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Pedacitos de Historia


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Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia

Otro ex "plateado" emigrado
Sabemos que los microómnibus ex Corporación - Transportes de Buenos Aires - adjudicatarios privados se desparramaron por casi todo el país después del cese de sus servicios. Así como el otro día presentamos uno en Ushuaia, hoy ofrecemos este gemelo que trabajó en Santa Fe. Muchos coches como este fueron para allá.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea "R", que era operada por el Estado. Al disolverse, pasó a manos privadas bajo el número 14. Mientras fue "R" fue azul con pollera y franja roja. Desconocemos su razón social.
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Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:De nombre desconocido / Línea "R"
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Dec 06, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:687 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14476
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Esteban Gamarra  [Dec 06, 2020 at 07:07 PM]
Se lee una razón inteligible en el lateral derecho y un número de tres cifras aparentemente... ¡¡¡pero adelante hay uno de dos cifras!!! (el 40)... Estoy confundido (la 14 tuvo su razón social más conocida cómo "El Triunfo" y tenía colores similares a la 39 porteña...)
Carmelo  [Dec 07, 2020 at 01:52 AM]
Espero que no haya chocado con nadie, el paragolpes cero, y si llovía ni hablar los ventiletes volaron
ancampodonico  [Dec 07, 2020 at 03:33 AM]
Perdón Ale, si era operada por el Estado no tiene razón social.
Por otra parte, sin ventilete, sin un farol completo, sin defensa, (tendra frenos?).
busarg  [Dec 07, 2020 at 04:07 PM]
Norbert, se sabe que en algún momento próximo a la supresión de los tranvías esta línea pasó a manos privadas. Lo que no sabemos es si esta imagen fue tomada en la etapa estatal o la privada. Lamento que la persona que supongo hubiera podido desenmarañar esta galleta, Adolfo Rubén Montoro, nos dejara hace muy poquito.
peco  [Dec 07, 2020 at 04:53 PM]
Bueno como dice Ale con profundo dolor digo que quién podía poner un poco de luz a esta foto era Adolfo Rubén Montoro, él conocía muy bien la historia. Trataré por lo que recuerdo de que se conozca un poco de lo que era esta empresa y este coche.
De hecho ya no estaba bajo la órbita del estado, pero si la foto puede ser desde el 59 al 61 cuando ya la administraban los particulares, o sea los choferes que la habían heredado.
El número 40 es engañoso, posiblemente haya sido el coche 4 porque cuando andaba en esta condiciones la empresa no tenía más que esa cantidad de coches.
Lo de la razón social no se alcanza a leer bien pero no tiene nada que ver con lo que fue la empresa El Triunfo Linea 14.
En el año 61 cuando sacan los tranvías y renumeran las lineas, a ésta le correspondió el Nº 14, ya con este número siguió circulando por lo menos dos años más. Si ven en este estado, no se imaginan como terminaron, hubo días que circulaban uno o dos coches nomás.
En el año 63 consiguen un préstamo y pueden comprar seis Bedford carrozados por Caseros que ya estaban listos en la fábrica con los colores de la Linea 39 de la capital. Pensaban dejarle la razón social Empresa o Transporte Santa Fe, pero como ya había una empresa Santa Fe, la Linea 18, decidieron ponerle Empresa El Triunfo SRL, porque realmente había sido un triunfo ante tanta adversidad.
Esta empresa El Triunfo circuló hasta el último día fe febrero de 1995, cuando entro en vigencia la licitación municipal del transporte urbano.
Me gusta de esta foto que no tiene ventilete, le falta un faro y el paragolpes, y quien sabe cuantas cosas más, pero tien una bocina de aire y una banderita flameando. También es de destacar que la parrilla está impecable, lo mismo que los guardabarros y el capot, como si recién lo hubiesen cambiado después de un coche por partes usadas, tal vez no habían conseguido el paragolpes y el faro todavía.
busarg  [Dec 07, 2020 at 05:35 PM]
Muy buena tu reseña, Peco querido. Confirma que el color más conocido de la 14 se inspiró en la 39 porteña. Y hasta le querían dejar la razón social... qué loco...
Carmelo  [Dec 07, 2020 at 05:57 PM]
Peco muy buena reseña, me preguntó, bocina de aire en un motor naftero? Le habrán cambiado el motor o se le podía agregar un compresor?
peco  [Dec 07, 2020 at 06:00 PM]
Carmelo, a mi también me llamó la atención. De lo que estoy seguro es de que seguía con su gastado y viejo motor. Salvo que haya estado puesta de adorno, o el chofer tenía un inflador de bicicleta para hacerla sonar.
Carmelo  [Dec 07, 2020 at 06:02 PM]
Todo puede ser
peco  [Dec 08, 2020 at 03:29 AM]
Se me pasó comentar como estaba pintado, el cuerpo y las ventanillas en un azul claro, la pollera, el cinturón y el techo en rojo.
ancampodonico  [Dec 08, 2020 at 03:33 AM]
Muchas gracias Ale y Peco.
carlos sueiro  [Dec 24, 2020 at 04:17 PM]
Algunos se preguntaran cómo funcionaba la bocina de aire ya que estos nafteros no tenian compresor de aire ni frenos de aire
Funcionaba al vacío ,,,por el vacio que se producia en el multiple de admision de aire del motor .el problema era que tambien
el servo freno funcionaba con ese vacío.. y si tocabas bocina no frenaba...
busarg  [Dec 24, 2020 at 11:07 PM]
¡Nooo! ¡Qué loco! Andá a que se te atraviese un ciclista después de darle a la bocina...
Carmelo  [Dec 25, 2020 at 12:48 AM]
Que interesante Carlos, Feliz navidad para todos
ariel27  [Dec 25, 2020 at 01:45 AM]
Feliz nochebuena.
Luis Alberto Nessi  [Dec 25, 2020 at 03:50 AM]
Feliz Navidad a todos los busologos
ariel27  [Dec 25, 2020 at 06:30 PM]
el otro dia en facebook subieron fotos donde aparecia el chevrolet restaurado de El puente.
fabioosorio  [Dec 26, 2020 at 04:02 AM]
No se como, pero mi papá me contaba que se cargaban tanques con el depresor. ¿Seguro tenía servo?