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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Cuando D.O.T.A. era pequeña...
...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.
94881.jpg 94881.jpg H33.jpg H33.jpg 96834.jpg
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Filename:H33.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1971
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A. / Línea 28
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Feb 23, 2010
Dimensions:531 x 375 pixels
Displayed:2178 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-567
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a_113_fan  [Feb 23, 2010 at 10:59 AM]
Increible , es igual alque se restauro en el 2006
busarg  [Feb 23, 2010 at 11:06 AM]
No es igual, estimado. Este es más moderno (D.O.T.A. declara a su coche restaurado como 1967, cuando estoy casi convencido que, por su modelo -la puerta trasera le fue abierta posteriormente a su fabricación-) debería ser 1965.
el griego  [Feb 23, 2010 at 12:10 PM]
En este modelo resultaba muy dificil ponerle vicera por tener el frente curvo por eso salian directemente con el clasico plastico azul, sin embargo algunos coches de la 21 adaptaban las "Cromaco" con ayuda del chapista.-
HECTOR MAINERI  [Feb 23, 2010 at 03:06 PM]
MIRA!!! ME ACUERDO PERFECTAMENTE DE ESTE COCHE , EL 64 ERA IGUAL ,AHORA LA DUDA MIA ES QUE NO CREO QUE EL RESTAURADO HAYA SIDO EL 132 ORIGINAL.SALUDOS
busarg  [Feb 23, 2010 at 03:51 PM]
Lo era, Héctor. Y es más: yo mismo le facilité a la gente de DOTA una foto del mismo coche en servicio, tomada de frente, que de casualidad tenía en mi archivo. El frente, te lo aseguro, quedo igualito...
daniel cocchetti  [Feb 23, 2010 at 09:29 PM]
Este colectivo es una belleza! El cartel Pte. Uriburu de la ramalera era azul (luego pasó a rojo). Antes usaban un prisma octogonal. De noche era en espectáculo.
angeldelasoledad  [Feb 23, 2010 at 09:47 PM]
Prestaron atencion a los limpiaparabrisas, tienen el eje en la parte inferior, poco comun en la mayoria de las carroceras.
MAPTBA  [May 03, 2010 at 07:42 PM]
Esta foto es de una curiosa publicidad de Supermovil del año 1973. La parte superior del aviso mostraba una carta de DOTA, con membrete y firmas y sellos de sus directivos, dirigida al administrador de YPF para destacar el alto rendimiento del lubricante, usado "en los 150 coches de nuestra Empresa" (sic).
Luis Alberto Nessi  [May 03, 2010 at 09:01 PM]
Pocas carroceras tenían el limpiaprabrisas así, recuerdo especialmente los 1112 de El Detalle.
Roberto Tomassiello  [May 03, 2010 at 11:22 PM]
Los limpiaparabrisas tomados desde la parte superior tenían la ventaja que su motor y barras del mecanismo resultaban más fácilmente accesibles para reparaciones y mentenimiento. Por eso se usó dicha modalidad durante tantos años por parte de los carroceros criollos.
MARCELOLEAL  [May 04, 2010 at 08:30 AM]
Insisto siempre con lo mismo... que hermosas eran las ramaleras de acrílico. No termino de entender porque no se siguieron usando y fueron cambiados por los de tela y ahora por las electronicas. Vos antes decías "tomate el del cartelito verde" o el color que fuere y la gente no necesitaba prácticamente mirar el destino. Hoy con las ramalera electrónicas eso se perdió.
Luis Alberto Nessi  [May 04, 2010 at 07:57 PM]
¿Culpa de Sueiro?. Ahora, en serio: he visto en mañanas lluviosas de invierno a algún chofer moviendo manualmente el limpiaparabrisas, además de pasarle el trapito al vidrio para desempañar.
carlos sueiro  [May 04, 2010 at 08:27 PM]
El problema que tenían las ramaleras de acrílico era que se rompían y los choferes se la robaban al coche que estaba al lado.Las de tela vinilica tienen capacidad de hasta 50 ramales y tambien se hacen con los mismos colores que las acrilicas
Luis Alberto Nessi  [May 04, 2010 at 10:17 PM]
Sueiro: ¡viste alguna vez una pentagonal?, yo sí, en la 328, decían: "Est. San Martín" (rojo), "Coronado" (verde), "Av. Márquez A" Blanco, letras rojas, y "Av. Márquez B", blamco, letras verdes.
carlos sueiro  [May 04, 2010 at 11:04 PM]
"Fuerte Barragan" tenía de 8 caras .Le ponían un contact con una caladura en el parabrisas para que se vea solamente la leyenda deseada.
royal T62  [May 05, 2010 at 10:30 AM]
Lo que dicen de los colores de las líneas es todo un tema. Los de la DOTA parecían colectivos militares (obvio que por los colores), la Plaza actual. lo mismo que la 41 y algunos lamentables ejemplos más, revelan una falta absoluta de imaginación y un afán desmedido por economizar y materializar al máximo el servicio de transporte colectivo en lo que hace a la estética y el buen gusto y considerarlo friamente solo un objeto mecánico que debe dejar un rinde establecido, borrando con esta ambición todo rasgo de aquel antiguo romance que se establecía entre el colectivero y su "joyita" mecánica. En fin, todo pasa. Menos mal que en materia de colores y amor al bondi, todavía existen la 10 y 17 que convirtieron en obras de arte sobre ruedas a los "jovatos" con los que se mueve; la 59, la 152, la 132, la 29, la 64 por la policromía y los firuletes que imprimen en sus unidades y sobre todo y por sobre todas la 109!!! cuyos propietarios y choferes sienten sin duda, por los que VERDADERAMENTE les dan de comer, lo mismo que sentimos los de este foro. Salute!
