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!!! aplausos , para estas reliquias !!!

Esta línea sería algo así como lo es 174 a nivel nacional, porque es de jusirdicción provincial y solamente abandonaba el, por entonces, partido de Morón en un tramo de 4 cuadras por la localidad de Libertad, partido de Merlo.

Algo raro de ver fue este modelo de El Detalle con puerta enteriza.

Uy que hermoso recuerdo de la vieja y querida TDO!

Alguíen recuerda en qué año se separaron las empresas DEL OESTE (EDO y TDO)?

No lo recuerdo bien , pero fué a fines de los `70.

Fue entre 1974 y 1975, Luis.

Gracias por el dato. Siempre me llamaba la antención en las paradas de Capital de la LINEA 163 que aún mencionaban el ramal DON TORCUATO allá por los 80. Luego supe que ese ramal, comenzando desde EST. MORON fue tomado por EDO como LINEA 244.

Puede ser que la 163 tuviera la ramalera don torcuato (naranja) x hurlingam (blanco) y además el San Miguel x Radio (blanco)?

no llegué a conocer el cartel de Don Torcuato, lo único que se es que hacía todo su recorrido desde Paso Morales a Torcuato por dentro de Campo de Mayo (no como lo hace hoy la 244 bordeándolo. El cartel SAN MIGUEL X RADIO duró hasta el final de T.D.O., hoy en los coches de Ecotrans dice SAN MIGUEL X MORON. Y había un cartel amarillo que decía ZETA, como se conoce a la curva de Pedro Díaz y Villegas en William Morris, donde se fraccionaba. A pocas cuadras de allí están la antenas de radio Libertad, por eso el "X RADIO" de la ramalera.

Hola tocayo tal como te acordas eran las ramaleras de la deseparecida 163 TDO, yo junto a mi Papa fuimos componentes de TDO la verdad una pena que la destruyeran, por los años 60 segun Revistas especilizadas era la empresa que mas pasjeros transportaba en America del Sur.

MARCELO NO TENGAS NI LA MENOR DUDA QUE FUE LA EMPRESA QUE MAS PASAJEROS TRANSPORTABA EN AMERICA DEL SUR. ERA LA MEJOR Y MAS GRANDE DEL OESTE.

¿En América del Sur? Creo que exageraste "un poquitito"... :-)

Esta tampoco la había visto ! Esos coches numerados en la centena del 500 arrancaban en el 551, y eran los que se dedicaban a la línea 321 y los escasísimos fijos en la 253.. en total no serían más de 15 coches (57x no había seguro). En algún momento de la década del 80 que no puedo precisar pero fue por 1984 aprox, se renumeraron en el lote de los 3xx, quedando junto con los de la 317 y confundidos con los de la 322 (351 a 360), pues uno de estos pasó a ser -por ej- el 361. Por esos años los de la 503 eran los del 401 al 414, ampliados a 416 hacia 1986 y a 418 en 1988 (el 419 se lo pusieron ese año al coche dedicado a la nueva 500 de Marcos Paz)

Para que te aparezcan todos los TDO que ruedan en esta galería, te recomiendo que escribas "Oeste" en el item "empresa/línea" del buscador. Y ahí te llegaran todos, más los de la EDO, de la empresa Oeste chaqueña, etc. Pero se te reduce el campo de búsqueda.

en Club de Bondis Especiales hay fotos de una reliquia nueva de EDO linea 637 int. 65 carroceria El Detalle.

Quedó HERMOSO. Realmente un sueño. Era un miliquito muy bien reparado, al cual le agregaron la puerta trasera. Lindas novedades en restaurados, últimamente.