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Home > 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A

Otro clásico de la Antón de los '70
Estos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.
116560.jpg 118234.jpg 104639.jpg 118206.jpg 117634.jpg
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Filename:104639.jpg
Album name:busarg / 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger / 1966
Carrocería:San Antonio / 1968
Empresa / Línea:Empresa Antón / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:34 KB
Date added:Mar 29, 2023
Dimensions:503 x 386 pixels
Displayed:368 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18200
Favorites:Add to Favorites
Chevallier  [Mar 29, 2023 at 10:15 AM]
Dominio B0224420 - VCB088, radicado a la fecha en:
Localidad: Merlo
Partido:Merlo
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en 1968.
Los datos de carrocería y chassis (Leyland Royal Tiger Worldmaster) son correctos, hace muchos años observe una toma fotográfica de 0km y realmente era un diseño muy bien logrado.
Hubo otro igual, no recuerdo si era la chapa Nro. 0016 o 0147, pero la bragueta central era diferente y la grilla también mostraba cambios.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Mar 29, 2023 at 10:40 AM]
Comentario chistoso sobre sus datos, Don Cheva: Lo central era la bagueta. ¿No...? :)
Chevallier  [Mar 29, 2023 at 11:07 AM]
Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. En el comentario aclaro “bagueta central”, que estaba extendida en tres escalones mientras que en el bus del fichero de marras solo tiene dos escalones. Si bien los tres escalones no quedaban estéticamente mal, la ventanilla del conductor en ambos casos está a nivel con la primera ventanilla. Es una cuestión de gustos, pero que permite diferenciar a las unidades.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Carlos_5576  [Mar 29, 2023 at 11:30 AM]
Agregando a lo que comenta don Chevallier, agrego que si bien es carrozado y patentado en 1968, lo ha sido sobre un chasis modelo 1966.
carlos sueiro  [Mar 29, 2023 at 02:30 PM]
Tambien hubo dos con plataforma O 140 .Eran el 13 y el 18.
busarg  [Mar 30, 2023 at 08:22 AM]
Carlos: mil gracias por las precisiones. Ya las agrego.