paplos  [May 05, 2010 at 06:45 PM]
Sueiro:En la 275 quedaba muy fea la chapa q le ponían en ramalera de 8 caras para impedir q se vean las otras caras.En Resistencia:TRANSP.OESTE usaba unas ramaleras circulares muy extrañas con tubo;T.GRAN RCIA:las sigue usando.En 1989 DOTA mandó 15 coches (10 diferenciales y 5 comunes)a la LINEA 564-el libertador srl transp.de pasajeros de MDPlata.Esta línea unía Plaza F.Sarmiento con la Pza Pta RAMOS-TODO X LA COSTA.
ricardito  [May 05, 2010 at 08:16 PM]
Si hablamos de ramaleras vinilicas las que yo recuerdo eran las de la 162, que fue de las primeras en usarlas. Ademas el detalle del marco hecho con un plastico filigranado y brillante. Otras que usaban una ramalera particular eran la 333 y la 707, eran de acrilico y colgaban de un gancho ubicado en el parabrisas del lado de adentro, sostenidas con una cadenita. Si de libreas horribles hablamos, la de la 19 actual, toda blanca con vivos ocres y marron, y ese gallito...
carlos sueiro  [May 05, 2010 at 09:11 PM]
Yo le hice a la 275 las ramaleras a rodillo ,lastima que cuando fuí a buscar una de 8 caras ya las habían tirado a todas.
arielle60  [Nov 03, 2010 at 08:42 PM]
Pregunta general y actual: Si alguien tiene idea de que rendimiento tienen los Agrale..Porque los empezo a usar Dota y como les rinde,ovbiamente debe ser por su economia ,pero si alguien puede desarrollar el tema bienvenido sea....Por que no Mercedes??? Ellos tienen acciones en Agrale Argentina??? y la carroceria Todobus que tal es..Me dijeron que hace ruido por todos lados y los Metalpar tambien..Es cierto eso???
carlos sueiro  [Nov 04, 2010 at 12:15 AM]
Son concesionarios de Agrale.Megacar es de DOTA y Todobus tambien.La pregunta del millón es quienes son dueños de DOTA & demás.
arielle60  [Nov 04, 2010 at 01:15 AM]
Vos lo dijiste Carlos la pregunta del millon..ME quede helado que me dijieras que son dueños de Megacar..En una oportunidad escuche un rumor que el dueño es el excelentisimo jefe de gobierno de la ciudad
busarg  [Nov 04, 2010 at 06:58 AM]
Ariel, a Macri le han adjudicado desde la titularidad de DOTA, Plaza hasta la del Expreso La Costa de Avellaneda. Esos rumores no son más que eso, hasta que alguien aparezca con pruebas documentales que lo respalden.
paplos  [Nov 04, 2010 at 10:47 AM]
carlos sueiro:hola amigo dontorcuatense,los dueños de DOTA son:Domínguez y Faijá.DOTA en MDP estuvo en la L 564-Diferencial.
carlos sueiro  [Nov 04, 2010 at 10:54 AM]
¿Y Benito Roggio ,no integra esa sociedad...?
paplos  [Nov 04, 2010 at 10:59 AM]
Carlos,es obvio,q atrás de DOTA hay un grupo poderoso q le pone plata,xq sino sería imposible operar semejante empresa.Había un flaco:CLAUDIO ,hijo de uno de los dueños, q piloteaba el coche 00016:CEAP OC1214 en 1984,el primer frontalito;tbien estuvo en MDP en la 564 en un Diseño OH.
busarg  [Nov 04, 2010 at 11:03 AM]
Especulaciones no, por favor.
TONG  [Nov 04, 2010 at 08:32 PM]
Faija es uno de los dueños de DOTA, el socio mayoritario, y entre otras cosas, también dueño de la aseguradora Argos Compañía Argentina de Seguros, que justamente asegura las flotas de DOTA.
arielle60  [Nov 04, 2010 at 10:40 PM]
Ale si no lo sabes vos...No lo sabe nadie,quedara en el misterio como tantas otras de nuestro transporte favorito
edgardo  [Mar 04, 2011 at 11:11 AM]
Para algún numerólogo:Ayer me crucé con el interno 168 de la 28 DOTA y observe con asombro su patente, BUS208
busarg  [Mar 04, 2011 at 11:13 AM]
Patente testimonial como pocas...
el_54  [Apr 27, 2012 at 11:47 AM]
El coche 16 era el unico CEAP OC1214. modelo 1982 Claudio, solamente era su chofer. Saludos.
leandbona  [Apr 28, 2012 at 02:15 PM]
hasta grua propia tiene esta empresa... que lo pario! mendieta...