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Interesante incógnita santafesina
Este agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.
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Filename:115859.jpg
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Volvo
Carrocería:Varese / 1970-72
Empresa / Línea:El Norte / Servicios de media y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:41 KB
Date added:Jul 16, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:552 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15451
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Roberto Tomassiello  [Jul 16, 2021 at 12:58 PM]
¿Será un Volvo con motor frontal, tal vez BB57?. La llanta delantera parecería poseer 10 agujeros, por lo cual MB no sería.
busarg  [Jul 16, 2021 at 01:05 PM]
Sí, Roberto. Parece tener diez agujeros. Seguro que no es Mercedes Benz.
Esteban Gamarra  [Jul 16, 2021 at 01:22 PM]
¿¿Volvo o Scania-Vabis?? (las llantas son parecidas; pero los voladizos son bastante cortos...)
Roberto Tomassiello  [Jul 16, 2021 at 02:17 PM]
Es Volvo, Esteban. A juzgar por la geometría de la maza de la ruada delantera y la "V" en relieve que se alcanza a distinguir en ella con claridad al ampliar la imagen de esa pieza de fundición ferrosa, diría que no hay dudas.
busarg  [Jul 16, 2021 at 03:11 PM]
Bien, Roberto. Lo damos como Volvo, entonces. ¿Será un BB57, como dijiste? ¿De qué año sería?
Chevallier  [Jul 16, 2021 at 03:50 PM]
Sepan disculpar el atrevimiento de volcar este comentario, más aún si se tiene volcado en el fichero, el interesantísimo comentario del Sr. Tomasiello, a quién le hago llegar mi cordial saludo.
Si bien estoy lejos de mis archivos generales, y luego de revisar la toma fotográfica, me surge una duda sobre este móvil, ya que hubo una tanda de unidades similares a esta, con esa librea muy particular, que eran chassis LO-1114 4x2 1S 1D, con carrocería Toniutti doble camellado, muy similar a la Varese, incluso los hubo con esta librea, con chassis ACLO.
De acuerdo a lo manifestado mas arriba, no estoy desdiciendo en lo absoluto, lo manifestado por el Sr. Tomassiello, simplemente manifestar mi duda. Voy a pedir a Buenos Aires, si algún familiar caritativo, puede revisar mis archivos y enviarme algún dato que de mayor certeza a mi comentario.
Pidiendo nuevamente la dispensa de mi comentario, reciban Uds., todo mi respeto.
Roberto Tomassiello  [Jul 16, 2021 at 05:54 PM]
Un gusto saludarlo, David. Acerca de si podría ser ACLO, lo veo difícil especialmente por el ancho de su trocha delantera que en general llegaba casi hasta el borde externo de la carrocería. Asimismo, la trocha trasera de los ACLO, al igual que en los productos Leyland, solía sobresalir ligeramente del perfil externo de la carrocería.
Ale_SF  [Jul 16, 2021 at 09:06 PM]
Desde mi humilde punto de vista, podría tratarse del primer modelo producido por Carlos Toniutti. El aspecto del coche y su corte de pintura coinciden exactamente con el primer doble camello producido por Don Carlos, en 1978. Se trató de un recarrozado sobre chasis ACLO.
peco  [Jul 17, 2021 at 03:02 PM]
Según mis anotaciones, es un Varese con mecánica Volvo.
busarg  [Jul 17, 2021 at 04:51 PM]
¿Toniutti fabricó unidades con este diseño tan "varesoso"?
Roberto Tomassiello  [Jul 17, 2021 at 05:16 PM]
Me parece que los primeros productos Toniutti, si bien eran muy parecidos a los propios de Varese, siempre equiparon ventanillas con tres paños vidriados y no dos como se observa en esta imagen. La referida solución tecnológico/formal que se impuso en Argentina de modo masivo más o menos a partir de 1971, incorporándola progresivamente todos los carroceros nacionales y más aun, a fines de esa década, cuando surgió Toniutti.
Chevallier  [Jul 18, 2021 at 07:51 PM]
Sr. Tomassiello, un placer saludarlo nuevamente y le pido disculpas en la demora en contestar su comentario. Recibí de la “Reina del Plata” los siguientes datos, obrantes en mis archivos. Hubo efectivamente unidades Toniutti, similares a esta, con la misma librea y con chassis LO-1114 y ACLO, pero difieren en las ventanillas, ya que las de marras, son enterizas, en tanto que en los Toniutti eran divididas, con un travesaño central, siendo los mismos, modelo 1977 en adelante.
Atento a esto, es certero su comentario, pues estaríamos ante un Varese, doble camellado, con chassis Volvo, de comienzos de los años setentas.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Roberto Tomassiello  [Jul 18, 2021 at 08:19 PM]
Muchas gracias, David, por sus completa información. Un cordial saludo.
peco  [Jul 18, 2021 at 10:35 PM]
Entonces tengo bien mis anotaciones, VARESE con chasis VOLVO.
Roberto Tomassiello  [Jul 18, 2021 at 10:55 PM]
Hay algo intuitivo que me decía, al observar por primera vez esta imagen, que sería un Volvo con motor frontal y por ello no dudé en sostenerlo. Tal vez sea porque tengo muy presente dos unidades similares, con carrocería Varese pero de camello simple, que tuvo E.C.L.A. en su flota. Eran chasis Volvo de fines de los 50 recarrozados por Varese en 1974 y repatentados ese año (dominios: M160xxx). Cómo serían de buenos los chasis y sus carrocerías, que estuvieron en actividad hasta inicios de los 80 en las entonces líneas 35 y 36 (ex 88 y 89) que vinculaban Mendoza con La Consulta (San Carlos) por Campo de los Andes, en un paradisíaco trayecto de 120km entre puntas.