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Carrocería Biglia.

La patente de este coche es C.379723, patentado como modelo 1971.
Fue reemplazado en 1981 por un coche carrozado por El Detalle que ha sido presentado hace poco en esta galería, fotografiado en Mar del Plata

Pucha, vi un 5 en lugar de un 3. Claro, fácilmente puede ser Biglia. Ya corrijo.

perdón. una cosita más, figura registrado así: L 911/48

Este modelo es una variante del "difícil de identificar": tiene los ventiletes del conductor con marco en la parte móvil y otra forma (que en la foto se aprecia claramente), hay pocas fotos de estos (ej.: 104573 y 104574) en relación a la abundante cantidad de los otros modelos.

No se distingue la chapita de identificacion del modelo...podria ser un 911? Para ello deberia tener la trocha mas angosta?

Uhhhh que buen dato Carlos_5576, es el tercero que descubro de los 48 que salieron asi desde la planta de Mercedes Benz, uno es mi Luna C334116 nacido y radiado desde la 29, otro mas de la 29 archivo 110011 con carroceria Alcorta y este seria el tercero.

RAP: ¿figura como 911 en los papeles o sólo es la insignia? Porque de ser sólo la insignia podría tratarse de un error.

La insignia dice 1114, en el registro automotor lo que indiqué.

O sea que la versión L 911 semifrontal (debería ser LO) era un producto oficial de Mercedes Benz.

Ignoro si es un error lo que figura en el registro, o la insignia...

Algún error debe haber porque L es el camión (con cabina completa), o -como cosa muy rara- un camión adaptado.

Si le colocamos la puerta del lado izquierdo me hace acordar al ramal LL 2 del Supercoop de Témperley, con la cabina marrón y un volante muy gastado, grande y blanco. Bajando por la calle Senillosa, empedrada y sin acelerar, por la bajada de la misma, en dirección a Pasco

Se me pianta un lagrimón. Las de hojas de carpeta y fibras que usé imitando los carteles de los recorridos de las lineas de TDO... cada vez que iba a Ramos, Haedo o Morón con mis viejos, mientras ellos hacían las compras, yo miraba pasar los colectivos y me fijaba el "cartelito". Cuando aparecía uno nuevo, ni bien llegaba a casa me lo ponía a hacer. El que más me llamó la atención era el de KM 50 COLONIA R.GUTIERREZ en blanco (por suerte) y letras rojas.

Parece que todos hacíamos lo mismo, MarceloLeal, en mi caso con los colectivos de Pte. Saavedra.

El 21 de la 304 de la familia Gallegos fue otro 911 modelo 71 con trompa de 1112,la carroceria era La Favorita y habia salido 0Km. en la 151.

Los LO 911 y LO 914 semifrontales tenian el mismo eje delantero del LO 1112.

Diogenesbus Carlos, en el registro mi Luna figura como
Procedencia: NACIONAL
Fecha inscripcion inicial: 23/04/71
Codigo Automotor: 009-29-17
Fabrica:009-MERCEDES BENZ ARGENTINA S.A.
Marca: 29-MERCEDES BENZ
Modelo: 17-LO911/48
Tipo:23-CHASIS S/CABINA

hoy en dia ya lo tengo como Tipo:24 MICRO OMNIBUS, como dato agregado les ofrezco que en la factura del consesionario Aguirre Mastro de fecha 19 de Abril de 1971.
les transcribo la el detalle de dicha factura:
SEÑOR:
EMPRESA DE TRANSPORTES PEDRO DE MENDOZA COMERCIAL INDUSTRIAL SOCIEDAD ANONIMA DOMICILIO NECOCHEA 766/68 CAPITAL FEDERAL

1.- un chasis nuevo s/cabina p/micro omnibus, marca MERCEDES BENZ, modelo LO 911/48, año 1971, motor N° 341.910-10-002499 serie motor diesel OM 352 III, chasis N° 341.018-2-10-006132. Con siete ruedas armadas completas y un juego de herramientas completo................$ 33.061 pesos ley 18188
2.- Documentacion prendaria a favor del Banco Español del Rio de la Plata Ltdo. por la suma de $ 34.236,60 dividido en un trimestre de 2445,49 y 13 trimestres de $ 2445,47 c/u.

Es un gusto compartir con todos Uds.

RAP: gracias, tiene sentido, es LO.

C. Sueiro: interesante dato el del eje, gracias.

Muy buenos los comentarios ! lo que puse es simple transcripción de lo que figura en el registro.
Marcelo Leal, esto lo hice hace unos años (sacar espacios):
http:// boletos.co.nr .elserver.com /img /TDO.jpg

Carlos 5576: ¡muy buena la recopilación de carteles de ramal!

Gracias Diogenesbus, la hice para con los años la memoria no traicione jeje. Volviendo al chasis, aquí en la galería está el 234, patente C.379365 (este de la foto es C.379723), en el que se ve que la insignia es "911" y en el registro figura exactamente igual a éste, L 911/48. Lo voy a pegar a continuación, yo creo que este de la foto también debe ser LO 911, de 1971.

Ahí lo vi. Es interesante, porque sin duda debiera ser LO, aunque en el Registro figure como L.

Amigos, hubo 911 con esta trompa. Fue una serie muy corta y difícil de encontrar. Años atrás publicamos uno que corresponde a la línea 29. Eso sí, tiene que ser LO-911. El L del registro tiene que ser un error.

Al menos 4 de esos 911 con esta trompa estuvieron en TDO:
B 460482 Velox 1970 int 122
C 379365 LABIGLEA 1971 int 234
C 379723 Biglia 1971 int 242
San Juan 1972 int 412

Carlos: tenes el dato de la fecha aproximada de entrada en servicio de el 232 y el 234.
EDITO: Me refiero al mes.

BusesdelSur, lamentablemente no tengo esa información

Carlos, gracias de todos modos lo que intento establecer es en que período de 1971, Biglia y La Biglea (tal su denominación en sus comienzos sin puntos tipo sigla aún) empezaron a carrozar por separado.

Ahh buen punto ese, porque esos dos coches justamente son de 1971 y carrozados simultáneamente. Voy a intentar averiguar, porque hay varios coches de TDO que salieron juntos parece, quizás con alguno podamos saber.

Bien Carlos, cualquier dato útil será bienvenido.

Lo de L o LO tiene una explicación muy colectiveril, cuando MBA quiso darle un restayling al 911 convencional haciendolo semi frontal tuvo mucha resistencia, entonces siguieron fabricando el 911 en 2 versiones una camión y otra colectivo. El camión emezo a trar como novedad la dirección hidraulica y en algunos casos se carrozaronn camiones como colectivos con trompa semi frontal. en el caso de TDO el coche 62 de la 153/163 despues renumerado como 511 en las provinciales y mas tarde 325 modelo 70 o 71 fue el primero con Dirección Hidraulica, creo que la carroceria era Suipacha y fue renovado por el propio componente.-

Qué interesante Santiago, eso explica por qué algunos están patentados como L y otros como LO. He visto que en muchos casos se patentaban los chasis y mucho tiempo después, y no siempre, se informaba que habían sido carrozados.