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115? . Como se numeraban los diferenciales?

Creo que un par de los Ugarte pasaron a la 181

Sí, Carmelo. Algunos terminaron su carrera ahí, tras consumir la mayoría de su vida útil en la 109.

Me acuerdo el de la 106 que valía 1 (un) peso y la gente lo veía pasar como si algo inalcanzable (pensar lo que terminamos pagando hoy en día y por servicios que ya ni diferenciales son).

Yo tomaba los de la 106 en verano por el aire acondicionado, era la única ventaja que tenían.

Yo tomaba el 28 porque iba por la autopista. Mataderos a Constitución en 15 minutos, glorioso...

...con sus simpáticos boletos que decían "por la autopista Usted viaje, y DOTA le paga el peaje"

Por autopista estaban buenísimos los de la 46 a Constitución.

epa, no los recordaba a estos 109 tan parecidos a los 93

Con el tránsito que hay en Buenos Aires, difícil que un Diferencial sea exitoso. Lo más importante, la rapidez, no fue ni es garantía ni siquiera por autopistas.

...como en casi todos los casos fueron un fracaso, los mismos coches llegaron a circular con el "Tarifa Comun" en el frente, hasta que desaparecieon de los lugares que solian frecuentar !!!. Desde que los vi y viaje por primera vez no se porque, pero sabia que el clasico "No va andar", en los diferenciales resultaria cierto.-

En el caso de la Línea 109 en sus últimos 3 años comenzó a decaer hasta el levantamiento del servicio a fines de 1.998, una pena aunque creo que lo mejor para que el servicio funcione hubiese sido desviarlo en tramos sin levantar ni subir pasajeros, por ejemplo haciendo Córdoba - Canning - Aguirre, sin levantar pasajeros desde Gascón a Malabia, luego Juan B Justo a Nazca y luego retomar en Jonte sin ascensos ni descensos entre los puntos descriptos. Saludos.

estaban re buenos los diferenciales que tuvo la 109,pero seguro ke los otros eran ugarte? no eran splendid? porke hasta hace unos años hubo ex 109 diferenciales en la 181 y decian splendid.

si Guille eran o OA 101 o eran OH 1420 Ugarte no vi otra carrocería en diferenciales de la 109.

Famoso, nunca llegué a ver a los 109 diferenciales circulando como comunes. Sí los vi luego reconvertidos, con color común y puerta trasera. ¿Llegaron a circular así cobrando el común?

...busarg, los tomaba en Bustamante y Cabrera hasta Viamonte y Parana muy seguido, y me acuerdo perfecto porque, como prestaba atencion a todo por una cuestion de adiccion... vi el cartel de tarifa comun, no se si habra sido la ultima que anulo los diferenciales pero tanto la 110 como la 109 ( lineas que sigo desde siempre) trabajaron sus coches con tarifa comun, ahora el tema de la reconversion como decis me complica un poco... y eso que "Creo" que mi memoria todavia funciona.-

guille los ugartes ex diferenciales de la 109 circularon en la 181 no recuerdo los interno

Sí recuerdo que el boleto estaba si mal no recuerdo $0,60.- y la Línea 109 llegó a cobrar 1 Peso la sección mínima antes de dar de baja el servicio. Saludos.

Veo mal ,o la 181 ahora lleva los colores de la 109.Por lo que tenía entendido,en SXXI estaba la 34 JBJ.

Tampoco sabía lo de la 110 con tarifa común, Famoso. Lo que sí recuerdo en la 109 era una especie de "oferta" que la 152 también utilizó y la llamó "banda negativa": a la mañana, si querías tomar el diferencial hacia el centro te cobraban la tarifa normal, pero si lo tomabas en contra, o sea hacia Liniers, te cobraban un precio que era casi el del común. Si el común estaba $0.30, el diferencial te cobraba $ 0.40.
A la tarde sucedía la viceversa: si querías tomarlo hacia Liniers te cobraban tarifa plana y hacia el Centro la económica. De igual manera, la ocupación no repuntó y no duró mucho.
La 20, antes de eliminar los diferenciales, hizo algo parecido pero cobraba directamente la tarifa común en el tramo contrario a la demanda.
Edgardo, creo que la 109 compró la parte de la 34 y ahora es de ellos, tal vez completa. No estoy del todo seguro.

ale permitirme informar al respecto la 34 le vendio su parte a la 109 esta le pago con chasis esto lo comento en algún momento sobrebotes que trabaja en la 109

entonces los splendid esos largos que tuvo la 181 de donde los saco? tenia entendido que esos fueron diferenciales de la 109,aparte de los de el detalle.algunos de los internos de los que me refiero eran el 24, el 31, el 42 y habia algunos mas que no recuerdo sus internos.si recuerdo haberles visto por dentro chapas con el nombre splendid y no ugarte.

