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Tengo un vago recuerdo en 1991 cuando me tocó viajar de Santa Fe a Retiro cuando ya había problemas en el servicio ferroviario. Yo tengo en mente haber viajado en un Nahuel II de 3 ejes, de lo contrario podría haber sido este. Extraño en demasía está empresa junto a T.A.T.A. Creo que me desmayaría si el amigo Chavallier describe un itinerario de Retiro a Santa Fe.

Coincido en el chasis, no en el modelo de Cametal que a mi entender es Nahuel III a secas.

Adhiero a Buses del Sur, es un CAMETAL * NAHUEL III y el chasis MAGIRUS DEUTZ (¿?).
El modelo NAHUEL III "S", tiene los separadores de chapa en la primera y última de la zona de ventana y en la cola de pato su denominación con la "S".
El ...III "S", es el modelo pre-Jumbus I (serie I). con la ventana compensadora delantera, manteniendo la altura de su modelo anterior (T.A. LA ESTRELLA S.A. int. 303).

Es un cametal Nahuel III y es Deutz por qué el III S tenía en la cola del aire acondicionado la inscripción del modelo

Nombre: Empresa Central El Rápido S.A.T.A.
Nombre de Fantasía: No posee.
Fundada: 1933.
Sede: Bartolomé Mitre 3050 - Buenos Aires - Provincia: Distrito Federal.
Domicilio operativo: ídem sede.
Teléfono Nro.: 87-6323/8272/8409.
Líneas CNRT: 00022.
Líneas Nacionales:
Análisis de líneas nacionales: Línea: Paraná - Rosario de Santa Fe.
Prestador: Empresa Central El Rápido S.A.T.A.
Línea:
Desde: Paraná - Departamento: Paraná - Provincia: Entre Ríos.
Hasta: Rosario de Santa Fe - Departamento: Rosario - Provincia: Santa Fe.
Servicio: Semi Rápido con parada eventual en ruta desde Santa Fe de la Vera Cruz a Rosario por RN Nro. 11.
Combinaciones del servicio: No posee.
Servicios diarios Ida: Uno (1)
Itinerario de viaje:
A-Provincia: Entre Ríos.
Departamento Paraná: Villa Ntra. Sra. del Rosario de la Bajada del Paraná - 08:15 - Salida.
1-Ruta Nacional Nro. 168.
Departamento Paraná: Ingreso al Túnel Subfluvial “Hernandarias de Saavedra”
(Actual Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis)
B- Provincia: Santa Fe.
Departamento La Capital: La Guardia u/o La Guardia del Monte (SP)
Departamento La Capital: Cruce Río Colastiné.
Departamento La Capital: Cruce Río Coronda.
Departamento La Capital: Santa Fe de la Vera Cruz - (08:50) - Arribo.
Departamento La Capital: Santa Fe de la Vera Cruz - (08:55) - Salida.
Departamento La Capital: Santo Tomé - 09:09 - SP.
Departamento La Capital: Sauce Viejo - 09:25 - SP.
Departamento San Gerónimo: Desvío Arijón - 09:37 - SP.
Departamento San Gerónimo: Acceso a RP Nro. 64 < a Sastre.
Departamento San Gerónimo: Coronda - 09:51 - SP.
Departamento San Gerónimo: Cruce río Colastiné.
Departamento San Gerónimo: Acceso a RP Nro. 80 a < Gálvez.
Departamento San Gerónimo: Arocena (Rosario Arocena de Ledesma) - 10:06 - SP.
Departamento San Gerónimo: San Fabián - 10:12 - SP.
Departamento San Gerónimo: Barrancas - 10:22 - SP.
Departamento San Gerónimo: Acceso a RP Nro. 65 a < Las Rosas.
Departamento San Gerónimo: Monje - 10:37 - SP.
Departamento San Gerónimo: Maciel - 10:48 - SP.
Departamento Iriondo: Oliveros - 11:00 - SP.
Departamento Iriondo: Acceso a RP Nro.91 a < Cañada de Gómez.
Departamento Iriondo: Cruce río Carcarañá.
Departamento San Lorenzo: Timbúes - 11:13 - SP.
Departamento San Lorenzo: Acceso RN Nro. 175 a Puerto Gral. San Martin >
Departamento San Lorenzo: San Lorenzo - 11:24 - SP.
Departamento San Lorenzo: Fray Luis Beltrán - 11:29 - SP.
Departamento San Lorenzo: Capitán Bermúdez - 11:34 - SP.
Departamento Rosario: Granadero Baigorria - 11:39 - SP.
Departamento Rosario: Rosario de Santa Fe - 11:57 - Arribo.
Referencias:
SP - Sin parada.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Nota:
Sr. Heradam: Reciba mi cordial saludo y le ruego no lo tome a mal, pero para no ser reiterativo con el piso entre Buenos Aires y Rosario, que volcara en otros ficheros, detallo el tramo Paraná - Rosario de Santa Fe, de Empresa Central El Rápido S.A.T.A.
Para su gobierno, el piso que Ud., menciona, tomando como base el año 1980, había cuatro (4) servicios diarios a Santa Fe de la Vera Cruz.
Buenos Aires Salida: 13:00 - 21:50 - 23:20- 23:50 hs.
Rosario de Santa Fe Arribo: 17:17 - 02:07 - 03:37 - 04:17 hs.
Rosario de Santa Fe Salida: 17:32 - 02:22 - 03:52 - 04:32 hs.
Santa Fe de la Vera Cruz Arribo: 19:44 - 04:34 - 06:04 - 05:44 hs.
Reciba Ud., todo mi respeto.

