busarg.com.ar

La mejor con la Galería! Por cierto acordate que estaba el MB OC 1214 que desentonaba , no recuerdo exactamente hasta que año circulo pero creo que supero el 83

Hola, Ale: El OC llegó a 1983 y voló. Es más: creo que lo reemplazó el primer 1114 con librea "no-Fournier con franja roja". Curiosidad: tanto el frontalito OC como algunos 1114 circularon, en 1980/81, con la leyenda "Al Servicio de La Marplatense" en letrita gótica bajo la primera ventanilla. Se habrán ido prestados a Mar del Plata y circularon un tiempo con esa leyenda en la 71.

Si bebe ser así , mira yo en 4to grado (1983) empecé a viajar solo a la escuela desde Almagro hasta Once. Y me acuerdo de "no" haberlo tomado al mismo (no querer tomarlo). Aunque mi predileccion era por el 19, seguido por el 168 y 90 , relegando al último puesto a la empresa que fue la única en aquellos años con todo el parque movil idéntico en chasis y carrocería como bien indicas

por el '86 entraron unos cuantos 1114 de La Favorita, si no recuerdo mal, en el 2000 volvieron a estar "monoCarrozados", ya que tenian todos productos de El Detalle en varios modelos, OA101 2°generacion (varias versiones, de los cuales uno solo estaba pindato con la decoracion del 1114 de la foto) OA101 3°generacion, OA105 cortos y largos, y si no me equivoco llegaron a tener algunos del chiquitin OA106

El OA 101 pintado como los 1114 era el interno 28, el único cortito de la empresa.

Este modelo de El Detalle sobre 1114 y 1214 debe haber sido uno de los mas prolíferos, ya que con pocas variantes se debe haber fabricado entre 1980 y 1988 / 9. si a eso agregamos que muchas líneas eran "fanas" de esta marca (o de su linea de crédito) y los tenían en enorme proporción, seguramente estaremos ante un clásico de la década del 80. Se me vienen a la cabeza, Dota, Talesa, Monasa, El Puente, San Vicente, El Halcón, Expreso Quilmes etc. En contrapartida, algunas empresas no los quisieron.

Este modelo de ED en 1114 no solo es el clasico de los 80s , sino que es el modelo mas carrozado en 1114. Arranco en el 78 hasta el 85 , y en el 85 y 86 le continuo el mismo con la variante de luneta trasera. Aunque hubo algunos modelos con leves diferencias en sus versiones de Media Distancia o que circularon en el Sur de Argentina. El 1214 es otra cosa (habla un entusiasta del 1114, je)

A partir de lo que comenta Alejandro S., me permite inferir que en 1978 coexistieron 2 modelos marcadamente diferentes de carrocerías para LO 1114 en "El Detalle". Me refiero concretamente al que tenía ventanas con geometría de paralelograno y a éste, inmediataente posterior.

Hubiera jurado que esta tipología correspondía a 1979 y no al año anterior, pero es posible que así sea, si lo afirma Alejandro. Por otra parte, la empresa menduca "Pte. Alvear" hacia 1979-80 -no lo recuerdo bien ahora- incorporó varios MB LO 1114/48 construidos por "El Detalle" en 1978 (dominios C 88x xxx) adquiridos usados en Capital Federal y eran del modelo anterior, que mantenía el mismo diseño del pconjunto parabrisas/cartel que estos.

Los primeros coches carrozados con la versión que ilustra la imagen llegaron a Mendoza a fines de 1979 y tuvo el privilegio de adquirlos la entonces línea 5, a cargo entonces de "Gral. Roca".

otra: la vieja razon social era"transportes colectivos de pasajeros lineas 22 y 171", antes de tener la actual "linea 71 s.a." felicitaciones por este nuevo emprendimiento, Ale.-

Hasta donde sé, los primeros Detalles con este diseño salieron en 1979. Se diferenciaban porque no tenían los marcos de las ventanillas tintados en negro.

