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La 180 tuvo uno asi, el 121. La diferencia era que el marco de las ventanillas era más recto.

La 21 tuvo varios de estos INDIOS.....Me juego Q' vino de ahí.

Esta lìnea tenia el corte muy similar a la 123.

Mangel, más que similar, idénticos! No hay que olvidar que fueron madre e hija un tiempo

¡Cierto, Ariel183! Los recuerdo en la 21. Es muy probable que haya llegado desde ahí.

También los tuvo la 106

Buen dato, amigo Luis. No los recuerdo en la 106, no hay caso. Sería bueno que apareciera alguna fotito...

Cómo era el tema ese de la ausencia de la puerta izquierda?) Eran a pedido o salían así de la carrocera?

Eran a pedido, Nachoo. Normalmente las líneas que no tenían paradas del lado izquierdo eran proclives a pedir que salieran así. El tema es cuando se vendían de segunda mano y los compraba alguna línea que sí tenía alguna parada izquierda y era todo un engorro dar la vuelta y bajar a la calle para tomarlo del otro lado.

Uhhh me imagino! Re incomoda esa secuencia jaja! Muchas gracias por la info!

justamente el 304 en la est. San Martin cuando iba para S.Isidro paraba sobre la izquierda

Una curiosidad era el 154: casi todo su parque provenía de la 51, sin puerta izquierda, y en estación Lanús tomaban pasajeros sobre mano izquierda, entonces lo común era hacer la fila para subir rodeando la trompa del colectivo y lo raro que te tocara un coche con puerta izquierda. Después con los frontales largos ya directamente sin puerta izquierda fue más habitual esta maniobra en muchisimas líneas. Para Nachoo que imagina la incomodidad de la maniobra, en estación Lanús lado oeste las dársenas eran angostas y paraban colectivos en las dos manos con mucho tráfico de otros colectivos que partían. Entonces cuando te tocaba un coche sin puerta izquierda que paraba de ese lado, por ejemplo un 112 o un 45, la cola pasaba frente a la trompa, se interrumpía a la altura de la punta derecha y ahí el primer pasajero oteaba que no viniera un Andrade y hubiera lugar en el estribo, y se mandaba un pique hasta treparse. El pasajero que le seguía debía esperar la misma oportunidad. Era algo normal pero repasándolo tenía su gracia. (Y los días de lluvia los piques eran desde la vereda estirando el cuello para todos lados y haciéndole señas al chofer para que no te pase por arriba!)

¡Impecable tu descripción, Direttor! Recuerdo los despelotes que se armaban para subir en este tipo de coches. Era toda una aventura...

Eso mismo pasaba en Estación San Martín, pasaba con la 304 (ejemplo, este coche), cuando Francisco González (la cortada de la Estación, en donde paraban todos los bondis), era como dice, encima, calle doble mano...(EDITO) ahí ví que mscableados puso lo mismo, me lo comí. También pasaba de la otra mano, por ejemplo, la 175 gris había incorporado un coche usado (creo era CEAP), y pasaba lo mismo.

Cuando estuve en la Papagayo(E.D.O) pasaba lo mismo cuando paraba en Moron en la vereda de la estacion y habia 4 o 5 recorridos que salian de alli,salvo los 1114 que quedaban la mayoria de los coches no tenian puerta izquierda,era divertido los dias de lluvia....

En Ramos Mejía sobre Bolívar, hubo paradas del lado izquierdo hasta entrada la década del 2000, y no sé si llegaron a la década del 2010.