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andaba por zonas de ripio ?, se le ve un protector al parabrisas.

Es probable, pero realmente no lo sé. Pienso que sí, porque en un urbano no lo van a poner "de adorno".

Muy buena foto! Pero hablábamos de vejestorios,éste es de los coches más nuevos que se vieron.Junto con él andaban un 1112 sin puerta atrás en la 4 y un convencional carrocería El Cóndor en la 2,de los que yo me acuerdo. Efectivamente las calles suburbanas y los caminos de la zona de Uruguay son de ripio e incluso hay canteras en la zona.

No tengo demasiado de Concepción del Uruguay. Tengo un convencionalito con Mitre pintado de escolar, pero con la inscripción "Concepción del Uruguay" en la bandera. ¿Lo recordás como de algún servicio regular?

A lo mejor si lo veo... No había muchos escolares en Uruguay cuando yo era chico ( tal vez hubiera 2 o 3) Durante el verano hacían un recorrido desde la plaza hasta el balneario Banco Pelay,unos 5 o 6 km (de ripio) y cuando se largaba alguna tormenta de verano volvían llenos hasta la manija con gente colgada de la puerta,un amontonamiento de sillas plegables,viejas,equipos de mate,pelotas,chiquilines,cañas de pescar etc.

Esta línea en enero de este año (2009) existia y mantenia el corte de pintura. Desconozco si seria la misma emprea u otra. Por otro lado que lindos estos Supercar, que seguramente nacieron imitando a El Indio Campeon, aunque el producto es bastante diferente

ALE QUE PARECIDOS ESTOS COLORES A LA EX LINEA 4 BICENTENARIO DE GUALEGUAYCHU.

Cierto, don Vuguita. Aunque la Bicentenario lucía dos tonos de verde oscuro y no tenía el blanco. Ya subiré alguna fotito.

HOLA NICOLAS!ME HICISTE ACORDAR QUE EN GUALEGUAYCHU TAMBIEN HAY UN RECORRIDO QUE VA AL BALNEARIO ÑANDUBAISAL Y EN EL COLECTIVO PASA LO MISMO,JAJA. QUE RECUERDO DE ESAS MONTONERAS.

Esta empresa tambien operaba la L2,la L1 era de LA UNION,y la L4 de LA LITORALEÑA.

La librea es muy parecida a la de el El Sol, ex concesionaria de la línea 5 tucumana.

Pregunta como para el debate: ¿Los remises realmente hundieron a las líneas locales o mas bien pasaba que estas tenían coches tan vetustos muchas veces y tan mal conservados, que una remisería mas o menos buena en su parque y eficiente en sus servicios, no tenía mayores inconvenientes en captar las preferencias del público, al menos de los que tenían un poder adquisitivo mínimamente bueno?

Pasó en Libertador Gral. San Martín (Jujuy). No conozco otro caso en que una ciudad se quedara sin ómnibus urbanos completamente y hasta el día de hoy; aunque algunos empresarios recurrieron al remis como chivo expiatorio.

En el verano de 1989 anoté cuatro empresas en esta ciudad:
Emp.La Unión SRL - línea 1 (P.Ramírez Esc.Normal Cementerio Puerto)
Emp. Uruguay SRL - línea 2 (Policlínico Balneario)
Emp. Barbagelata SRL - línea 3 (Pza Ramírez Turf Bo Zapata Policínico)
Emp.de Transp. La Litoraleña - línea 4 (Cementerio La Posta Plaza Cuarteles)
La 2 y la 3 tenían colores muy parecidos, sólo que la 2 tenía una especie de banda inferior roja, mientras que la 1 era amarillo claro arriba. rojo abajo, con franja azul central y una banda inferior negra. La 4 era azul y blanca con una franja delgada roja

Excelente data, Carlos. Por desgracia, no hay muchas fotos de las empresas de esa ciudad.

No recuerdo exactamente carrocerías, pero sí que lo que ví en ese momento eran coches convencionales y semifrontales todo de los 70. Este de la foto parece una nave espacial al lado de lo que andaba dando vueltas por ahí un poco antes.
En las notas encontré un dato: el coche 4 de la Barbagelata había sido el int.57 de la 12 de Buenos Aires... creo que había tomado este colectivo para volver a la estación del tren y esto lo debo haber visto en la plaquita del interior. Alguien conoce de coches de la 12 e los 70-80?

Te enumero modelos de la 12 en los '70 y '80, sobre Mercedes Benz LO-1114:
70's:
La Favorita, 1970-73
El Indio, modelo "cinta azul de la popularidad", primeros panorámicos y Campeón '78.
La Unión: modelo imitación del Indio "Cinta Azul", protopanorámicos (incluso uno sobre Chevrolet) y panorámicos de ventanillas rectas.
A.L.A.: Muy pocos, protopanorámicos y panorámicos de 1978-79.
Suyai: algunos de fines de los '70.
F.A.C., alguno suelto de comienzos de los '70.
Alcorta: modelos sueltos, de comienzos de los '70 y tal vez alguno panorámico.
Etc.
'80s:
El Indio (Campeón y sucesores)
La Favorita: desde su resurgimiento de 1985 en adelante.
A.L.A. Modelos varios, incluso uno raro de 1984 con ventanillas rectas.
El Diseño: Modelos varios.
Fram: Modelos varios.
Eivar: desde sus inicios en 1987.
Y seguro me olvido de unos cuantos. Si alguien quiere completarla, le cedo la posta...

mmmm ... de El Indio "cinta azul" o su imitación de La Unión no sale. Era 1114 y no era La Favorita ni Alcorta (ambos eran, para mí, muy "característicos" y me acordaría) , tiene que haber sido algo bastante común como para que haya quedado en "ramos generales" de mi memoria jeje .. si hubiera sido algo raro lo hubiera anotado. ... a ver si alguien se acuerda si el 57 de la 12 fue de este tipo ! (yo no tengo la menor idea...)

La cabaña tuvo algunos de estos Supercar, recuerdo al interno 107 en 1990

COSTA_BRAVA, el 157 era superar tambien y del 107 no me acuerdo, y me acuerdo del ultimo 107 LO1114 crovara q era modelo 87 maso menos.

Yo recuerdo al 179 de la 242 como Supercar igualito a este.

Bien chicos, yo recordaba un 17x Supercar en La Cabaña. Al 107 lo viajé en 1990. Sabía que había visto más de dos, entonces podemos decir 107, 157 y 179. Creo que a uno lo reemplazaron por un 1114 El Detalle de la misma empresa. Por lo menos creo que hasta 1991 o inicios de 1992 aún quedaba uno.

Agrego al listado de Lineas y empresas que enumero Carlos Skerk allá por 2013, a la Linea 5 "Frontera del Este", que circulò entre el 10/06/1996 y 31/03/2009. La misma fue reemplazada por "Buses del Uruguay", del Señor Caraballo, que comenzara las operaciones el 22/08/2009. La empresa "Frontera del Este" tenía sus coches pintados de blanco con una franja azul. La empresa era propiedad del matrimonio que hoy opera a "Cachi Bus", la linea que con un Metalpar ex Exprebus une Concepcion del Uruguay con Colonia Elia, y que tambien tiene un media distancia ex Chevallier.

Fer, mil gracias por la ampliación de los datos que brindaste. Muy pronto habrá muchas fotos novedosas de esta ciudad y de Gualeguaychú, donde el dream team de investigadores de este sitio anduvo de rastreo. Los amantes del transporte de las ciudades del interior estarán de parabienes.