muchos de los spliendid los trajieron de la ex linea 6 y otros tanto de la 109 . tengo entendido que los splendid vinieron de la mano de una concesionaria se la sona sur yamada vermet creo. recordemos que en un principio eran 4 los dueño de la 181 la 110 , 34 , 109 y la concesionaria que mencione pero esta ultima duro poco en la sociedad ya que su parte fue comprada por los otros dueños, esos internos eran ugartes y en la 181 circularon como interno 16 23 31 42.

facundo cuando decis ex linea 6 te referis a los mismos splendid que me refiero yo? mira que yo lo decia por los splendid comunes palanqueros,los otros splendid ke tuvo la 181 y tambien la 109 eran semi bajos automaticos. y con respecto a los dueños de la 181 creo que siguen siendo los de la 109,dudo que haya gente de la 34 y de la 110,en su momento habran estado,pero hoy en dia seguro ke no.con solo ver ciertos coches y pasar por la terminal de la 109 en ciudadela te daras cuenta,entre otras cosas.

guille me refiero a los que tuvo la linea 6 antes de caer en manos de nudo , la 110 tan bien vendió su parte a los dueños de la 109 y 34 después la 34 vende su parte a la 109 cual esta le paga con chasis . resumiendo un poco hoy en día la 181 es 100 % de la linea 109 que a propósito puedo contar que hay un metalpar iguazu 1718 L/62 y sera el interno 205

facundo : por eso,los que vos decis son los splendid semi bajos,que si no me equivoco en la 6 vieja fueron las ultimas incorporaciones antes de ke la fundieran.

Veamos: los semibajos que tuvo la 181 eran Splendid 1621. Creo que todos venían de la 109, salvo uno que pusieron de 0 km. Acá, una foto: fotolog.com/solo_bondis_bsas/77897187/ ,

Los Splendid 1320 vinieron algunos, los más viejos, patente A, ex la línea 6. Y después vinieron una banda de patente B, llegados de la 109. Los más viejos de la 6 eran puerta al medio. Foto puerta al medio: fotolog.com/bondis_grosos/55806831/ Foto puerta trasera patente B: fotolog.com/fede_bondi/46133812/ .

Los ex diferenciales eran Ugarte. Foto: fotolog.com/todo_bus/57199371/

Respecto a los 1621, aun hay en servicio algunos en lineas drl AMBA, o por lo menos uno: un Favorita de la 93 ¿interno 51? Lo vi esta mañana. Queda alguno en las lineas 10/17?

Que recuerdos! La 181 ya es toda de la 109. Sobre los 1621.. ayer vi el int 50 de la 93 y en la 10/17 no queda ninguno.. fueron renovados con ugarte 1315 de la misma 17. En la 4 vi un solitario 1521 también.

Hola a todos. Para los que tienen preguntas sobre los últimos tiempos del Diferencial de la 109 paso a informar. En Su último año, los servicios eran cortados por autopista en sentido contrario a donde el grueso del pasaje circulaba. Por la mañana salían de Liniers siguiendo la ruta del servicio común hasta Correo Central y volvían vacíos por Autopista. Por la tarde, salían vacíos de Liniers hasta Correo por Autopista y volvían hacia Liniers por el recorrido normal. La tarifa promocional de $1.00 era desde Malabia y Corrientes hasta Correo Central por la mañana y desde Malabia y Corrientes hasta Liniers por la tarde. Los Diferenciales nunca circularon con el cartel de tarifa común. Hasta el último día de servicio circularon como Diferenciales (10 coches solamente). Los coches faltantes ya habían sido reconvertidos a servicio común con la implementación de la puerta trasera y el repintado de las unidades. Los últimos 10 fueron sacados de servicio y transformados a servicio común antes de salir a las calles como servicio común. Eran fáciles de diferenciar en las calles por lo siguiente: A los OA 101 se le colocó la puerta atrás en lugar de en el medio como sí la tenía en esa época el interno 1, que fue el único OA 101 que entró a la empresa como servicio común. Los otros OA, internos 5, 33, 56, 59 eran ex diferenciales. Creo que me falta uno pero no recuerdo su interno. Los Ugarte eran también muy fáciles primero porque eran OHL 1420, más largos que los otros Mercedes que había en ese momento en la empresa y también por las ventanillas, ya que los Ugarte comunes tenían las ventanillas divididas en 3 paños mientras que los ex diferenciales las tenían divididas en 2. Los internos que recuerdo ahora como Ugarte ex diferenciales son: 13, 20, 24, 34. Quizás algún otro memorioso pueda completar la lista. La información provista sobre las tarifas y recorridos es la que se cumplió en el último año de servicio de estas unidades.

Che,el Deutz que te falta es el interno 3.

Es verdad. El famoso 3 piloteado en esa época por el famoso Gitano. Gracias por refrescarme la memoria.

Gastón: los diferenciales de la 109 arrancaban desde el 101 y no se si éste no fue el último interno. Pero de no haberlo sido, no hubo muchos más. Habran habido dos o tres más.

gracias MARCELOLEAL!