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perdòn por la ignorancia, cuando y porque paso de Matheu a Plaza?

El cambio se dio a fines de los ´70, hacia 1979/80 más o menos (y esta fecha te la digo sin mirar los "oráculos", así que es aproximada, pero no certera). Algunos de los socios de Matheu formaron Plaza, no sé muy bien por qué. Con tiempo puedo intentar averiguarlo.

gracias Tacayo, ok, formaron otra empresa, pero la concesion de quien era?

Plaza estaba formada como sociedad más o menos desde 1977 y tramitaron ante la Secretaría de Transporte el traspaso de las concesiones. Una vez que se logró, cambiaron la razón social y la vieja Cooperativa Matheu pasó a la historia.

Veo que la bandera se mantuvo igual por muchos años a partir de la gestión de PLAZA

Creo que esa bandera es la tradicional, incluso de la época en la que aún eran las líneas 311 y 312. Se mantuvo por años.

¿Cual es la diferencia de recorrido entre la 61 y la 62?

Hola tocayo: Te cuento que son recorridos circulares que comienzan y finalizan en Plaza Constitución, siguendo el eje de las calles Brasil/Garay - P. Colon - Alem - Libertador - Pueyrredon y Jujuy. La 61 sale de Plaza en sentido a Once y Retiro y la 62 sale de Plaza en sentido a Retiro y Once.

Las líneas 61 y 62 ¿ Son las únicas circulares en BA ?

Actualmente sí, pero hubo más. La actual 26, por ejemplo, mientras fue tranvía tenía un recorrido circular, complementado con la línea 44. Al privatizarse los tranvías, se suprimió la 44 y se convirtió a la 26 en una línea con dos cabeceras.

Carlos: en Ciudad de Buenos Aires es el único caso de línea circular; pero en las afueras encotrás alguna que otra, como por ejemplo la LINEA 440 tiene ramales circulares, como el caso de los RAMALES 98/99, 48/52 y 12/91, todos con partida y llegada a Est. San Miguel.
La LINEA 710 tiene su RAMAL FATE con salida y regreso a Est. Virreyes.
El CARTEL ROJO de la LIENEA 707 hace una anillo por toda la periferia del Partido de San Isidro.
En tiempos del EXPRESO MERLO NORTE, la LINEA 312 tenía un RAMAL 2 con salida y regreso a la Est. Merlo, saliendo a la ida hacia Villa León y al regreso hacia Padua. Desconozco y hoy LA PERLITA hace lo mismo.
Por ahora recuerdo estos casos, si me vienen otros a la memoria, los agrego.

Gracias. Me parecía raro que fuera la única, cuando Córdoba y Tucumán tienen dos cada una. En cuanto a la carrocería de la foto, creo que en Tucumán la línea 17 fue el único cliente importante de Costa Brava, incluso algún usado habría ido a parar a la 95 porteña ya que una vez vi uno de estos por acá, ya radiado, con la vieja patente letra "T".

LUIS ESPINOSA: Ese recorrido de la 710 es la unión de tres recorridos separados que la legendaria Empresa "Ciudad de San Fernando" tenía en la decada del 50 y primeros años de los `60 : a saber: Est. Carupá - Radio El Mundo / Est. Virreyes -Mejoral- FATE / Est. Victoria - Barrio Crisol (cercanías Mercado de Beccar)
La terminacion de la calle Uruguay entre Av Sucre y Blanco Encalada (FATE) y pavimentacion de Av. Sobremonte hicieron posible la unión de esos recorridos.

gracias Carlos por esos datos. No es muy fácil econtrar recorridos históricos de las comunales.

Algo asi era el 8 de la 78 ¿Te acordas Marcelo 304?

siempre fiel a costabrava el tano nicola