asi o peor debe estar la terminal nueva de dellepiane, ojala que mas adelante pueda tener mas uso, para descomprimir un poco a la de retiro y ser una alternativa a la de liniers.

que buen momento el inicio de TEba...ya no eslo mismo.

La terminal TEBA (Retiro-C.A.B.A.) está próxima a ser intrusada por el - ahora - B° 31.
Tenemos a los vendedores y reducidores de todo los que se roba plantados en el perímetro externo de la Terminal.
La autoridad nacional, bien gracias y la del Gobierno de la Ciudad, ident..
Ya no hay posibilidad de ampliarla, cosa necesaria para darle lugar a encomiendas, tráfico nacional e internacional.
Crecer en forma horizontal es una solución difícil debido al sustrato de tierra, ya que las napas de agua aportadas por el río hacen poco estables las construcciones.
Vamos a involucionar, cada empresa tendrá su terminal dentro de C.A.B.A. a la cual llegará con un pasaje mínimo, con más otras satélites en el perímetro de C.A.B.A. lado P.B.A.(Avellaneda/Sur - Pte. La Noria - Ciudadela/Oeste - Pacheco/Norte).
De esta manera, se abre el tráfico de ómnibus y termina el negocio del curro, delictivo ocasional y peajes varios de la autoridad de turno.
TEBA no aguanta más, la gente le raja. No quiere saber nada de ir a Retiro a tomar los servicios.
Y de la Term. DELLEPIANE, es el mejor chiste y negociado más reciente.
Andá al bajo Flores a ver como te va!!!!!!!, por lo menos si hubieran ampliado el SUBTE * Pza. de los Virreyes / Terminal Dellepiane * la cosa tendría más sentido........

Don chevallier!!! Agradecido en demasía!!!! Con todo el aporte que usted hace, ya estoy más que contento. Miro los horarios, y nada que ver con los que me tocó vivir a mí, cierre ferroviario mediante. Los servicios de Retiro-Santa Fe de la Vera Cruz se repartían entre Central El Rápido-T.A.T.A. y La Internacional (en esta más que nada si tenías moneditas); también habían otras como El Norte Bis, Puerto Tirol, después la llegada de La Tostadense.
TRL, coincido plenamente. Yo en sí estoy más a favor de que se desentralice la terminal, trasladando servicios desde distintas zonas del Área Metropolitana. Si bien la terminal de Retiro fue pensada en su momento como para descomprimir el alto tráfico interno, hoy en día no tiene el esplendor de antes, ya que Retiro era (y hoy algo queda de eso) la puerta principal de Buenos Aires. Con este tema de la pandemia, la gente pensando en el trabajo en casa (el llamado Home Office) buscará el escape hacia el interior.

