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Creo que también quisieron diferenciarlo por la forma de escribir la línea en el faro que está sobre la luneta trasera. Para mí es un Kit.
Saludos.

La 60 tubo un así....Era KIT, después x un choque en el lateral, reformaron ambas polleras y les sacaron las tapas. No recuerdo si son las de BI- MET o CORWIN.

Según el co-forista jca28, en su comentario a la foto 110100 de un coche carrozado por Kit, cito textual: "Kit empezó a carrozar con ese nombre hacia 1993, antes lo hacía pero bajo licencia de Eivar."

¡Ahhhhh! ¡Brillante, Giorgio! Ahora busco, copio y pego ese comentario en esta foto. Podría ser la solución.
"Kit empezó a carrozar con ese nombre hacia 1993, antes lo hacía pero bajo licencia de Eivar". Este es el comentario y por lo tanto este coche sería un Eivar fabricado por Kit. Esperemos que jca28 vea esto para ratificarlo y cambiar el epígrafe de la foto.

y el pasarueda ???? de 0 km era el 214 , creo que habia un par mas, nunca me di cuenta , no se si este pero adentro decian KIT

A este lo tengo como OH1316, ingresado a fines de 1993, con el interno que indica mscableados.

Confirmo que Kit era un tercerizado que carrozaba para Eivar en sus primeros tiempos. Despues bajo la demanda y siguieros carrozando con marca de ellos pero casi las mismas formas de Eivar. Este puede llegar a ser uno de los ultimos Eivar fabricados por ellos, capaz que ya experimentaban con "sus formas"

Lo de eivar y kit fue algo parecido a lo de bimet y corwin.

Otro colectivo con doble identidad,el ex interno 90 de la linea 60 cuando era de la antigua administracion un San Juan motor trasero con ventanillas de El Indio.

guille Bi Met es Corwin , Bi Met es la marca y Centro Carrocero Corwin s.a. es la empresa, en estos dias salieron 4 Nuovobus 0 Km el 104, 106, 112 y 126. Por otro lado la Almafuerte otra vez de paro por agresion a un chofer en un intento de robo, una vez mas y van ........

Gracias por la precisión, Germán. Ya ajusto los datos del año. Entonces según lo que dijeron varios muchachos estamos ante un Eivar carrozado por Kit. ¡Gracias a todos!

No se porque este coche termino en la 169 y 175 alguien puede corroborar si estoy en lo correcto.

En el año 2000 la 343 compró a la 333 con conjunto con la 314 y La Perlita. En parte de pago Colcam retiró unidades bastante nuevas de ambas líneas como este, un Suyai, algunos Peveri de la 314 y un CND de la 343. Sin embargo pocos coches pasaron a la 333, la mayoría pasó a TDO como el Suyai y quizás este también.

Diego:este no pero si hubo otro parecido en las de Escalada solo que ese era era Eivar con sus ventanillas que se les les hacia en esa epoca o sea la tercera ventanilla que en el de la foto se inclina hacia adelante,en algunos modelos de Eivar se inclinaba hacia atras en los palanqueros y en muy pocos automaticos 1316 tambien.