busarg.com.ar

No se cual pudo haber sido en la 126 ya que tuvo varios: 10, 29, 38, etc

Fue el 55, BXM101, duró hasta 2010 en la 126.

Este coche pertenece a la buena tanda de coches 0km que entraron en servicio para febrero de 1998. Estos LF 0km eran lo coches 3, 22, 33, 38 y 55, el 22 tenía puerta central, para mí es el ex 33, pues fue reemplazado en 2008 por un metalpar ohl 1315.

Altbus, es el Ex Coche 55 hasta 10-2010, el Ex Coche 33 que decís lo radiaron en Septiembre de 2009 y fue a la Línea 324 de Quilmes.
Y en esa tanda de inicios de 1998 junto a los 6 La Favorita, entraron 4 coches carrozados por San Juan.
Saludos.

Qué buena info le brindaron a este coche, muchachos. Les agradezco mucho el trabajo que se tomaron. ¡Genial!

Albus, al interno 3 q comentas que entro en la misma tanda, había tenido un accidente en Av. San Juan , se le había roto todo el frente,

El 19 otro similar a este era.Ricardito:el 29 no era 1420 ex linea 152?

Eivar, nota tu comentario respecto a la 324, hace 15 años casi compraba usados con varios años encima, y hace poco menos de 5 solo incopora coches 0km., y actualmente ya comenzo a vender usados con poco tiempo de uso. Increible cambio.

Un cambio de aquellos Leandbona, de hecho ya desparramaron los Metalpar III y ahora se empiezan a desparramar los Nuovobus por la zona oeste (NISA y TUM). Y para quienes tenemos más años nos sorprende la evolución de Líneas como la 180 y 42 que eran un espanto hace 40 años.
Saludos.

Novedades:Dota compro a La Favorita.EDITO:del facebook El Expreso tv,no del programa de cable.

Durisimo pero si es para mantener la fuente de trabajo de miles de empleados, no queda otra que celebrarlo.

Habra que esperar ahora el proximo restyling a ver que tal sera?

sera confiable esa fuente me huele a mas a bolazo

De ser así, estaríamos ante algo que jamás ha pasado a menos que sea lo contrario: hasta donde sé, La Favorita jamás había carrozado sobre Agrale.

Heradam:otra que tampoco carrozo corrrijanme si me equivoco es chasis Scania.

Rosario Bus y El Rápido de j. Corsino recibieron ejemplares Scania.

Tenes razon habian Scania ahi y motor adelante que despues se los vendieron a L.I.S.A,capas alguna vez viaje en algunos de esos La Favorita pero me los confundiria con OF1721.Encambio en los BUSSCAR ahi si me daba cuenta que si eran SCANIA,siempre tuve mas presente este chasis en lo que era piso bajo como el 22 de la 110 o 107 de la 132,etc.
Otro chasis que se carrozo en una epoca en LF es Dimex.

También carrozo Iveco, unos minibuses en conjunto con San Antonio para líneas de San Luis y algunos Iveco grandes para Bolivia. Ahora se comenta que La Favorita carrozara Volkswagen motor delantero mientras que Todobus destinará todo a chasis motor trasero.

En éstos últimos años, LF, sí carrozó chasis Volkswagen de motor trasero (18-280 OT), y, salieron muy buenos (con la ya tradicional contrapisa del consumo de gasoil, donde Mercedes Benz es prácticamente imbatible...). En las RRSS, están como "amplificando" o "magnificando" ésta "noticia".....

Me cuesta creer esto ya que la favorita fue por enselencia la marca con mayor venta en los 80 y parte de los 90 y más vieja también. Sin dudas este es un golpe. Quiero creer que es un sueño pero lo importante es la fuente de trabajo. Ale que opinas

El tema no es solo La Favorita, también es la nueva sociedad con Volkswagen.
MegaCar tiene a Agrale/TodoBus. Y ahora a La Favorita/ Volkswagen.
Es una gran jugada, para salir a ofrecer a todas las empresas en general, y en tiempos de difícil renovación.
Además de que Mercedes Benz se va del país, dejando la planta de Virrey del Pino, pero en realidad de cierta manera no se va. ... La cuestión es que DOTA lo que quiere es ir por Colcar.

