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Sobre la derecha se puede ver una "hormiga negra" taxi, hasta que año circularon?.

1976 ó 1977, meses más, meses menos.

Yo queria un 125, el mejor sin lugar a dudas era el 108, fama si tenia, que el chofer de la tarde usaba la famosa camisa celeste con gemelos y nunca se hacia el nudo en la corbata... al 122 le habian puesto un pito en la cola del escape que cada acelerada era un interminable silbato.Seguramente existiran mas fotos ya que la mayoria de los coches tenian una en el interior a la altura del pozo o sea arriba de la puerta izquierda donde habia un acrilico que se usaba para poner la habilitacion...

Hay más, Griego. No muchas, pero hay. Tiempo al tiempo... ¡Y recuerdo al coche silbador! ¡Mirá de lo que me hiciste acordar!

Alejandro tenés alguna foto de un Indio como este de la 29, tomada de mas cerca?

Tengo un lindo lotecito de fotos viejas de la 29, pero puntualmente no recuerdo si hay algún Indio o no. Revisaré a ver qué hay.

Gracias Alejandro, espero pacientemente

Yo nunca conoci un 125. Podrian reaparecer ciertas líneas....

El antiguo Chevrolet al lado del 125, seria un taxi tambien? A fines del 77 y comienzos del 78 cuando pasaba un 125 por la calle Carbone en Santos Lugares algunos vecinos avisaban y saliamos a verlos (no pasaban nunca). En esa epoca al 125 le decian Arco Iris uno de cada color. Estamos hablando de la linea de la foto o de un recorte del recorrido en provincia?

Era la misma línea, Ariel, en sus últimos tiempos. La 125 caducó el 25 de agosto de 1978, con un puñado de coches con cualquier color, pero continuó circulando en provincia un par de meses más. Si tu recuerdo data de la fecha que decís, estabas en presencia del caos absoluto de los últimos tiempos "legales". Si en cambio fue después de la fecha que detallé, estabas viendo una línea "trucha".

Es increible como las malas o buenas administraciones dentro de las empresas de transporte pueden provocar. Hoy dia la 29 tiene una flota de coches en su mayoria nuevos mientras que la 125 no existe mas. Sin embargo, de acuerdo a la fecha de la foto, el 125 era un coche casi o nuevo mientras que el 29 tenia una decada o mas encima. Cual habra sido la causa por la cual la 125 dejo de existir? Que recorrido hacia?

Ale (Busamerica) yo tampoco la conocí, pero tengo este dato del recorrido que hacía en 1964 (cuando todavía era ómnibus y no salía a provincia):
LINEA 125
VILLA DEVOTO A CORDOBA Y EDUARDO MADERO

De Av. Lastra entre pareja y Habana por: Av. Lastra, Asunción, Benito Juárez, Pedro Morán, Ricardo Gutiérrez, Gualeguaychú, Tinogasta, Ricardo Gutiérrez, Cuenca, Alvarez Jonte, Av. San Martín, Gaona, Angel Gallardo, Estado de Israel, Córdoba, Bouchard, Viamonte, Eduardo Madero hasta Córoba.

De Eduardo Madero y Córdoba por: Córdoba, Estado de Israel, Angel Gallardo, Gaona, Av. San Martín, Alvarez Jonte, Helguera, Ricardo Gutiérrez, Nazarre, Sanabria, Asunción, Av. Lastra hasta Pareja.

Che: la 125 estaba controlada por componentes de la línea 109 y la dèbacle comenzó cuando se hicieron cargo del piso provincial de la 58, de Lastra y Gral. Paz a Puerta 4. Ingresaron a la 125 componentes ex-58 con sus "vicios de origen" (consultar la historia de la línea 58 para más datos) y terminó cayéndose a pedazos. Fue una pena, pero terminó muy, pero muy mal.

Gracias Luis por el dato del recorrido. Ale, la verdad que no sabía que el directorio de la 125 estaba controlado por componentes de la 109. Lo que si se es que ellos controlaban, si mal no recuerdo, la linea 119. Hace ya muchos años que no estoy en el país y perdí el contacto con todos los componentes que conocía de la 109. Por otro lado estoy tratando de conseguir a través de mi tío y primo fotos de la 5 y a ver si hay alguna de la 144 a color. Deseenme suerte para que mi tío se preocupe en buscármelas.

Qué suerte que tienen ustedes. Me hubiera gustado vivir esa época.

Yo no solo la viví, sino que seguramente debo haber viajado en uno de esos 29 porque una de mis tías vivía a media cuadra de la Estación de La Lucila y lo tomábamos a menudo. Pregunta: del recorrido que detalló Luis d la 125 se dsprende que Córdoba alguna vez fue doble mano. ¿hasta cuando?. Yo m acuerdo de Santa Fe doble mano, y por supuesto, de Callao y Pueyrredón, pero no de Córdoba.

Tulio, la Av. Córdoba fue doble mano, si estoy en lo correcto, hasta finales de los 70. La mayoría de las avenidas, o quizás todas ellas fueron doble mano. Me acuerdo puntualmente los casos de: Av Gaona, Santa Fe, Directorio, Juan Bautista Alberdi, Alvarez Jonte y Mosconi. Todas estas avenidas dejaron de ser doble mano para la misma época de Av. Córdoba.

Mas arriba se menciona que sería bueno que reaparezcan líneas como esta. A mi me resulta extraño que la LINEA 109 (más allá de lo que comentan del desastre que vino con el alargue a provincia) no haya retenido este recorrido, al menos como ramal.