Hola, bien me puedo equivocar, aparte la memoria de Roberto y Ale es mejor que la mia. Asi que divido en dos mi argumentacion , la primera es que en mi memoria aparecen las patentes C.8xxxx con este modelo. El segundo es mas endeble pues en 1978 tenia 4 años, momento en el que arranca mi memoria (de niño que es bastante alucinogena) la misma recuerda tomarse el 71 en Saavedra rumbo a Almagro antes de las 10 pues dejaban de circular los tranportes, que tengo asociado a 1978 pero bien puede ser 1979 antes de la escuela primaria (que comence en 1980). Y esa misma memoria de niño no recuerda , otro modelo de ED en la 71 que este. Lo que implica que no registre bien el 78. /// Por otro lado el modelo anterior a este que ayer subiste una imagen arranco en 1977. y el OC en el 78 el primero de la publicidad era de ventanillas inclinadas, no tengo conmigo el listado de Adefa pues si fue solo 1 en dicho año no nos sirve de referncia, si fue mas de uno podria indicar que este modelo pero en OC arranco en el 78

La verdad antes en la 71 te cansabas de ver el detalle 1114.Pero ahora se los extraña mucho al ver tanta caja de zapatos dando vueltas..

Que foto por favor !!! Si hoy dia ya tienen demasiados Tronadores para mi gusto ( y no hace mucho tuve que tomar en Va Adelina esta linea, y me toco un Tronador.... menos mal que el regreso lo hice en La Favorita). Durante años fue comprador de El Detalle, el modelo de la imagen, salio a partir de 1979. El primero que vi recuerdo que era de la linea 28 (DOTA). La cia Noroeste (Linea 343) tuvo su epoca que su flota era casi ED salvo algunas excepciones. Retornando a la 71, mas o menos en los 70's (finales de esta decada), tenian mucho ED, pero aun mantenian otras carrocerias, es mas recuerdo un ALA "camello" que lo tenian espectacular. Las diferencias que mencionan en este modelo, eran basicamente la luneta, ya que vino con una grande, En las versiones media distancia, eran un poco mas chicas o directamente la tenian ciega, y tenian como una "cola de pato" en el techo donde alojaba en el medio una luz (cuadrada partida en dos). En los ultimos dos años de produccion la cola de este modelo se hizo mas "onda caja de zapatos", con una luneta mas pequeña , que en las versiones media distancieras era ciega y la cola de pato fue eliminada en algunos modelos en otros si la traia y el farol era medio rectangular arriba al medio. El Detalle siempre fue mi carroceria predilecta asi que me acuerdo bien cada "Detalle" de la misma !!

en esos años por Saavedra teníamos 2 líneas monomarca. La 71 con sus "detalles" y la 76 con los CEAP (aunque en ésta última creo que se colaban 2 o 3 Farynas, no los tengo muy seguro).
A partir del 88, con la llegada de los OH aprarecieron los primeros LA FAVORITA en ambas líneas. Y en la 71 unos curiosos y no muy lindos OH de EL INDIO

En la 76 hubo un par de Farynas "colados" entre tanto CEAP pero, a diferencia de la 71, donde los coches eran todos iguales, la 76 contaba con unos cuantos modelos de CEAP diferentes, de 1978 a 1986. Luego llegaron un par de OC-1214 con Alcorta y uno o dos 1114 La Favorita de 1985 y se acabó la cuasi exclusividad de CEAP en esta línea.

Gracias por el dato de los FARYNAS. No estaba muy seguro si eran estos a FRAM, pero ahora me acuerdo de su luneta de 3 vidrios.

¿Sabés que en realidad Faryna y Fram estaban relacionadas? Faryna fue uno de los socios que fundó Fram y, al separarse de la sociedad, abrió su propia carrocera, denominada con su apellido.

Era imaginable, pero no sabía que era así. Te paso una segerencia para el sitio: hacer una relación entre carrocerías como la de Neocal - Gonzalez - Galicia. Al vuelo se me ocurre la secuencia Alcorta - Alcar o Crovara - La Coruña; o mas acá en el tiempo Bus - Metalpar u Ottaviano - Italbus. Imagino que debe haber infirndad de casos así.

Sí lo tomaba por Rosetti para ir a lo de mi tía en Martínez (cartel azul). Antes tomábamos el 157 pero se nos fue.

luego de un tiempo largo la 71 esta volviendo a traer Favorita

Compró 6 La Favorita, algo que no pasaba desde Diciembre del '91 cuando compró una tanda de La Favorita MB 1315 (Exceptuando los 2 LF MB 1115 modelo 2.004). La 71 compró entre 1.986 a 1.991 LF en MB 1114 (1.986-1.988) y OH 1314 y 1315 (1.988-1.991). Recuerdo dos de los pirmeros El Detalle MB 1214 que entraron en 1.985 a la 71, que fueron el 1 (reemplazado en 06-1990 por un LF MB 1314) y el 30 que no recuerdo cuando se fué. Saludos.