Muchachos: La Favorita en verdad fue comprada. La compradora real fue Megacar, que integra el grupo DOTA pero no tanto. Si bien hay socios que pertenecen al grupo hay otros externos que no tienen nada que ver con él. Digamos que están juntos, pero no revueltos. Pero el tema es que se vendió. Además La Favorita o parte de ella era -tengo entendido- propiedad de Alenco. O sea que tan independiente no era.

Me cuesta creer esta noticia, pero viendo hacia el futuro habrá que ver como se acomoda la producción ya que a tener muchas lineas habrá que abastecer a todo el grupo tanto de aca como lo de Córdoba. Ahora yo no se si esto será cierto pero hay dos versiones la primera se comenta que en la plata de pompeya la van a usar para la construcción de los eléctricos la otra versión habla que en la noria todo piso vajo tanto todobus como favorita y los piso altos se mudan a pompeya. No se ustedes pero en materia estructural que es mejor si la favorita o todobus. Pero bueno una carroceria menos para colcam, como se estará arrepintiendo la gente de colcam de no haber echo negocio con dota. El tiempo dirá si colcam podrá asercace al mercado qué propone dota. Lo único que espero es que un futuro dota cambie este modelo de la favorita qué es muy feo

Se hacen muchas suposiciones, Diego. Pero lo concreto es que la operación se hizo. Eso ya está confirmado. El resto son hipótesis.

Ale, si Alenco tenía un % de La Favorita, supongo que lo tuvo desde el relanzamiento de La Favorita en 1984/5 no?. Pregunto porque La Favorita arrancó esta etapa en los viejos talleres Alcorta.
Mercedes Benz se dividió a nivel mundial en 2 divisiones una Automóviles y Vans y la otra Buses & Trucks, esta última es la que se mudó a una nueva plata en Zárate donde a partir de 2026 se producirán a pleno sus productos y en Virrey del Pino queda la otra división que en Argentina produce la Sprinter y partes de vehículos. La planta de Virrey del Pino es la que se vendió con el agregado de la licencia para producir la MB Sprinter hasta 2030, luego deberán ver qué fabricar. Pero Mercedes Benz sigue en el país con su división Buses & Trucks que producirá en Zárate.
Saludos.

El taller de Alenco al igual que La Favorita tambien esta en Amancio Alcorta pero en la mano impar unas 9 cuadras de diferencia.El Megacar de Lugano anteriormente estaba Rombola Automotores.

Estoy casi seguro que Alenco ya no tenía nada que ver con La favorita desde hace años. Su inversión está en Italbus

Luis:hoy vendrian siendo los segundos dueños anteriormente era de Pugliese.Esteban:sobre Volkswagen salieron tanto pintados como alguno para Santa Fe y blanco de stock lo que no se donde se vendian estos en que consecionario ya que era VW y no MB.

Los VW algunos fueron vendidos en COLCAM, otros hay una pequeña red de pesados de VW que vende tambien, pero no son tan conocidos. Eivar dio la justa sobre Mercedes, Mercedes Benz ahora son dos empresas distintas, la linea de pesados continua con la licencia DAIMLER, y la otra bajo otra linea. Es una decision a nivel global y que aca repercutio en la mudanza de la linea de pesados a Zarate. La de Virrey del Pino tengo entendido que se pone en venta aunque no se si en fraccion o toda la planta.

Sea parcial o total, la venta del predio de Virrey del Pino va a repercutir en el pasaje de todas las líneas que transitan por la ruta 3.

hoy en dia cada carrocera esta vinculada con un concesionario, LF se quedo medio colgada cuando Mercedes no le renovo o quito la concesion, ahora todo lo que recibia o la mayor parte era de Alenco, por otra parte hoy lei que los articulados del Trambus que se habia adjudicado aIrizar tambien fueron para Megacar/TB

La quita de la consecion de MB a la que te referis fue alla por el año 2009.

puede ser en 2008/2009 hacian casi 60 OF x mes con Rosario Bus como gran cliente , y despues comenzo un declive y nunca mas llego a esa cantidad estando a veces parada x completo

Yo no recuerdo donde se comento esto pero la relación favorita com la concesionaria del oeste estaba más que bien. Lo digo porque los okm que fabrico la favorita se entregaban desde la concesionaria que esta ubicada sona oeste sobre la autopista del oeste. Me e cruzado algun que otro okm saliendo desde hay.