Che: Córdoba fue mano única al menos desde 1970. Yo vivía en Córdoba y Agüero y la recuerdo, hacia ese año y siendo muy chico, con los refugios centrales y recuerdo la repavimentación en la que se las retiraron, hacia 1970/71. Santa Fe se hizo mano única antea aún (1966-68), Gaona, Jonte y Mosconi prácticamente a la vez a fines de los ´70, como vos decís. Y lo de Alberdi y Directorio fue gradual y aún hoy conservan tramos doble mano. Luis: la 109 no era la propietaria de la 125, si no algunos de sus socios.

Busarg, como se explica el tema de los colores de la 109... ya que antes era marron como la 124 y la 172 (luego 72) y casi todos los coches tenian el mismo aire de la 109?

Muchas gracias por las aclaraciones. Pasa que soy del 70 y era muy chico. Me era muy dificil recordar los años exactos. Al nombrar a Alberdi y Directorio, lógicamente me refería a los tramos hasta Av. Escalada (en el caso de Alberdi) y de Av. Olivera (en el de Directorio). No se si seguirán diagramadas de la misma forma o si han cambiado. Igualmente, ahora están pensando en volver a hacer doble mano o triple a algunas avenidas para de esa forma quitar el transporte público de las paralelas.

Griego: los colores de la 109 fueron siempre los mismos. El marrón era de la 125 cuando pertenecía a TANSA junto con la 124, la 172 y la 168. De todas ellas la única que sobrevive es la 124. La 125 circuló varios años con una chancha y dos o tres mercedes con carrocerías de Mack adaptadas. Luego se hizo cargo la XX de Septiembre con cerca de 30 coches 0 km Mercedes carrozados por A.L.A. Por esa época prolongó su recorrido de Córdoba y Madero a Retiro. Tenía un servicio excelente.

Héctor: ¿El recorrido de la 125 llegó a hacerse con sólo 3 ó 4 coches en épocas de TANSA? No lo sabía... pensaba que solo menospreciaron a la línea 131, que la tuvieron con un solo coche.

Efectivamente. Te cuento que en esa época yo vivía en Devoto y trabajaba en Maipú y Viamonte. Salíamos de Maipú y caminábamos por Córdoba hasta el bajo, sin cruzar ningún 125. Llegábamos a la parada y esperábamos 20/30 minutos hasta que llegaba procedente de Lastra y Gral Paz. Pegaba la vuelta y volvía a salir. Generalmente cruzábamos otro coche más o menos por Angel Gallardo y Corrientes. En ésa época eran todas doble mano: Córdoba, Estado de Israel, Angel Gallardo.

Lamento que las frecuencias no hayan mejorado y todavía hoy sigamos teniendo que esperar 20 minutos para tomar colectivos como el 108 o como el 176. Del 57 ni hablar. Después de las 20 Hs. desaparece.

Si es por esperar, yo me acuerdo de lo que era esperar la 94 o la 58. Uno podía convertirse en arbol. Hoy día no se si se dan ese tipo de casos de esperas tan prolongadas, incluso en las líneas de peor frecuencia. El caso de la 57 es mas particular, porque en realidad la que tiene mala fdrecuencia es la tradicional por Ruta 8 por lo menos en su ramal a Luján, pero también es cierto que esa línea hoy por hoy es una antigüedad porque difícilmente alguien la tome en Palermo para ir hasta Luján. Y de hecho la frecuencia es mejor cuando se consideran los coches que hacen solo el trayecto provincial o parte del mismo.

Con respecto a la 131 recuerdo que tenían un Mack modificado con motor Magirus Deutz y caja manual. era el único coche de la línea

¡Mirá vos! ¿El frente se conservaba tal cual o estaba modificado? Tengo un Mack de la 131 de frente y no se le ven laterales ni culata. Quisiera saber si es ése o si esa foto es anterior a que lo modifiquen.

Por lo que recuerdo el frente era tal cual. en la culata tenía una protuberancia similar a la que presentaban los Decaroli con motor magirus. Y tenía caja de cambios manual.

¡Qué bárbaro...! A lo mejor, con suerte, algún día pueda conseguirse una foto de tamaña curiosidad.

El 57 a Luján es un recuerdo, llegan hasta Moreno, pero como 429, el 57 por Ruta 8 va a Pilar. Y tampoco hay más "Rápido", ya que el único es el que llega a Moreno x Gaona, y allí Rápido Luján.

Ale: Capo. no había visto antes este archivo, me hiciste acordar de la 125!!!! Sus colores eran como los de la 109, tal como dicen los muchachos más arriba.

La 125 a la 109 ,fue como la 122 a la 103.Recorridos parecidos q desaparecen y quedan la de aquellos q compran la línea.

En 1968 tanto Córdoba como Estado de Israel y Angel Gallardo ya eran mano única, con el mismo sentido que hoy. La "onda verde" de los semáforos de Córdoba creo que fue la primera (y si no, una de las primeras) del país. Pero no recuerdo qué recorrido hacía de ida hacia el centro.

-el 125 es una de las cosas que nos deferencian a Buenos Aires y Montevideo, ya que el nuestro aún corre, desde 1937 a la fecha y por el mismo recorrido. BusArg sabe de él pues lo ha tomado muchìsimas veces, e incluso viajó en Mack-Leyland, Leyland Olimpic y Centeneras. Ahora hay Yutong

Podria ser Alcorta en lugar de El Indio? ya que en esa época la 29 tuvo varios

Yo lo veo para el lado de El Indio, por el diseño de la bandera.

Sin embargo, el diseño (estilo de letras) de la cartelera se parece mucho a este Alcorta...