busarg.com.ar

Me inclino por una de dos: o algún chasis MB común alargado por algún taller, o un chasis O170 (me suena menos, pero...).

Las lanzas y el equipo de techo parecen Norinco, y el eje trasero no termino de darme cuenta de que marca es.

Si fuera una plataforma MB O170 debería poseer llantas con 10 agujeros, lo cual no es así. Es muy probable que se trate de un MB LO 1114 frontalizado porque el aro del volante es negro y no blanco como en el OC.

HOLA MUCAHCHOS, ESTOS CHASIS ERAN LO Y L1114 USADOS, QUE CON PIZZO SE LO MODIFICAMOS A BERMUDEZ A IGUAL QUE LOS LO608D, ESTE TIENE AL MENOS CUANDO LE SACARON LA FOTO LOS DIFERENCIALES DE LOS ANTIGUOS MAN, LAS DISTANCIA ENTRE EJE ES DE 4830mm MEDIDA MERCEDES, PERO NO DURARON MUCHO YA QUE SUS PIEZAS ERAN MUY VIEJAS ELECTRICAS Y MECANICAS DE TROLEBUSES Y CASI SIN REPARACION, FUERON CONSTRUIDO ENTRE 1981/4 SI NO LE ERRO, EN ESA EPOCA NORBERTO LOS TROLEBUSES NORINCO NO HABIAN LLEGADO A CORDOBA CREO QUE SON 90/5 EN ADELANTE, HABLANDO DE ESTE NORINCO SABIAN QUE SON MERCEDES BENZ Y MUCHOS DE SUS COMPONENTES ELECTRICOS TAMBIEN.
ESTA GENTE DE MARTIN FIERRO USO MUCHAS PIEZAS DE LOS TROLEBUSES DE ROSARIO, POR ESA EPOCA MAN/FIAT, E INTERCAMBIAVAN TODOS LOS DIAS DIFERENTES PIEZA, UNA LASTIMA QUE NO DIO RESULTADO, UNO DE ESTOS 1114 TERMINO COMO OMNIBUS ESCOLAR, HAY FOTOS EN UNA PAGINA DE ROSARIO O SANTA FE, NO LA RECUERDO AHORA, OTRAS DE LAS FALLAS FUE QUE CORTARON LAS VIEJAS CARROCERIAS DE LOS TROLEBUSES Y LAS FUERON MODIFICANDO, PIZZO MUY AMIGO DE BERMUDEZ, IVAMOS CASI TODO LOS DIAS CUANDO SE HICIERON LAS MODIFICACIONES DE LOS CHASIS, ERAN DE TERROR VER LA CONSTRUCCIONES DE DICHA CARROCERIAS, PERO BUENO LO INTENTARON

Arturo, me parece que este coche tiene más de 4,83 metros entre ejes. No recuerdo si subí otros de los de largo "normal", que son manifiestamente más chicos. Habría que comparar fotos para darse cuenta.

Supongo que la modificación de chasis al a que alude Arturo habrá incluido algún alargue de chasis; algo que también refiere M. Antenore en su libro sobre los troles rosarinos. Si mal no recuerdo, también habrían usado chasis o ejes de Ford. Una pena el estrago causado por esa empresa, que se cargó a toda la flota municipal.

BUENO ANTE LA DUDA QUE ALEJANDRO, COMENTO, ME FUI A LOS ARCHIVOS, SI DOS FUERON SOBRE CHASIS L1114 ES DECIR CAMION Y FUERON ALARGADOS A 5000mm, LOS OTROS ERAN 4830 Y UNO 4500mm, ES LO QUE TENGO EN MIS REGISTRO Y CERTIFICADOS EMITIDOS POR MI EN LO DE PIZZO, ASI ES CARLOS PONIAN LO QUE ENCONTRABAN, Y NO LO HACIAN MUY DIPLOMATICAMENTE, HABIA UN PAR DE CHACARITAS, QUE LE SURTIAN DE REPUESTOS USADOS, LOS ELASTICOS ERAN TODOS USADOS Y SE COLOCARON ASI COMO ESTABAN, UNA PENA, SEGUN COMENTARIOS EL DISEÑOS DE ESTOS TROLEBUSES Y DEL LO608 ELECTRICO, FUERON DE BUSTILLO, EN SUS COMIENZO, Y ESTO LO COMENTO EN UN ASADO EN LO DE PIZZO BERMUDEZ
ASI ES ALEJANDRO TUVE VIENDO TRES PLANOS DE CHASIS DE LA MARTIN FIERRO, 4500/4830 Y 5000, TAMBIEN HABIAMOS PROYECTADO HACER DOS FORD B7000 0 F7000, ESTOS EN 4500mm, PERO NO SE HICIERON ESOS CHASIS