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Aún sin tazas, está presentado de muy buena manera. Éste diseño tenía pequeños detalles que lo hacían sobresalir : la subida en la parte trasera del techo, el desnivel inferior de la primera ventanilla y el interior del puesto de conducción, tapizado en alfombra azul.

Hubo una parvada de Peverí en la 343, de éstos y de los simil IMECA, muchos fueron después a la 169 y otros recalaron en líneas de la zona. Y la línea sigue renovando seguido, ahora sobre 1621 Nuovobus. Hasta el más "de calle" parece una nave espacial al lado de los de la Metropol.

Tiene 2 ramaleras separadas de un renglón???

En esa época trabajaba en la calle y lo tomaba de Ballester hasta casi San Andres. Algunos ya con suspension neumaticas eran llevados delicadamente por el empedraro de calle Congreso. Hoy en día la 343 y r304 es casi sobresaliente. Al r289 le pasan alguno bueno y mecha con viejitos heredados de la 343 dignos. Ya satelites: La 169 y r175 es menos afortunada con algunos coches casi detonados: hoy tome un viejo Favorito con el piso podridito. La 252 tiene famosos y de los otros. Las otras de rutamar ya no puedo decir porque no las veo.

Este no duró mucho, a lo sumo un año pero no llegó a dos años. Se renovó enseguida.

y claraboya ,desde hace un tiempo estan intercambiando los coches ( cosa muy dificil que hicieran anteriormente ) coches con internos del 136 al 180 originarios de la 289 los mandan a la 304 y 343 y viceversa

Me contó Peverí la historia de los "simil IMECA" . Los comenzaron a hacer a pedido de un socio de la Cia. Noroeste -apodado "Garrafa"-que queria algo con aspecto a larga ó media distancia , por lo tanto le pidieron permiso a IMECA ,que no opuso ningun reparo a la similitud con su diseño . ...y así los hicieron.

MarianoC: Si. esto sucedio cuando vifurcaron los ramalese X Lourdes (azul) y en X Tropezon (amarillo)
adrian736: ademas de Ruta Bus (lineas 313, 350, 355 y 511 comunal de Pilar) esta la 13 de Noviembre con sus lineas 261, 330 y 345.
Carlos: mira vos que buena parte de la historia de Peveri!! Al principio creia que eran algun modelo especial de IMECA hasta que les vi la chapita.

¡Que interesante, Carlos! Qué loca la génesis de ese diseño. Excelente el dato que aportaste y te lo agradezco mucho.

Lo unico que desentona en el peveri de la foto son las llantas pintadas de celeste y no de azul como corresponderia, pero igual es algo que fue bastante comun de ver en la noroeste por muchos años. Muy buena info carlos sueiro, en caso de quieras si tenes mas anecdotas de ese caso aca vamos a ser todo oreja jaja.

Además, que lindo color azul tenían en su librea. Y en estos coches y en los simil Imeca quedaban como superiores a las otras líneas. Me sumo a destacar el excelente dato que compartió Carlos sobre la Peverí simil IMECA.

MarianC, como dijo Marcelo Leal tiene 2 ramaleras, un prisma arriba y la agregada abajo con 2 carteles de acriclico, x Lourdes y x Tropezon, entiendo que fue para fagositar a la 304 que aun era independiente y su recorrido era x Tropezon.
Despues ya sabemos que se quedo con la linea.

uno de los primeros en ingresar de este modelo fue el int. 68, y de los tipo Imeca el int. 10

mattius: no fue posterior lo de los ramales Tropezon y Lourdes? Creo que fue bastante posterior a la toma de la 304.

Si mal no recuerdo fue anterior, ya que despues de hacerse cargo de la 304 dejaron de hacer esa ramalizacion xTropezon.