Amigos, tienen razón: es un Nahuel III sin "S". En estos, además, la última ventanilla venía separada del resto por un parante más grueso. Referente a la terminal Dellepiane, realmente es inconcebible que esté inactiva. Con ella se puede reemplazar a la anacrónica terminal de Liniers, que está sobrepasada en todo aspecto. No entiendo por qué no se pone orden ahí.

Respecto a la terminal de Retiro, en enero pasado tuve que ir en tren (Línea Mitre) de noche, a tomar un ómnibus que salía a las 23.30. Me prometí no volver a hacerlo, realmente temí por mi integridad

Estimados, llamemos a las cosas por su nombre.
La Terminal DELLEPIANE está y va a seguir con capacidad operativa ociosa, porque es otro más de los negociados e iniciativas impensadas del Ejecutivo, para nada práctica.
Es chica para lo pretendido y ubicada en el quinto infierno, no contempla la concurrencia masiva de público y vehículos.
Hoy - ironía del destino - atento a que TEBA está en refacciones, se la presenta como Terminal Alternativa.???????????????? quiera saber de que / o para que, es alternativo.
Solo satisface los bolsillos recaudadores.
Evidentemente de la experiencia - TEBA / RETIRO / Va. 31 - no se ha aprendido nada.
Respecto a la Pséudo-Terminal de LINIERS (Arco y asoc.) se mantiene bajo un paraguas legal de un pronto, aceitado y oportuno Recurso de Amparo, a la fecha inadmisible s/legislación vgte..
Iguales condiciones que la que mencioné anteriormente, todo un antro del afano, mugre, prostitución.
Barrio copado por los hermanos del Altiplano, que al igual que en Retiro imponen sus costumbres de hábitat social público, sin respetar las nuestras (la culpa desde ya, no es del chancho.....).
heredam, cita " Retiro era la entrada..... ", estimado, sigue siendo la entrada no solo a Bs. As., sino al maltratado País, pero a diferencia de épocas de respeto, limpieza, y demás condiciones conocidas y añoradas, se lo hace sobrevolando por una autopista "Paseo del Bajo", y de buenas a primeras se aterriza y nos meten de golpe en la que debiera ser ! LA TERMINAL ¡ -, pero ni siquiera por la puerta trasera/patio -, sino por la cloaca del barrio.
LA REP. ARGENTINA no era así, tampoco Bs. As..
Igual pasa con DELLEPIANE, Avda. Pto. Moreno / Autopista CAMPORA, salida a Avda. Roca........sino te hacen pasar por toda la mugre, tolerada y promovida por diferentes gestiones, no sirve, si o si tenes que cortar clavos mientras llegas a destino o salís, que no te roben el equipaje de la baulera del omnibus o te dejen en pelotas en la calle con la cabeza rota. Que haces fierita, dame algo para la birra o el canuto(...)
La bajada de linea política es: " Sigamos promoviendo este caldo, y así nos quedamos hasta la eternidad.
Mi viejo tenía un dicho cuando alguien no entendía, pudiendo: Me extraña araña, que siendo mosca no me conozca.

Mariano C., TRL: el año pasado volvía de un viaje de trabajo y llegué a Retiro a las 2 y pico de la mañana. Tal como le pasó a Mariano, me juramenté a mí mismo nunca volver a llegar a esa hora. El entorno es intimidante, horrible, peligroso. Me sentí llegando a Mordor, por ejemplo. Faltaba el ojo de Sauron, nomás.

Hola Ale ,el río es el 133,lo manejo el tío de un amigo,es el mismo q iso una propaganda de chicles top,en la propaganda sale el tío de mi amigo,estaba cortando boletos creo q en Mardel.

Buen dato, Jorgito: ¿Cómo pudiste distinguirlo? La Río tenía varios coches como este.

Me incline por lo prolijo q se ve el coche,al toque se me vino ese recuerdo,capas es otro,si es q tenía varios.

el intyerno 133 de la río era de la primera camada, c1.068.xxx, mod. 80-81 (creo que entraron en servicio para la temporada 81), hasta el 86-87 no entraron más 0170 a la río, la tanda definitiva con los decaroli 86-87 y algunos pocos dic, en total no más de 10.