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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La "abuela" de la actual línea 86
La tradicional línea 86 que conocimos hasta hace poco y que hoy está dividida en 86 y 8, se nutrió de los recorridos de varias líneas para crecer.
Entre ellas estaba la de esta foto, la línea 129 que unía Retiro con Junta y Laguna, incorporada hacia fines de 1968 a la 406 como ramales "Por Laguna" y rectificándola a La Boca, abandonando su recorrido a Retiro.
Si se siguiera la rigurosidad histórica, la línea que hoy es 86 debería ser 8, porque la 86 original desciende de los ramales "Por Liniers".
97776.jpg 97776.jpg 97560.jpg 97274.jpg 97650.jpg
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File information
Filename:97560.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Mack C-41 / 1948
Carrocería:Mack original
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 129 (actual 86)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:58 KB
Date added:Oct 12, 2010
Dimensions:511 x 384 pixels
Displayed:1693 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1293
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carlos sueiro  [Oct 12, 2010 at 11:22 AM]
El famoso "x Laguna",inmortalizado por Joaquin Sabina....
busarg  [Oct 12, 2010 at 11:47 AM]
Exacto. En "De Dieguitos y Mafaldas".
heradam  [Oct 12, 2010 at 12:45 PM]
recien la escuche, y no puedo dejar de escucharla otra vez. QUE HERMOSO TEMA!!!!! " De Gonzalez Catan a la Boca en colectivo por Laguna.........:)
geb  [Oct 12, 2010 at 02:26 PM]
Curiosidad: el ómnibus 129 antes fue 29 (dede 1935 y a través de toda la época de la Corporación), pero antes que eso, desde que lo adquirió la CTAA para su subisidiaria La Central, llevó el número 8.
royal T62  [Oct 12, 2010 at 02:28 PM]
yo me quedo con el 42 "de Amancio Alcorta a Ríver..." Cada uno con su cada cual ¿no?
busarg  [Oct 12, 2010 at 03:03 PM]
Cierto, Geb. Lindo cruce de números. Por la progresión histórica, sería más lógico que le hubieran puesto 8 a los por Laguna, pero... ¿Quién se acuerda de la 8 La Central, si no fuésemos nosotros...?
Raúl Mantel  [Oct 12, 2010 at 03:48 PM]
Ya sé que es algo reiterativo, pero.... que hermosos estos Mack! Por Dios!!
royal T62  [Oct 12, 2010 at 04:16 PM]
RAUL: Comparto totalmente con vos. Además, fijate el trabajo artesanal de las carrocerías, tanto de estos Macks, como de los GM, Los Berliets, Los Leyland, Los Trolebuses, etc. Ahora con dos cachos de plástico y un poco de aluminio te hacen una carrocería.
Raúl Mantel  [Oct 12, 2010 at 04:34 PM]
Comparto totalmente tu comentario, Royal, acerca de todos los que nombrás. Mi corazoncito estará siempre con los Mack y los GM... y los Aerocoach en las rutas.
royal T62  [Oct 12, 2010 at 04:44 PM]
Son un "FIERRO" los que nombras. Los Mack tenían pasamanos interiores enlozados en blanco, como los del subte "A" y tambien colgantes, donde iba un remache mandaban cuatro, en fin, en muchos de estos aspectos los tiempos pasados fueron mejores.
MAPTBA  [Oct 12, 2010 at 05:46 PM]
Coincido con la valoración de este vehículo. En cuanto a las líneas y sus destinos futbolísticos yo prefiero los Mack de la 131, los coches porque eran plateados (que es casi lo mismo que blanco) con una VE azul, y la línea porque llegaba hasta Liniers y porque antes de la Corporación se llamó Vélez Sársfield, nombre que retomó cuando, una vez privatizada, se separó del grupo Tansa.
