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Interesante y poco frecuente perspectiva de una leyenda rutera
No hay mucho que agregar sobre el carácter de icono o leyenda de las rutas que se le puede asignar a estos Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) que en manos de innumerables empresas recorrieron las rutas de casi todo el país, sobre todo en los '60.
Muchas veces hablamos sobre ellos y poco hay para sumar al respecto, pero esta interesante imagen nos ofrece una perspectiva muy poco vista de estos viejos titanes: la de tres cuartos perfil trasero, rara de encontrar en fotos.
En este caso, nos ofrece sus "cuartos traseros" un coche de la Empresa Antón, con puerta de ascenso ubicada detrás del tren delantero. Adelante hay otro coche, no muy fácil de reconocer, o casi. ¿Alguien puede identificarlo?
106762.jpg 106438.jpg 106410.jpg 101308.jpg 106120.JPG
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Filename:106410.jpg
Album name:busarg / 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Volvo Titán / Fines década de 1950
Carrocería:Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.)
Empresa / Línea:Antón
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:37 KB
Date added:May 17, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1559 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7543
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Luis Alberto Nessi  [May 17, 2015 at 10:21 AM]
¿Aerocoach?, recuerdo uno muy parecido haciendo servicios irregulares de San Martín a Córdoba a principios de los '60.
busarg  [May 17, 2015 at 11:38 AM]
Me parece lo mismo, pero no quiero darlo por cierto hasta que alguien más experimentado lo refrende.
carlos sueiro  [May 17, 2015 at 11:39 AM]
Sí , es un Aerocoach . En cuanto al Volvo es un Titan ,chasis de motor delantero para 39 pasajeros. Y tenés ,ALE , otra foto de tres cuartos de perfil trasero de otro EMSI.
busarg  [May 17, 2015 at 11:49 AM]
Gracias por la confirmación, Carlos. Parecía, pero no estaba 100% seguro. También te agradezco la denominación del chasis.
Eduardo Maciel  [May 17, 2015 at 02:03 PM]
__ El coche aerocoach, no sera de la empresa " El condor" por casualidad..
ancampodonico  [May 17, 2015 at 03:51 PM]
El de adelante, tal como lo confima Carlos, es el Aerocoach P46 de Anton, con capacidad para 37 pasajeros sentados en sus asientos + 8 en sus transportines de lona, numerados de acuerdo a la fila, o sea que una vez sentados, olvidate de pararte de tu asiento. De origen salian motorizados con International o Continental, a pedido con DD.
Espam  [May 17, 2015 at 05:50 PM]
¡Pero Ale! ¡El del fondo es inconfundible! Es un Aerocoach, con esos "ojos" tan separados entre sí, como los de Julio Cortázar.
busarg  [May 18, 2015 at 09:12 AM]
Es que no se puede tener todo de memoria en el balero, Espam... Me entran colectivos por una oreja y se me caen otros por la otra... ¿O el Alemán estará haciendo estragos...?
angeldelasoledad  [May 19, 2015 at 09:49 AM]
Este chasis era con motor trasero?
Lucho  [May 19, 2015 at 10:04 AM]
Angel, como dice Sueiro más arriba, éste modelo era motor delantero.
Es probable que este coche haya sido luego el Int. 8 de Alvarez Hnos. porque se compró usado a Anton. Si es así, tengo en mi haber algunas vueltas a la costa con el mismo.
Espam  [May 19, 2015 at 10:43 AM]
Entonces, Alejandro, bienvenido a la senectud. Los media distancia de EMSI tenían motor delantero. Por ejemplo, chasis Volvo, con el asiento del conductor ue girba hacia la derecha y allí se trababa, para dar más comodidad al conductor cuando tenía que cortar boletos y cobrar. Éste coche de la foto era un poco más largo que lo habitual, que tenían una ventanilla menos. La empresa que más tuvo fue el Expreso Buenos Aires. Hubo otra, plateada, que pudo haber sido la Chevallier, el Expreso Transportes Reconquista y la 141, Expreso Pilar. Los representantes de Volvo, la firma RENCA, tenían relación comercial con EMSI, que pasó de fabricar toldos de aluminio tipo persiana para colocar en las veredas de los bares. Como si hubiera un acuerdo comercial (que no me consta), los chasis Volvo que vendía RENCA luego eran carrozados por EMSI.
angeldelasoledad  [May 19, 2015 at 11:21 AM]
O sea que el porton trasero era un gurdatuti ò baulera?
ancampodonico  [Sep 24, 2021 at 08:30 PM]
El portón trasero alojaba el auxilio y gran cantidad de equipaje. (recien veo la consulta)
busarg  [Sep 25, 2021 at 05:12 PM]
Norbert, supongo que al terminar el viaje, cuando se transitaba alguna ruta de tierra, las valijas ubicadas ahí atrás terminarían cubiertas por una terrible pátina de tierra. ¿O me equivoco?