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Se lo ve casi nuevo, conserva los dos limpiaparabrisas, los espejos y los giros originales, se sabe si rotaban o estaban fijos, no recuerdo pintados en la 119, pero seguro es mi memoria

Casi seguro debieron repintar las chanchas de la 119 también, Carmelo. Recuerdo haber subido alguna foto pero de plateadas, pero si repintaron los Leyland seguro que las chanchas también.

El desdentado camion Chevrolet 46 seguro fué colectivo .

Probablemente tuvieran letrero intercambiable, vi uno en la 121. No se los veía seguido en esa línea.

Lucho: en este caso aparentemente estaba fija en la 135. Fijate que tiene los destinos pintados en el lateral.

No había notado ese detalle, Alejandro.Lo poco que recuerdo de la 121 viéndolos por Av. Congreso es que estaban en mejor estado que los de TANSA (102).

Habra sido lindo ver a esos mercedes pintados asi, y si tenian fama mas todavia.

Guille, los más famosos en líneas ex TBA hasta donde recuerdo eran los de Bernardino Rivadavia y la 165.
Entre los aditamientos, la chapa de acero inoxidable de fábrica que traían en el frente se las colocaban debajo de las ventanillas entre las molduras. Más viseras, tazas y bandalines.
También en otras líneas adquiridos de segunda mano, ejemplo el 35 de la 111.
Pudo haber otros alemanes que se me escapan con los años, e inclusive famosos brasileros no recuerdo.

Lucho te consulto, vos que los viste en la calle a los ómnibus de líneas ex TBA: los de líneas ex tranviarias estaban menos cuidados que los coches de las líneas de ómnibus "puras". ¿Puede ser? Eso transmiten las fotos que he visto, al menos. A los coches de las líneas ex tranviarias rara vez le he visto algún adorno exterior, por ejemplo.

La 164 creo que eran 9 o 10 coches, el resto colectivos venidos de la 29 o 0*km, había alguun famoso y duraron bastante, algunos hasta el 72/73,, coincido que los cuidaban más que las ex tranviarias, tengamos en cuenta que las ex tranviarias recibió más Brasileñas y Leyland, las Brasileñas volaron rápido, los Leyland más pero no bien cuidados

Yo de la 121 solo recuerdo una chancha y un Leyland Royal Tiger 52/53.

Gracias lucho, muy buena info.

Norberto hasta que año círculo la 121

Carmelo, la 121 fue caducada en octubre de 1970. Entiendo que para entonces debía circular con mínimas prestaciones, lo mismo que las otras que fueron caducadas en la misma resolución.

Sarandí, Carmelo: cuando la 121 dejó de circular contaba con una flota de... ¡Tres! unidades. Calculen el servicio que prestaba.

Como me gustaría volver a viajar en uno de estos coches, tenían una suspensión excelente

Yo los viajé en la 23 cuando estaban en las diez de última, allá por 1975-76 por ejemplo. Pero me llamaba la atención la suspensión tan suave aunque el coche en sí estuviera medio destartalado.

Ale, agrego que esos O-321H alemanes de la 23 eran mucho mas coches que los que tuvieron ante la renovacion forsoza del Mundial 78.

¡Ni hablar, Norbert! Si trajeron cada catafalco viejo que daba miedo...