Leandbona, la planta de Virrey del Pino fue vendida y fabricaran los nuevos dueños la Sprinter hasta 2030, luego los nuevos dueños verán que uso le dan a la planta.
Coincido con Mscableados, La Favorita tuvo épocas brillantes en cuanto a producción y ventas, puedo recordar 1987-1991/2, luego hacia 1996/7 con el MB 1320 y en OF en durante la primera década que se vendía como pan caliente. No olvidemos que RB le compraba a LF todos los coches que iba dando de alta en el grupo, luego RB se pasó a Mertalpar parcialmente de lado a LF. Si bien soy fan y me gustan los productos de LF debo reconocer que perdió volúmen de ventas a manos de Ugarte o Italbus. Por otro lado al menos den OH LF se transformó en una carrocera de nicho cuyos clientes son exclusivamente las empresas top de Zona Norte y en OF quedó sumamente desdibujada. De hecho Mendoza una plaza histórica de LF se llenó con vehículos Italbus durante la última renovación.
Saludos.

La vez que estuvo paralizada unos meses habia sido antes de que saliera el modelo que se le llama "transformer".

claro ariel pero en este ultimo tiempo solamente carroso para la 12-39-59-68-152- no se si me estoy olvidando de alguno mas y no se si actualmente tienen algunos encargo de fabricacion para terminar con chasis mercedes

Ahora que lo mencionas, creo que la empresa que adquirio el predio de Virrey del Pino es parte del grupo MIRGOR, o al menos eso se comentaba por varios medios.

Recuerdo que La Favorita estuvo un tiempo paralizada por falta de pedidos. Habrá sido hacia 2023, más o menos.

Diego:y tres para la linea 59 hace poco,alguien de ustedes sabe que fue lo ultimo que carrozaron sobre OF?

Sobre OF no pudo adaptar los nuevos modelos y cayó el volúmen de ventas. En lo que va de 2025 la venta de Coches LF a Líneas CNRT fué un total de 20 unidades como se describe.
2 Coches MB 1621 OH L-SB/55 para la Línea 68
9 Coches MB 1721 OH L-SB/62 que se repartieron así 6 para la Línea 152 y los 3 restantes a Línea 59
9 Coches MB O 500 U 1826/59 repartidos así 4 a Línea 39, 3 para la Línea 152 y los restantes 2 a la Línea 12
Por Líneas vendieron así
4 para Línea 39
3 para Línea 59
2 para Línea 68
9 para la Línea 152
2 para Línea 12 es todo.
La Favorita viene de capa caída hace rato ahí veía que en 2024 sólo comercializó 30 unidades para líneas CNRT 16 del modelo AMG y 14 del nuevo, en este último caso eran MB 1721 cuya compradora fue la Línea 152 y excepto un MB 1621 adquirido por línea 68 el restante.
Para graficar y si bien todas las carroceras tuvieron un desempeño flojo en cero kilómetro, la que mas carrozo en el bimestre Mayo - Junio Nuovobus ronda las 25 unidades, seguida de Todobus con 24, aunque en este último caso como dato de color son 14 Scania y 10 Agrale.
Saludos.

Solamente 20 coches lo que va de este año muy pocos parece que no gusto el modelo, veremos si ahora con dueños nuevos mejoran el modelo y lo sale a ofrecer obviamente sobre otro chasis

hubo mucho movimiento para el interior, TB estuvo haciendo MA y VW, Corwin tambien es muy fuerte con los OF (se tomaron vacaciones en Abril ), Tucuman y Neuquen creo que se hicieron 40 para cada una , ahi LF metio algun OF, 10 VW motor delantero y 10 VW 18280 para Rosario, despues Italbus esta a full con los 190 y los OF, algunos para Misiones
En lo que va del 2025 le entregue 25 OH , 10 VW 18 280 y 15OF a LF
En el 2024 25 OF , 30 OH ( tal como dice Eivar ) y 20 VW motor del

Me permito corregir a Lenadbona:
La planta de Virrey del Pino fue adquidida por el grupo Prestige Auto, que nada tiene que ver con Mirgor (que bastantes problemas tiene hoy en día en Tierra del Fuego).
Como accionista mayoritario está el grupo ST de Pablo Peralta, que estará comandado por el ex CEO de Toyota, Daniel Herrero.
También tendrá participación la ex CEO de Chevrolet, Isela Costantini.
Esto en cuanto a fabricación de SPRINTER.
Los camiones y chasis de ómbibus nada tienen que ver con esta empresa.
Solo comparirán la insignia de las 3 puntas.