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La ramalera de acrílico con tres líneas casi ocupa todo el parabrisas.

Apa, que foto.... hermosa Ale.

Con esta línea hay alguna relación con el coche preservado que tiene Via Bariloche?

Hasta que año circuló esta línea?

Ale estas seguro que es modelo 72, para mi por el marco de las ventanillas es de fines de los 60

Recuerdo coches de esta línea haciendo la espera en Puerta 4, frente al Comando de Institutos, allá por 1976 en plena colimba...

Leonardo Martin si mi memoria no falla circulo un puñado de años mas posteriores a esta toma, no llego a 1990 en pie,recuerdo compartían"CABECERA"con la 745 detrás de la estación de Don Torcuato y para los primeros años de la década del 90 ya solamente la 745 arrancaba desde ese punto,tambien por muy poco tiempo hasta pasar el recorrido a manos de la ECDSF como 345,mas halla de la consulta y mi modesta respuesta como Torcuatense de nacimiento recuerdo haber viajado en ella en los 80s en sus longevos 911

La línea 24 que se menciona en la descripción, era la que iba de Est,Vte LÓPEZ a la zona de Florida o Munro? La recuerdo de color verde oscuro abajo y marfil arriba, viniendo por LGSM Gral Paz Maipú su ruta

Recuerdo el playón que teníasobre la ruta 8, repleto de reliquias a medio desguazar.

me parece tocayo que la cabecera no estaba en Puerta 4, sino un poquito más cerca del Río Reconquista, en la zona de la Estación Sargento Barrufaldi.

En ese entonces el puente sobre el Urquiza estaba cerrado por seguridad y recuerdo siempre dos unidades haciendo la espera

Cuales eran las cabeceras de las diferentes lineas de General Sarmiento?. Mil gracias Mauro 72, por tus comentarios, me queda mas claro.

La 744 perteneció a "La Independencia" S.A., manteniendo sus colores y razón social ,
luego de que SCOTA La Reconquista Ltda. de Tigre se hiciera cargo de la 741 .
Esta linea era deficitaria , luego hubo una separación de socios de La Independencia entre los que me contaba y pasé a tener el 7% del capital accionario de la maltrecha 744 hasta su desaparicion.
La cabecera Oeste de la 744 era Lomas de Mariló ,calle Mayor Irusta en el limite con el partido de Moreno ,a unas cuadras de Av . Roca .

Danielcampana: tengo entendido que los Trappa iniciaron su carrera en el transporte en esta línea. Joder que llegaron lejos... Carmelo: el coche es de 1972 tal como lo indica su patente. Salieron coches con este tipo de ventanillas hasta 1973 inclusive.

Y, si bien el amarillo es bien "chillón" (cómo el de la EDO, no por algo es apodada "La Papagayo"), los colores dan un cierto parecido a la vieja 36 Mariano Moreno (pero en Capital, el amarillo era levemente más apagado, ¿¿no??). Ale: si los Trappa empezaron de urbanos "en San Miguel" con ésta línea, entonces el nombre de "El Canario" no sería casual...

Excelente deducción, Esteban. Podría estar relacionado con este color, tal vez. Raro, entonces, que no lo eligieron para su propio esquema de pintura.

No recordaba Ale lo de las ventanillas, como le costo a El Cóndor adaptarse a este chasis

Al chasis se adaptó bien, Carmelo. Lo que le costó horrores fue modernizar su diseño.

Si Ale me expresé mal

Pregunto a Carlos Sueiro: ¿que paraban a la vera de la vieja Ruta 201 cerca del Río Reconquista estaban en un taller y no en su cabecera?

Para pirncipios de los 90, solo quedaban la 740 de La Primera de Grand Bourg, la 741 de EPELSA, la 743 ya en manos de LISA, la 745 T.A. Alberti, y la 748 de General Sarmiento.

Para Leonardo Martin: 1968: Ttes. Lourdes linea 24 Torcuato a Del Viso. 1969: Ttes. Lourdes linea 744. 1972: cambia recorrido: Torcuato a Bella Vista. 1976: Empresa Bella Vista. 1987: cesa. pasa a linea 740 LPDGB

Gracias Roberto, muy buenos datos, que no conocía además.