Marcelo Scévola  [Oct 12, 2010 at 09:26 PM]
Comparto sobre lo hermosos que eran los Mack. Pregunta: la 129 existio como linea hasta 1968 con Mack color Fournier? o ya tenia otras unidades?
royal T62  [Oct 12, 2010 at 10:41 PM]
MARCELO los Mack desaparecieron al comienzo de los 60. Alguien del foro lo sabrá más puntualmente que yo.
Marcelo Scévola  [Oct 13, 2010 at 10:20 AM]
gracias royalT62, yo se que algunos, como los de Fournier o TANSA (originales, no los carrozados sobre OP312), duraron un poco mas, pero no se hasta cuando.
busarg  [Oct 13, 2010 at 10:32 AM]
Marcelo, Royal: en esta línea se utilizaron Mack color Fournier e incluso con las puertas modificadas en Talleres Costa Rica: les sustituyeron las originales por otras de dos hojas. En los últimos años los sustituyeron por colectivos con bandera intercambiable.
edgardo  [Aug 12, 2011 at 12:36 AM]
En la 129 llegaron a haber Mercedes alemanes hacia 1966/1970.Aeropuerto por Laguna y algunos cortaban en Ciudad Belgrano entrando desde la Autopista que para esos años en el medio tenía un paso por donde el ómnibus q venía desde Ezeiza giraba a la izquierda,hacía 300 mts por una calle pavimentada muy angosta y accedía a una parada frente a una rotonda.Cargaba los pasajeros,bordeaba la rotonda y volvía a salir hacia la Autopista.La cruzaba por ese espacio libre y seguía hacia la Capital,pasando por Villa Celina hasta Junta y Laguna y retomar su recorrido original.Sobre Perito Moreno había un puente muy angosto hecho de ladrillos bovedilla,que eran de la época en que por Perito Moren0 circulaba un tren entre Villa Luro y Barracas.Lo demolieron cuando se construyeron las autopistas .
busarg  [Aug 12, 2011 at 10:02 AM]
Recuerdo ese puente, Edgardo. Llegué a verlo, antes de su demolición. Era muy pintoresco.
LUIS ESPINOSA  [Aug 12, 2011 at 10:08 AM]
Hay un simil de ese puente aún en pie. Está en Turdera/Llavallol sobre las vías del FCDFS y lo cruzaba con la LINEA 561 en los últimos años que la operaba el EXPRESO CAÑUELAS.
edgardo  [Aug 12, 2011 at 12:15 PM]
La 561 ahora es Malvinas Argentinas pero el operador es la verde de expreso Lomas y el puente está en Frías y las vías de Turdera.
LUIS ESPINOSA  [Aug 12, 2011 at 03:06 PM]
Tengo que correjirte edgado, porque FRIAS a las vías de FCDFS las cruza con un paso a nivel. La calle que las cruza con un puente es 25 de Mayo.
Frías tiene puente sobre el FCGR, pero este al igual que el de Av. Pavón son de un diseño diferente al que poseyó el de Av. Del Trabajo en Capital.
edgardo  [Aug 12, 2011 at 07:20 PM]
claro vos te referís al pte que está mas próximo al hospital español y que es la calle 25 de mayo (si no me equivoco es el que se ve desde la barrera de Frías y ahora está pintado de amarillo) en cambio yo me refería al de Frías sobre las vías del Roca.Cuando se electrificó el ramal a Ezeiza ,creo que tuvieron que sacar uno de los puentes y adem,as corrieron la estación de Turdera.El direttor podrá aportar algunas precisiones al respecto.De todos modos no conozco el de 25 de mayo,lo he visto desde lejos o alguna vez haber pasado por debajo con los Fiat entre Haedo y Marmol.Hoy 15 de agosto de 2011,un embotellamiento en Pavón a la altura del Coto de Temperley,me obligó a desviarme por una calle lateral que terminó en la vía.Buscando una salida y sin querer,aparecí en la calle 25 de mayo, que me llevó hasta el puente amarillo y entonces lo crucé.Hermosa coincidencia.