado: V-146229.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: Once (11).
Actas: Dos (2).
Ordenes de Servicio: Nueve (9).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Historial: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 056 - Chapa Nro. 1043.
Línea Nro. 061 - Chapa Nro. 0190.
Línea Nro. 062 - Chapa Nro. 0190.
Línea Nro. 145 - Chapa Nro. 0190.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Ariel, también al poco tiempo salieron con la trompa y culata pintadas de blanco, pero con los laterales sin pintar, incluso a uno lo vi con la marca de la abeja cuándo se la sacaron

Estos Agrale son una tanda numerados hasta el interno 196.

¿Desde cual interno, ariel27? ¿El 190 es el más bajo o hay algún interno 180 y pico?

ufff para poner en orden la cosa dejo los INTERNOS de MBA… (sin contar la ROSARIO GUERANI)
250 COCHES TOTALES que se encuentran desparramados por las distintas líneas y para colmo cada mes van rotando.

1 – 2 – 3 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 13 – 14 – 15 – 18 – 19 – 21 – 26 – 27 – 28 – 30 – 31 – 34 – 35 – 36 – 37 – 39 – 43 – 45 – 47 – 51 – 53 – 54 – 55 – 56 – 58 – 59 – 61 – 62 – 63 – 64 – 65 – 71 – 72 – 73 – 74 – 75 – 76.

104 – 107 – 108 – 111 – 113 – 151 – 152 – 153 – 154 – 155 – 156 – 157 – 158 – 159 – 163 – 164 – 165 – 166 – 167 – 168 – 169 – 170 – 171 – 172 – 173 – 174 – 175 – 177 -178 – 179 – 180 – 181 – 182 – 185 – 186 – 187 – 188 – 189 – 191 – 193 – 194 – 195 – 197 – 198 – 199.

200 – 201 – 202 – 203 – 204 – 205 – 206 – 207 – 208 – 209 – 210 – 211 – 212 – 213 – 214 – 215 – 216 – 217 – 218 – 219 – 220 – 221 – 222 – 223 – 224 – 225 – 226 – 227.

453.

701 – 702 – 703 – 704 – 705 – 706 – 707 – 709 – 710 – 711 – 712 – 713 – 714 – 715 – 718 – 719 – 721 – 722 – 723 – 729 – 730 – 731 – 735 – 736 – 737 – 740 – 741 – 742 – 744 – 745 – 746 – 747 – 750 – 751 – 753 – 758 – 759 – 761 – 762 – 763 – 768 – 769 – 770 – 771 – 772 – 773 – 776 – 777 – 778 – 779 – 780 – 781 – 782 – 783 – 784 – 785.

808 – 809 – 815 – 817 – 818 – 819 – 820 – 821 – 822 – 823 – 824 – 825 – 827 – 833 – 834 – 837 – 838 – 839 – 842 – 848 – 858 – 859 – 862 – 864 – 868 – 871 – 873 – 875 – 878 – 879 – 880 – 882 – 885 – 886 – 888 – 892 – 894- 896 – 897 – 898 – 899.


901 – 902 – 904 – 905 – 906 – 950 – 952 – 956 – 958 – 969 – 960 – 961 – 962 – 963 – 964 – 965 – 966 – 967 – 969 – 970.


1200 – 1204 – 1219 – 1220 – 1233 – 1234 – 1246 – 1254 – 1255 – 1258 – 1259 – 1279 – 1280 – 1281 – 1282 – 1283 – 1284 – 1285 – 1286 – 1287 – 1288 – 1289 – 1290 – 1291 – 1292 – 1293 – 1294 – 1295.


Actualmente mientras van ingresando 0KM van completando la centena del 200.
Desde el COCHE 151 al 227 que vendria a ser el RANGO OFICIAL que eligio MBA para reordenar su flota solo quedan 9 vacantes (160, 161, 162, 176, 183, 184, 190, 192 y 196)

En ese momento cuando los trajeron para las circulares empezaban desde el interno 180.

¡Qué desparramo de números, estimado FEFE! ¿Qué les cuesta hacer un ordinal más prolijo...?
Ariel 27: muchísimas gracias por tu precisión sobre los internos. Me quedó perfectamente claro el dato.

O sea terminaron comprando 17 Agrale a Dota o Megacar pero ya lo dejaron de hacer ahora volvieron a los Mercedes Benz.

De a poco van limpiando los internos heredados de PLAZA, por ejemplo el 453 quedo solito y solo, aunque era de la 140 seguro estuvo de paso en alguna linea que tomo LCVL al momento de tomar sus lineas.

Fefe92: El 951 te falta en el listado,anda en la 61/62. En la 145 tenes estos internos 190,191,192,193,195 y 196.

El tema es que MBA usa el criterio de las empresas misioneras, van creciendo en internos. No reemplazan el mismo interno que dan de baja. Fueron creciendo a partir de los últimos internos heredados de cada una de las líneas de Plaza de las cuales se hicieron cargo. Ej. como la 140 no se la quedaron, nunca crecieron en internos 400, lo mismo con la 133 y los 600.